La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[amilanononalima]

Mi dispiace, ma non impongo alcun pensiero .

Non si direbbe, o meglio io non lo capisco. Cmq anche QR non è per te, una fonte autorevole, quando scrive una cosa che non è verificabile, specie se la fonte è proprio essa, la rivista intendo. Nei msg sopra ho messo tre o quattro link, tutti cinesi, ma tu insisti con automoto e vabbè.

 

[Gae1955]

Non si direbbe, o meglio io non lo capisco. Cmq anche QR non è per te, una fonte autorevole, quando scrive una cosa che non è verificabile, .

Cortesemente non attribuirmi frasi che non ho detto. Non è piacevole e nemmeno corretto.
Grazie

 

[nafnlaus]

A meno che tu non abbia il piede particolarmente pesante (molto difficile con il traffico e le strade di oggi!),

Ho l'impressione che spesso visualizziate gli scenari che meglio conoscete e non teniate conto che le strade sono ovunque e che tolte le arterie principali e quelle urbane dove per forza di cose i flussi di traffico costringono ad andature lente o regolari in tutte le altre si può viaggiare e spingere senza alcun problema anche rispettando limiti talvolta illogici dati dalle tratte extraurbane (in assenza di indicazioni diverse le extraurbane secondarie hanno limite di 90).
Vi leggo e immagino strade trafficate di pianura per lo più dritte quando invece in Italia il territorio è suddiviso:

• Collina: 41,6% del territorio complessivo.
• Montagna: 35,2% del territorio complessivo.
• Pianura: 23,2% del territorio complessivo.

Per lo più strade sali scendi, tutte curve, stop e ripartenza.

Sembra che non vi rendiate conto che le strade più disastrate sono quelle dove, paradossalmente, c'è stato e c'è meno transito e quindi per ripartizione dei costi ricevono meno attenzioni ma sono anche quelle che costano di più servendo meno persone ma essendo ancor più necessarie per collegare aree interne distanti tra loro.

Secondo alcune stime (ma non ci sono dati precisi quindi van presi con le molle) la ripartizione chilometrica della rete viaria italiana è così ripartita:

335000 km in ambiti di pianura
350000 km in ambiti di collina
150000 km in ambiti di montagna

Ora se voi praticate principalmente quei 335000 km di strade è normale che abbiate delle valutazioni di un certo tipo .. ma se invece praticate quegli altri 500000 km di strade vi dovreste esser resi conto che è impossibile avere quel tipo di guida tutto muffin e relax.

 

[agricolo]

Ma quelli che non sono "elettrofans" come si chiamano?
"Termofans"?
E quelli, come me, a cui piacciono sia le auto endotermiche sia quelle elettriche, come si chiamano?
"Termoelettrofans"? O semplicemente "autofans"?

...onlyfans?

 

[amilanononalima]

Cortesemente non attribuirmi frasi che non ho detto. Non è piacevole e nemmeno corretto.
Grazie

Si ma lo lasci intendere eh scusa. Cmq se QR scrive una cosa, che non riesci a verificare, è una notizia per te falsa si o no? Vale anche per i link sopra, cinesi.

Non è corretto nemmeno da parte tua continuare a bollarmi come contro l'elettrico, visto che io ho solo pubblicato delle notizie e tu non le hai smentite, con delle fonti autorevoli intendo.

 

[Gae1955]

Si ma lo lasci intendere eh scusa. Cmq se QR scrive una cosa, che non riesci a verificare, è una notizia per te falsa si o no? Vale anche per i link sopra, cinesi.

nella lingua italiana intendere e dire non sono sinonimi.
Non ho scritto quel che dici. , se la tua persona ha inteso quanto non ho scritto, fammi dire con sincerità, non è di mia competenza.

Non è corretto nemmeno da parte tua continuare a bollarmi come contro l'elettrico, visto che io ho solo pubblicato delle notizie e tu non le hai smentite, con delle fonti autorevoli intendo.

Mi citi per cortesia la parte dove ti avrei bollato come anti elettrico?
Il post, le parole che avrei usato. Non quanto hai inteso.