l'airbus del bomba?

[SupercinqueTC]

beh dipende c'e' la via di mezzo ( e ne avevamo gia' in casa) visto che altre cose si tira (noi , perche' loro no) la cinghia....

lo ha preso tra quelli che consumano di piu' , quadrimotore, "fuoriserie" e visto che non lo producono piu' quando si "rompera'" saranno dolori per chi paga....

e questo per avere forse un 10% in piu' di km sulle lunghe tratte ed un 100% di passaggeri a sbafo da portare in giro per il mondo ?

Per quanto possa non andarmi giù il personaggio (che poi non ci credo neanche se lo vedo che ha deciso e firmato tutto da solo...perciò parlerò al plurale), tanto scemi non sono:
è un leasing, quindi quando si romperà ne risponderanno i proprietari, quindi è un problema che non ci riguarda.

Il vecchio aereo era di proprietà e ne pagavamo la manutenzione?

 

[bumper morgan]

ok...ma la notizia é vera...come ho detto c'é un servizio di Striscia in merito. Che si puó vedere sul sito.
Basta sentire quella per rendersi conto della porcheria perpetrata coi nostri soldi.

Precisiamo, non sono affatto contento del fatto che abbia preso in leasing un aereo così grosso. Non mi fa certo piacere la cosa e ne avrei fatto a meno.

Così metto in chiaro la mia posizione sulla notizia generale.

La notizia è vera: a partire da che punto e sino a quale punto?
Come posso dire la mia opinione se ogni giornale mi mostra cifre che variano di decine di milioni di euro tra loro?
Chi prendo a riferimento?

il problema é che senso ha "acquistare in leasing" un aereo che nessuno puó pilotare mancando l'abilitazione. Non poteva aspettare? perché non andava piú bene quello di prima?
Chi compra un auto prima di fare la patente?

poi, e fonora nessuno ha detto qualcosa in merito, c'é il fatto che non puó decollare a Ciampino.
Ció cosa comporta? io non lo so...ma qualche problema deve darlo diversamente il pilota intervistato non lo avrebbe fatto notare.

 

[Cometa Rossa]

ma sono andati a prendere un veivolo vecchio, gia' accantonato da anni dalla stessa compagnia aerea che ha preso per du lire alitalia ( e paese sospettato da dare aiuti ai terroristi sin dal 2000)...non si sa quanto lo pagheremo... e non sto dicendo di rivelare segreti di stato per i componenti speciali che sicuramente metteranno...ma solo di conoscere da contribuente quanto pagheremo per questo giocattolino che forse fara' uno o due voli in un anno che gli altri bimotori in nostro possesso non potevano gia' fare...

sull'articolo del giornale concordo in pieno con te...

Magari costa meno di quello che pensiamo proprio per il fatto che è vecchio; cifre non ne conosco manco io. Però ricordo quanto costava un'ora di volo di un Tornado quando facevo il najone, li si che c'era da rabbrividire (e, prima di essere male interpretato, tutte ore di volo necessarie e da fare e pagare).
Quando usciranno cifre vere sull'operazione si potrà commentare in maniera positiva e negativa questo leasing, per ora suppongo e basta

 

[SupercinqueTC]

il problema é che senso ha "acquistare in leasing" un aereo che nessuno puó pilotare mancando l'abilitazione. Non poteva aspettare? perché non andava piú bene quello di prima?
Chi compra un auto prima di fare la patente?

poi, e fonora nessuno ha detto qualcosa in merito, c'é il fatto che non puó decollare a Ciampino.
Ció cosa comporta? io non lo so...ma qualche problema deve darlo diversamente il pilota intervistato non lo avrebbe fatto notare.

Per quanto mi riguarda, non lo avrei preso nemmeno in leasing. Lo avrei noleggiato all'occorrenza se possibile.
Comunque, in ogni caso, non lo avrei acquistato, cosa che se non ricordo male avveniva in passato.
L'unica nota positiva è il non avere l'onere della manutenzione diretta.

Che possa decollare o meno da Ciampino è un problema?
O godiamo di particolari sconti per quell'aeroporto?

Per quanto riguarda l'abilitazione, ogni aereo di dimensioni simili ha bisogno di un pilota abilitato. Se cambi aereo (e prima o poi va fatto perchè i modelli escono di produzione) va fatta l'abilitazione per i piloti.

 

[Aerei Italiani]

Magari costa meno di quello che pensiamo proprio per il fatto che è vecchio; cifre non ne conosco manco io. Però ricordo quanto costava un'ora di volo di un Tornado quando facevo il najone, li si che c'era da rabbrividire (e, prima di essere male interpretato, tutte ore di volo necessarie e da fare e pagare).
Quando usciranno cifre vere sull'operazione si potrà commentare in maniera positiva e negativa questo leasing, per ora suppongo e basta

beh sono due cose diverse,

il tornado pur nei suoi costi , ruberie presunte e vere ect era una scelta politica di avere uno strumento militare "europeo" e NATO (l'unico al momento) per un bombardiere nucleare veloce, doveva fare le sue due missioni in un giorno ( da qui le spese folli) e poi saremmo stati invasi il giorno dopo dai russi tutto qua....

questa spesa per un quadrimotore civile a lungo raggio ritirato dal servizio in quasi tutto il resto del mondo , quando hai gia' in casa una decina di veivoli piu' piccoli se vogliamo ma che piu' o meno fanno la stessa cosa in questo periodo di crisi fosse costata anche un euro e' una spesa inutile che non possiamo permetterci ...

lo vogliono lo stesso ? lo paghino loro....

 

[Aerei Italiani]

[

Che possa decollare o meno da Ciampino è un problema?
O godiamo di particolari sconti per quell'aeroporto?

e' l'aeroporto di "stato"....

dove sono basati tutti i jet VIP dei politici italiani ...

 

[24CT]

l'A8 blindata dell'ex cavaliere, con tutti a criticarlo che non viaggiava italiano salvo poi scoprire che l'A8 se la pagava lui ed era l'unica disponibile con quel tipo di blindatura).

Idem per la precedente MB Classe S (quella del "predellino") col massimo grado di blindatura.

 

[SupercinqueTC]

....
questa spesa per un quadrimotore civile a lungo raggio ritirato dal servizio in quasi tutto il resto del mondo , quando hai gia' in casa una decina di veivoli piu' piccoli se vogliamo ma che piu' o meno fanno la stessa cosa in questo periodo di crisi fosse costata anche un euro e' una spesa inutile che non possiamo permetterci ...

lo vogliono lo stesso ? lo paghino loro....

Diverse cose non sono molto chiare dalle notizie: che velivolo sostituisce e che fine farà? resterà in flotta, sarà rottamato o sarà venduto? Era di proprietà dello Stato (quindi con tutti gli oneri a carico) o anch'esso era in leasing?
Ne saranno dismessi altri?

Perchè per poter affermare sopra ogni dubbio che è un'operazione antieconomica dobbiamo conoscere tutti gli aspetti, non solo uno.
Io qualche dubbio ancora ce l'ho.

Sul fatto che atterri a Ciampino o a Fiumicino non me ne può fregare di meno, almeno sino a quando non mi dimostrino, numeri alla mano, che c'è un consistente aumento di costi.

Per quanto riguarda l'uscita di produzione o la dismissione da parte dei vettori di quel modello, reperibilità ricambi ecc... è cosa che riguarda principalmente il proprietario, che non è lo Stato Italiano.