La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Zero_cilindri]

ma prima di capire com'è stata fatta bisognerebbe capire chi l'ha fatta, perchè chi l'ha pubblicata dice che i dati li ha presi da un ente che però a suo volta dice che non ha alcuna statistica in merito.
In realtà su diversi articoli sempre USA si parlava di un altro ente(non ricordo quale) che parlava di un 0,4% di casi di incendio su un tot di auto immatricolate che mi sembra più realistico, per dire che quei dati sono abbastanza sospetti

AutoinsuranceEz è un portale americano che raggruppa e confronta molte assicurazioni.
Quindi ha fatto una ricerca tra i dati del NTSB, del BTS, e nell’archivio dei richiami Usa
Qui sotto il link in inglese e relativa spiegazione di tutta la ricerca :

Gas vs. Electric Car Fires in 2026 (Shocking Stats)| AutoinsuranceEZ.com

Gas vs. electric car fires comparison show insurance rates of $120/month for gas cars and $100/month for electric cars. Compare car fire stats to find the best choice.

www.autoinsuranceez.com

 

[Zero_cilindri]

che poi secondo me è un dato statistico anche non facilmente analizzabile soprattutto se arriva da paesi esteri, perchè in primis c'è da capire la causa dell'incendio, perchè se è doloso è un altra questione e francamente la dolosità di un incidendio si inserisce in un discorso molto più articolato e complesso

Sulle ragioni non cambia nulla, qualsiasi motorizzazione può essere vandalizzata, subire un incidente o avere guasti a bordo.

 

[ALGEPA]

AutoinsuranceEz è un portale americano che raggruppa e confronta molte assicurazioni.
Quindi ha fatto una ricerca tra i dati del NTSB, del BTS, e nell’archivio dei richiami Usa
Qui sotto il link in inglese e relativa spiegazione di tutta la ricerca :

Gas vs. Electric Car Fires in 2026 (Shocking Stats)| AutoinsuranceEZ.com

Gas vs. electric car fires comparison show insurance rates of $120/month for gas cars and $100/month for electric cars. Compare car fire stats to find the best choice.

www.autoinsuranceez.com

ma non è che un aggregatore e confronto sia un ente certificato , cmq resta questo , se loro scrivono

To find the rate of car fires by vehicle type, we collected the latest data on car fires from the NTSB and calculated the rate of fires from sales data from the BTS. Take a look at what we found below.

e l'NTSB dice he non hanno quel dato qualcosa non quadra

 

[nafnlaus]

Sulle ragioni non cambia nulla, qualsiasi motorizzazione può essere vandalizzata, subire un incidente o avere guasti a bordo.

Cambia se in strada hai 1,3 mld di termiche e 75 milioni di elettriche.

 

[Zero_cilindri]

ma non è che un aggregatore e confronto sia un ente certificato , cmq resta questo , se loro scrivono

To find the rate of car fires by vehicle type, we collected the latest data on car fires from the NTSB and calculated the rate of fires from sales data from the BTS. Take a look at what we found below.

e l'NTSB dice he non hanno quel dato qualcosa non quadra

Ovvio che il NTSB non ha quei dati, è il risultato di più informazioni e sono stati ricavati.

 

[Zero_cilindri]

Cambia se in strada hai 1,3 mld di termiche e 75 milioni di elettriche.

Puoi avere anche 10 incidenti tra termiche e nessun incendio e 2 tra elettriche e una prende fuoco….
Non è automatico

 

[nafnlaus]

Il campione avrà pur qualche peso negli esiti.

 

[Zero_cilindri]

Cambia se in strada hai 1,3 mld di termiche e 75 milioni di elettriche.

Inoltre se noti loro non fanno i calcoli mischiando le alimentazioni.
Ti dico che ogni 100 mila elettriche vendute a fuoco x
Ogni 100 mila benzina vendute a fuoco y

 

[ALGEPA]

Ovvio che il NTSB non ha quei dati, è il risultato di più informazioni e sono stati ricavati.

ci dobbiamo credere per fede in pratica perchè quindi non si sa da dove sono stati presi i riferimenti agli incendi , io francamente ho i miei dubbi che siano dati reali quelli, poi ognuno la vede come meglio crede

 

[Zero_cilindri]

ci dobbiamo credere per fede in pratica perchè quindi non si sa da dove sono stati presi i riferimenti agli incendi , io francamente ho i miei dubbi che siano dati reali quelli, poi ognuno la vede come meglio crede

Prova a considerare questo.
In Italia ci sono 25 mila incendi di auto all’anno pari a circa 68 al giorno.
Negli USA sono circa 550 al giorno ovvero 200 mila all’anno.
Ma gli USA sono 50 stati quindi sono 11 al giorno.
A vedere bene prendono fuoco più da noi che da loro…

 

[Alez79]

Prova a considerare questo.
In Italia ci sono 25 mila incendi di auto all’anno pari a circa 68 al giorno.
Negli USA sono circa 550 al giorno ovvero 200 mila all’anno.
Ma gli USA sono 50 stati quindi sono 11 al giorno.
A vedere bene prendono fuoco più da noi che da loro…

Non ho capito come hai fatto il conto... cosa centra il numero di stati??

In USA ci sono 290 mln di auto circolanti e 200.000 incendi anno. Quindi un incendio ogni 1490 auto.

In Italia 41 mln di veicoli e 25.000 incendi, uno ogni 1640 auto.

Sempre che i dati sugli incendi siano corretti, quelli sul parco auto li ho ricavati da una rapida ricerca sul web.

 

[MK44]

Secondo me negli incendi non c'è ancora una statistica così numerosa da sentenziare che le elettriche sono più propense ad incendiarsi, viceversa ho letto più di un articolo sul fatto che sono un po' più complesse da spegnere, e inoltre serve una apposita formazione ed equipaggiamento dei VVFF. Invece un'altra situazione che volevo porre all'attenzione è in caso di alluvione, per esempio in E. Romagna dato le molte auto elettriche rimaste sommerse dall'acqua venne fuori che erano più difficili da rimettere in sesto, anzi addirittura da buttare! Inoltre si metteva in guardia i consumatori dal stare attenti nei mesi successivi nel mercato dell'usato alla provenienza delle auto dalle zone alluvionate si sconsigliava caldamente di prenderle in considerazione. Quindi oltre alla questione incendi, maggiore velocità di propagazione delle fiamme, maggior complessità di intervento (escluso invece la maggiore probabilità di innesco iniziale), bisogna anche considerare le criticità delle auto elettriche in caso alluvione, soprattutto le batterie si danneggiano, e sappiamo come le batterie siano il componente più costoso in tali auto....

 

[Bauscia]

da noi, la maggior parte delle auto incendiate, non e' per colpa dell'auto.
son auto rubate, che incendiano dopo averle smantellate, oppure sono auto di qualcuno, a cui viene dato fuoco per mandargli un segnale.
quelle che si incendiano spontaneamente, saranno una minima parte.

 

[Bauscia]

se chiedete a gemini quante auto si incendiano in italia, partorisce una statistica identica a quella postata sopra, con 1500 benzina ogni 100mila, 3400 per le ibride e 25 per le elettriche.

io lo prendo come un segnale balordo dell'informazione.
ripeto, mettete il naso fuori dalla finestra, contate 30 auto ibride, la 31 dev'essere in fiamme, secondo gemini




... e come fonte fornisce facebook D:

 

[Gae1955]

In teoria no.
Almeno generalmente il termine ibrido viene inteso come motore termico più motore elettrico.

Ibrido è il termine che veniva utilizzato quando avevi più di un alimentazione a bordo, quindi benzina + gpl o benzina più metano venivano classificate come ibride ( infatti il comune di Milano in un bando di auto ibride per la sua flotta scelse delle Stonic a GPL).
Poi che oggi l’accezione del termine includa solo una batteria più della benzina non toglie il significato originario.