renexx ha scritto:
L'ultima affermazione, come il prezzo delle vetture, non c'entra niente.
Il crash test dimostra che la struttura della Dacia si DEFORMA, al contrario delle altre.
Per cui, come dice giustamente skid32, non è che chi risparmia debba avere un'auto
strutturalmente meno sicura, e, ripeto, non c'entra un fico secco nè il marketing (
) nè il bravo padre di famiglia...
Il marketing ci entra quando fa di tutto per instillare la convinzione chee chi acquista una cinque stelle è uno che bada alla sicurezza propria ed altrui, uno che invece acquista una 4 stelle o meno è uno che non fa tutto quel che potrebbe e quindi, logica conseguenza, da biasimare e deplorare.
E' la solita logica dei dati, quella cui mi riferivo nel primo post di risposta a questo topic. Non sono tanto i risultati ma l'interpretazione che se ne da che poi causano la deriva verso discorsi privi di senso.
Già il fatto di presentare i dati della Logan accanto a quelli di auto che non c'entrano nulla con la Logan in quanto di categoria e prezzo enormemente superiori, pur senza presentarlo come un confronto diretto, è un modo per guidare sin dall'inizio il giudizio di chi legge in una direzione ben precisa e stabilita. E' pura e semplice disonestà intellettuale.
I dati di EuroNCAP sono indicativi e confrontabili tra loro (se lo sono le auto) ma non possono avere nessun riferimento con la vita reale. C'è tantissima gente che muore sulle auto a 5 stelle come ce n'è tantissima che si salva sulle moto o su auto a zero stelle. Non è mai successo un incidente identico a quelli simulati e negli incidenti reali i risultati possono essere (sono sempre) enormemente diversi.
Non sto dicendo che le stelle non contino nulla, ma che per interpretarle servono obiettività, onestà intellettuale e un pizzico di intelligenza. Altrimenti sono solo uno strumento di marketing.
Saluti
