bellissimo il poster con la countach nera..mi piacerebbe troppo provarne una..chissà che dura e complicata per guidarla forte...abituati alle supercar di oggi che una neopatentata riuscirebbe a fare lo 0-100 in 3sec semplicemente schiacciando acceleratore e la vettura fa tutto....
Invidia sana caro Manlio, magari cercando un po' di umorismo in questi giorni agli arresti domiciliari Poi a 72 anni non mi posso lamentare, e se proprio devo lamentarmi lo devo fare con me stesso per aver abusato del mio corpo credendo di essere di ferro. Pensa che fra I vari incidenti, solo la testa non e` stata ingessata . Buona giornata amico mio. Fausto
xander71, mia moglie mi ha asfissiato per anni perche` voleva una 308 Ferrari, ne trovai una conciata molto male, ma siccome avevo una carrozzeria e un'officina, la rimisi a nuovo. Lo sceriffo (moglie) era felicissima, la uso due volte poi si accorse che il cambio era duro e la frizione pesante, troppo difficile da guidare. Morale la 308 fu venduta dopo poche settimane, e la legge fu felicissima di tornare sulla sua 156 SW. Un salute.
guido vecchie porsche e amo il lato duro e difficile della guida, ma i cavalli sono pochi, ma sufficienti per farti sudare non appena si alza un pò il ritmo. La 308 una bellissima auto ( chi non sogna di essere come magnum..)....ma la countach da quanto si legge è complicata guidarla forte..e per questo che affascina poi tanto immagino. Complimenti per il restauro....
In realtà volevo significare che a 66 anni ancora mi difendo fisicamente (ho fatto molto sport fino a 60 circa) ma ho finito per essere un po' “cattivo” verso i miei coevi, e me ne dispiaccio. Tra l’altro, come ho detto prima, ora sto così, ma domani chissà.... Ricambio l’affetto come sempre.
Va bene la bellezza da leggenda, le prestazioni inumane per quegli anni. Ma il sound... quello è qualcosa di sublime, da far impallidire qualunque supercar odierna. Ciao.
Ragazzi il vecchio sound .....niente lo equivale..oggi fanno ridere le "scoreggine " che fanno in confronto...la countach rimane sempre una icona per motore e linea....che spettacolo
Mi era sembrata un pochino esagerata, infatti. Però i toni, pur amplificati, sono quelli. Solo l'Aventador e i vari 12 cilindri Ferrari sono capaci di suonare una sinfonia avvicinabile. Che macchina: dal 1974 al 1984 ha spadroneggiato sul piano prestativo, fino all'arrivo della Ferrari 288 GTO. E' stata la supercar per eccellenza di quegli anni. Goduria pura, anche per domarla, altro che le supercar asettiche d'oggi. Ci voleva il doppio pelo sullo stomaco.
