<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 2158 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 12 29,3%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 6 14,6%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 17,1%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 34,1%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 12 29,3%

  • Total voters
    41
Ma non è così, perché qualcuno deve essere "contro" qualcun altro? :D

Qual è il senso?

Ragazzi, parliamo di idee, ognuno ha le sue ed è giusto così, continuare a fare "guerra fredda" non semplifica né aiuta, tantomeno bollare come "xxxfan" o "xxxanti".

Sarà che fa caldo, ma io questa voglia di guerreggiare non ce l'ho, tantomeno se dobbiamo farlo per dire lui è peggio di me che sono peggio di lui... :D
Magari la guerra fredda aiuta a combattere il gran caldo... :emoji_smile:
 
Tutti nella Top 50 delle vendite?
Non capisco nemmeno questa risposta, la trovo capziosa.

Penso che nemmeno la super SUV cinese da quasi 3 tonnellate sarà nella top 50 delle vendite.

Dico solo che se vogliamo ragionare in maniera serena ma anche costruttiva, dovremmo farlo mettendo almeno qualcosa a fattor comune, diversamente se vogliamo dire che una iper SUV cinese da quasi 3 tonnellate "rovina" le strade più di una i10 poiché elettrica diciamolo pure, ma è il "poiché" ad essere errato. ;)
 
Sul peso delle auto io ho già cercato di riassumere la mia idea che è quella che elettriche o termiche che siano il problema è che hanno fatto diventare grandi e pesanti tutte le auto, poi se per qualcuno il problema delle strade malridotte è delle elettriche (che sono una frazione infinitesima del circolante) va benissimo, è liberissimo di farlo, semplicemente penserò che abbia torto, ma finisce lì in grande serenità. ;)
Però se le auto pesanti da tre tonnellate diventano troppe, magari qualche problema sollevano o solleveranno, a livello di asfalto, cosa che sta già accadendo in Cina. Le fonti sono quelle lì, se poi serve una fonte che certifica la fonte, in Cina risulta un po' più complicato e cmq qui si smentisce, o mette in dubbio, anche QR a volte, per cui è tutto relativo.
 
Però se le auto pesanti da tre tonnellate diventano troppe, magari qualche problema sollevano o solleveranno, a livello di asfalto, cosa che sta già accadendo in Cina. Le fonti sono quelle lì, se poi serve una fonte che certifica la fonte, in Cina risulta un po' più complicato e cmq qui si smentisce, o mette in dubbio, anche QR a volte, per cui è tutto relativo.
Finché c'è qualcuno che le produce (auto da 3 tonnellate) ci sarà chi le compra e viceversa, finché c'è chi è interessato a comprarle, ci sarà chi le produce.

Però, ripeto per la n-essima volta, è il legare questo fenomeno all'elettrico che non trovo corretto poiché è qualcosa di trasversale al tipo di alimentazione, un "super SUV" da quasi 5,5 metri peserà quasi 3 tonnellate sia che sia elettrico sia che sia termico, e il problema dell'impatto sul manto stradale (e io aggiungerei anche sui parcheggi e sulla normale circolazione) è il medesimo indipendentemente da ciò che lo alimenti.

Da lì a partire per la tangente con "gli elettrofan non vedono il problema del peso" secondo me è qualcosa che non rende giustizia nemmeno a voi che lo scrivete sinceramente (posto che io ancora devo capire cosa significhi) perché il problema del peso non solo si vede ma è evidente e trasversale ;)
 
No ho solo riperso il tuo termine. Cmq attendiamo che se ne occupi anche QR prima o poi, unica fonte autorevole per tutti qui nel forum, o almeno si spera. :emoji_relaxed:
Perchè cercare il flame a tutti i costi con post come questo?

Ho spiegato qual'è per me il significato di fonte verificata.

Per la tua persona quel che trovi sul web e posti qui è una fonte verificata? Bene, ma posso aver il dubbio che quel che arriva da fonti ignote (ignote perchè ignoro da dove prendano le informazioni)?
 
Era per dire, che finché restano una minoranza magari non fanno troppi danni.
Esattamente è questo il problema. Non siamo negli USA, Canada o Messico dove le auto sono più pesanti da sempre (anche se ora un po' meno). Il concetto era che se si diffondono in Cina come in Europa su larghissima scala auto mediamente più pesanti (perché le elettriche lo sono, così come le Plug-In), ci si dovrà aspettare un'usura maggiore della pavimentazione stradale. Non c'è nulla di ideologico in tutto ciò. Eppure la notizia è stata, a quanto pare, bollata come tale.
 
Perchè cercare il flame a tutti i costi con post come questo?

Ho spiegato qual'è per me il significato di fonte verificata.

Per la tua persona quel che trovi sul web e posti qui è una fonte verificata? Bene, ma posso aver il dubbio che quel che arriva da fonti ignote (ignote perchè ignoro da dove prendano le informazioni)?
Anche tu fai flame, visto che imponi il tuo pensiero assoluto a fonti internet e pure cinesi. Ad ogni modo pensavo di avere aggiunto qualcosa alla criticità dell'elettrico, come da titolo del topic, ma a quanto pare mi sbagliavo, contano solo le opinioni e io non ne ho espresse, o meglio se il solo riportare delle fonti, più o meno autorevoli, comporta già l'essere schierato da una parte o dall'altra.
 
Finché c'è qualcuno che le produce (auto da 3 tonnellate) ci sarà chi le compra e viceversa, finché c'è chi è interessato a comprarle, ci sarà chi le produce.

Però, ripeto per la n-essima volta, è il legare questo fenomeno all'elettrico che non trovo corretto poiché è qualcosa di trasversale al tipo di alimentazione, un "super SUV" da quasi 5,5 metri peserà quasi 3 tonnellate sia che sia elettrico sia che sia termico, e il problema dell'impatto sul manto stradale (e io aggiungerei anche sui parcheggi e sulla normale circolazione) è il medesimo indipendentemente da ciò che lo alimenti.

Da lì a partire per la tangente con "gli elettrofan non vedono il problema del peso" secondo me è qualcosa che non rende giustizia nemmeno a voi che lo scrivete sinceramente (posto che io ancora devo capire cosa significhi) perché il problema del peso non solo si vede ma è evidente e trasversale ;)
La differenza diventa molto più marcata nel piccolo, la mia Swift pesa 960 e una Renault 5 1500. La differenza è mostruosa su due auto praticamente uguali. Per costruire una hanno usato quasi il doppio di materie prime, qualunque esse siano, rispetto a quell'altra.
 
Anche tu fai flame, visto che imponi il tuo pensiero assoluto a fonti internet e pure cinesi. Ad ogni modo pensavo di avere aggiunto qualcosa alla criticità dell'elettrico, come da titolo del topic, ma a quanto pare mi sbagliavo, contano solo le opinioni e io non ne ho espresse, o meglio se il solo riportare delle fonti, più o meno autorevoli, comporta già l'essere schierato da una parte o dall'altra.
Mi dispiace, ma non impongo alcun pensiero .
Posso aver la scelta o il libero arbitrio di diffidare da notizie prese qua e là dal web senza che ne conosca la fonte, se affidabile, se è stato fatto un lavoro di ricerca?
 
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