La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[arizona77]

Uno dei miei pensieri con la Sandero se "batto" davanti sotto son dolori...

Edit:
In quanto ai segmenti a e b con auto semplici e leggere, di cui sono un sostenitore non vorrei che a remare contro oltre ad un certo tipo di clientela ed i produttori fosse anche la rete di vendita che ha margini troppo ristretti e assistenza minore...

Questo e' poco ma sicuro.....

Negli 8 anni di Renault,
il conce locale,
( il cielo lo abbia in gloria; mai visto un signore cosi' )
faceva prezzi /ora diversi
secondo il modello
secondo il lavoro ( il suo livello di tecnologia )

 

[maxressora]

Anche le vecchie, fidati....

Una portiera posteriore di Q5
( solo il lamierato da pitturare, niente piu' )
una quindicina di anni fa
costava 850 euri.

E Alfa....Non e', comunque, l' ultima della lista

Una portiera è una portiera.
Uno spoiler in plastica ad altezza marciapiede dovrebbe essere molto più basico, visto le probabilità di rottura...

 

[nafnlaus]

Ma se le case europee (torno a ragionare sulla tesi del libro) avessero investito per produrre auto più piccole, leggere ed economiche, anziché incrementare dimensioni e prezzi, avrebbero potuto farvi fronte.

Con me su questo hai l'autostrada aperta.
Sono anni che vado predicando codesto tipo di investimenti e sono anni che mi dicono che non si può fare perché accessori, dotazioni e tutto quanto a corredo della sicurezza non rendono possibile fare auto più piccole e/o leggere.
Avessero agito per tempo forse non ci troveremmo ad avere delle segmento C elettriche da 20 qli e che nonostante gli incentivi costano come una segmento D medio-alta di quindici anni fa.

Tutto vero che pure i costruttori han fatto i loro errori e li han fatti in un quadro normativo chiaro e via via più stringente e complesso. La Cina è rimasta estranea a quelle dinamiche ed è rimasta estranea alla mole di investimenti che le case europee hanno sopportato per stare al passo dell'innovazione.
Poi di punto in bianco (quasi) sono arrivate le sanzioni e l'impossibilità economica (talora tecnica) di adeguarsi alle nuove norme fino a che non è bastato più niente di tutto questo ed è stato detto che i costruttori di auto erano i più brutti e cattivi che ci potessero essere ma che si sarebbero potuti redimere espiando le loro colpe solo in un modo.
Non c'è pragmatismo ma solo schizofrenia.

 

[nafnlaus]

Deciso dalle scelte industriali di cui sopra. Per dire, Peugeot e Citroen hanno abbandonato il segmento nel 2021, dopo aver chiuso l'accordo con Toyota, Ford addirittura nel 2016. A tal proposito, Ford è uscita anche dal segmento B togliendo la Fiesta dai listini (e persino dal segmento C), come Fiat del resto con la Punto (addirittura nel 2018)

Le segmento A sono scomparse sulla via del "grosso è bello".
Per anni però si sono comprate auto di dimensioni generose a prezzi simili a quelli delle segmento A-B prima che si perdesse il senno.
Vi rammento che auto tipo Focus e Astra Sw si prendevano con 20 mila euro e con certe combinazioni di offerte/motori si scendeva anche sotto i 19.
Auto come Mazda 6 e Avensis, full e sw, si prendevano con cifre sotto i 30mila. Il mercato reale era quello.

 

[CitWeb2]

Il mercato reale era quello.

Lo sarebbe ancora se non avessero infarcito le auto di inutili sciocchezze (tutte comandate perlopiù da elettronica cinese) per soddisfare altrettante inutili normative.

 

[Bauscia]

Le segmento a sono sparite dai listini solo negli ultimissimi anni.
Le auto piccole semplici e leggere c'erano ancora e vendevano pure bene ma sono state fatte fuori quando è stato deciso che si doveva vendere altro.

le segmento A non son state fatte fuori dalle case produttrici, ma dalle leggi.
una panda base del 2010 non aveva su molto, clima manuale, telecomando e poco altro.
l'unico accessorio obbligatorio era l'abs.
oggi la dotazione obbligatoria e' esagerata, su una panda, ci devi montare gli stessi accessori che nel 2010, su una classe E dal costo triplo, spesso erano ancora optional, se c'erano.
poi ci sommi le tasse sulle emissioni... e il risultato finale e' che, una seg A, venga a costare come una seg C.
e chi se la compra una panda da 25mila euro quando, con poco piu', compri auto ben piu' grosse?
alla fine, se uno non ha particolari esigenze, meglio piu' grande che piu' piccola, se costano uguali.

 

[momonedusa]

Una portiera è una portiera.
Uno spoiler in plastica ad altezza marciapiede dovrebbe essere molto più basico, visto le probabilità di rottura...

sarò utopista, ma sarebbe anche bello ci fosse una norma altezza marciapiedi/altezza minima paraurti standard (ok, per una supercar possiamo fare esenzione).
Ovviamente sui marciapiedi non si va, ma in molti casi sbordi leggermente dove fastidio zero (tipo davanti hai alberi prima marciapiedi vero e proprio, e se stai giusti sbordi dietro anche con una panda...). O comunque se voglio solo avvicinarmi e sbaglio di 1cm non faccio danni

 

[Bauscia]

sarò utopista, ma sarebbe anche bello ci fosse una norma altezza marciapiedi/altezza minima paraurti standard (ok, per una supercar possiamo fare esenzione).
Ovviamente sui marciapiedi non si va, ma in molti casi sbordi leggermente dove fastidio zero (tipo davanti hai alberi prima marciapiedi vero e proprio, e se stai giusti sbordi dietro anche con una panda...). O comunque se voglio solo avvicinarmi e sbaglio di 1cm non faccio danni

fantasie

non riescono a fare i dossi tutti uguali
figuriamoci i marciapiedi

 

[momonedusa]

ma non ci sono dossi, sono tutte opere di abbellimento urbano!

 

[AKA_Zinzanbr]

La scorsa settimana un camion che è entrato in retro nel piazzale per scaricare ha staccato di netto un pezzo di bordo in cemento che sarà stato 50 cm x 30.
L'autista sicuramente non se ne sarà accorto comunque è rimasto messo di sbieco con lo spigolo in alto a 40 cm dal suolo.
Io l'ho visto solo quando sono ritornato,all'andata devo averlo sfiorato facendo manovra con la Fiesta.
L'ho tolto di mezzo perché se lo lasciavo li a fine giornata come minimo avremmo avuto un furgone con una gomma squarciata.

 

[arizona77]

Una portiera è una portiera.
Uno spoiler in plastica ad altezza marciapiede dovrebbe essere molto più basico, visto le probabilità di rottura...

-Una portiera nuda e' un semplice lamierato.....

-Sai cosa gliene frega, tanto da tenerne conto nel fare il prezzo? Direi ZERO

 

[cocis]

Deciso dalle scelte industriali di cui sopra. Per dire, Peugeot e Citroen hanno abbandonato il segmento nel 2021, dopo aver chiuso l'accordo con Toyota, Ford addirittura nel 2016. A tal proposito, Ford è uscita anche dal segmento B togliendo la Fiesta dai listini (e persino dal segmento C), come Fiat del resto con la Punto (addirittura nel 2018)

Ford ha tolto anche la focus..
Come la fiat ha tolto punto, bravo e tipo..

Non c'è più un'auto decente da comprare

Gli italiani e le auto usate, un amore che non passa mai

A maggio 2026 vendute 151 auto usate ogni 100 nuove: i dati ANIASA confermano la preferenza degli italiani per la seconda mano

www.autotecnica.org

 

[ALGEPA]

Ford ha tolto anche la focus..
Come la fiat ha tolto punto, bravo e tipo..

Non c'è più un'auto decente da comprare

Gli italiani e le auto usate, un amore che non passa mai

A maggio 2026 vendute 151 auto usate ogni 100 nuove: i dati ANIASA confermano la preferenza degli italiani per la seconda mano

www.autotecnica.org

C'è la Puma, quindi semplicemente come hanno fatto quasi tutte le altre case ti portano a comprare un altra tipologia di vettura che non è più la berlina ma è simil suv , la Fiat pian pianino sta facendo la stessa cosa, ma questo di chi è la colpa ? sempre che sia una colpa, l'automobilista non vuole più le berline ma vuole auto rialzate, le case cosi fanno più margini e si chiude la storia

 

[U2511]

Ford ha tolto anche la focus..
Come la fiat ha tolto punto, bravo e tipo..

Non c'è più un'auto decente da comprare

Gli italiani e le auto usate, un amore che non passa mai

A maggio 2026 vendute 151 auto usate ogni 100 nuove: i dati ANIASA confermano la preferenza degli italiani per la seconda mano

www.autotecnica.org

A immaginarlo, sotto Covid si faceva un acquisto massivo di una serie di termiche “giuste” che ora avresti rivenduto al doppio … altro che borsa e finanza!!!

 

[U2511]

C'è la Puma, quindi semplicemente come hanno fatto quasi tutte le altre case ti portano a comprare un altra tipologia di vettura che non è più la berlina ma è simil suv , la Fiat pian pianino sta facendo la stessa cosa, ma questo di chi è la colpa ? sempre che sia una colpa, l'automobilista non vuole più le berline ma vuole auto rialzate, le case cosi fanno più margini e si chiude la storia

Ho avuto auto basse e alte. Le basse sono goduriose, le alte sono comode. Adesso sto per prendere un box dove sistemare una 124 Spider o magari una Boxter/718 d’occasione, ma tranquillo che quando scendo dalle parti tue continuerò ad usare il Tiguan in cui ci carico il mondo e viaggio bene …