La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[AKA_Zinzanbr]

Le leaf usate non le vuole nessuno manco regalate.
Un motivo ci sarà.
Per me invece i confronti sono sacrosanti soprattutto per rispondere alle critiche sul fatto che siamo indietro.
E meno male che abbiamo aspettato altrimenti una o due generazioni di auto elettriche sarebbero già allo sfascio e sarebbero stati soldi letteralmente buttati.

 

[Valvola]

Anni fa con le elettriche che c'erano e nessuna certezza di riuscire a proporre modello davvero validi imho è stato proprio un salto nel buio.

Come succede con tutte le nuove tecnologie. Qualcuno vuoi per curiosità, ideale o ignoranza si accolla il rischio di testare.

Le Leaf hanno più di un problema, ma in giro (non in Italia) c'è gente che nel 2026 compra delle ZOE del 2013

 

[nafnlaus]

Un motivo ci sarà.

Belle non sono.

 

[MK44]

Le leaf usate non le vuole nessuno manco regalate.
Un motivo ci sarà.
Per me invece i confronti sono sacrosanti soprattutto per rispondere alle critiche sul fatto che siamo indietro.
E meno male che abbiamo aspettato altrimenti una o due generazioni di auto elettriche sarebbero già allo sfascio e sarebbero stati soldi letteralmente buttati.

Se volessi una seconda auto elettrica la prenderei io la Leaf usata gratis, grazie . Ho garage interno quindi potrei tenerla attaccata alla presa e sarebbe l'ideale per il tragitto casa lavoro e gli spostamenti quotidiani. Comunque come sottolineavano altri, le tecnologie si evolvono rapidamente, onore a quei Costruttori che aprono delle strade nuove, a rischio di buchi nell'acqua ma anche di indovinare e fare bingo. Grazie a questo le cose vanno avanti, se tutti rimanessero alla finestra ad aspettare il progresso si bloccherebbe! Poi ci vogliono anche i temerari che acquistano e fanno da tester, di solito i ricchi, quindi rischiano poco, poi mano a mano col tempo si vede se la nuova strada intrapresa è valida o meno, nel primo caso inizia a diffondersi sempre più, nel secondo quei pochi ricchi che hanno scommesso ci hanno perso relativamente poco (per i loro standard...). Io purtroppo non essendo ricco ( ) aspetto alla finestra e non vado di certo a fare da cavia a nuove tecnologie costose!

 

[SUB3.0]

Nel tempo i dati li ho portati e spesso ho offerto le fonti di informazione qualificate ma non è che tutte le volte le vado a ricercare o le ripropongo. Cerco di restare al sodo del discorso. Dopo di che essere perplessi non significa sostenere che i dati non sono veri o che non sono possibili ... essere perplessi significa, almeno per me, continuare a indagare per saperne di più.

Ok, ma siccome pur non essendo un elettrofilo e non ho nemmeno un'auto a batteria ma un po' dell'argomento ne conosco, buttare lì delle affermazioni poi dire che non si ha tempo per andare a cercare le fonti, come appunto con guido, non mi sembra un bel modo di portare avanti delle discussioni.
Io potrei dire che è esattamente il contrario di quello che affermi tu, ovvero che le batterie durano in realtà mediamente più del previsto e la soglia del 70% non c'entra nulla con il funzionamento dell'auto, ovvero che non ti lascia a piedi

 

[SUB3.0]

Più che altro ok studi e proiezioni, ma già esistono auto elettriche di 10-13+ anni funzionanti, con autonomie sì ridotte, ma nell'ordine del 15/20%max. E sono progetti "primordiali" con sistemi di raffreddamento non ottimali.
Pensare che la batteria di un'auto del 2026 abbia massimo gli 8 anni di vita prevesti dalla garanzia non ha senso, si scontra con la realtà dei fatti.
Forse non arriveranno a 30 anni ma i 15 mi sembrano abbastanza assodati.

esatto

 

[AKA_Zinzanbr]

I primi acquirenti hanno fatto appunto le cavie.
Ed è vero che ogni nuova tecnologia comporta dei rischi ma la differenza in questo caso è che la tecnologia nuova o acerba per meglio dire è stata eletta come l'unica legalmente vendibile dal 2035 mooooolto prima che fosse matura.
Non mi vengono in mente altri esempi di azzardi così clamorosi.

 

[Valvola]

I primi acquirenti hanno fatto appunto le cavie.
Ed è vero che ogni nuova tecnologia comporta dei rischi ma la differenza in questo caso è che la tecnologia nuova o acerba per meglio dire è stata eletta come l'unica legalmente vendibile dal 2035 mooooolto prima che fosse matura.
Non mi vengono in mente altri esempi di azzardi così clamorosi.

La primissima auto elettrica è... del 1880

La tecnologia era acerba 20 anni fa, già oggi sinceramente non mi sembra e sicuramente non lo sarà tra 10 anni.
Poi probabilmente cambieranno le carte in tavola (per motivi altri non legati alla sola tecnologia) e non sarà l'unica vendibile nel 2035 ma punteranno a renderla maggioritaria, in alcuni contesti come quello urbano è sicuramente preferibile.

 

[AKA_Zinzanbr]

Per me lo è ancora e il dietrofront sul ban è la dimostrazione di quanto sia stata azzardata e miope la decisione.
Il contesto attuale secondo me potrebbe addirittura portare ad avere un parco auto peggiore di quello che avremmo avuto senza la spinta forzata verso l'elettrico.
Ovviamente ci sono state altre cause che ci sarebbero state lo stesso ma in queste pagine è stato ribadito più volte quanto abbia pesato sull'aumento dei prezzi delle auto.
Io vedo sempre più gente che temporeggia e porta avanti la macchina che ha mentre chissà magari se le cose fossero andate diversamente l'avrebbe già cambiata.
Un vero e proprio autogol.

 

[Gae1955]

Occhio però che sono due cose concettualmente diverse.

Il tuo portatile aveva verosimilmente la CPU o la GPU raffreddate a liquido (che poi sono sistemi di heatpipe con radiatore e ventola), ma NON le batterie.

Non mi risultano portatili di grande serie (anche le linee da dirigenti/traveler) con la batteria raffreddata attivamente.

Tantopiu che quelli nuovi, minimal, non hanno nemmeno più le batterie estraibili ma sono "annegate" e incollate dietro le tastiere, e su alcuni modelli le "senti".

Con una piccola aggiunta, che le batterie per auto sono comunque in aree dove un certo spostamento d'aria (esterno) è presente. Nei pc la batteria che spostamento d'aria ha, se non quello della ventolina?

Poi leggendo qua e la, il liquido di raffreddamento delle batterie viene sostituito ogni 2 anni da alcune case (vedi VW) e per altre invece no (vedi Tesla).

Quindi, o Tesla è una sprovveduta, o le case come VW tramite questo controllo riescono ugualmente a strizzare i portafogli dei clienti, legandoli a costosi e "forse" inutili service.

 

[Gae1955]

Non posto la notizia perchè non ha una fonte paragonabile alla rivista, ma si legge in giro che la provincia cinese di Hainan, circa 10 milioni di abitanti, ha programmato il ban alle auto con motore endotermico (non è chiaro se benzina o pure ibride) dal 2030.

 

[MK44]

Conclusione di tutti i discorsi fatti fin'ora: al momento se uno deve comprare un'auto nuova adesso meglio stare nella "via di mezzo" tra termica pura e BEV, cioè mild, full, o plug-in hybrid, in attesa dell'arrivo di batterie decenti, come quelle allo stato solido (autonomia doppia, ingombro e peso dimezzati, ricarica velocissima). Ovviamente il termine del 2035 che avrebbe voluto imporre la EU è utopistico, sta rovinando l'industria europea, tutto per cercare di ridurre di qualche decimale il misero 8% di inquinamento globale imputato all'EU, mentre il resto del mondo va per la sua strada.

 

[agricolo]

in alcuni contesti come quello urbano è sicuramente preferibile.

...per chi ha la wallbox....

 

[CitWeb2]

quelle allo stato solido (autonomia doppia, ingombro e peso dimezzati, ricarica velocissima).

Nel 4030 intendi?

 

[CitWeb2]

sta rovinando l'industria europea

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