<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1940 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 10 29,4%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 8,8%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 20,6%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 41,2%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 9 26,5%

  • Total voters
    34
Il caso di Zero è ottimo perché, da remoto, gestisce asciugatrice, lavatrice e pure suocera! :D
Diciamo più che suocera gestisco il suocero visto che di sotto vanno a sbaffo con il mio WiFi quindi mi basta un click e mio suocero si scorda il calcio...
per qualcuno sarà un plus (zero li usa)
Quando hai poco tempo e nessuno che ti aiuta, esempio figli da ridurre in schiavitù... più tecnologia hai che ti aiuta meglio è.
Invece sui climatizzatori mi piacerebbe avere wifi e controllo da remoto
Ho anche quelli e poco tempo fa si è aggiunto pure il robot che aspira e lava il pavimento dotato di lidar che ti fa la piantina della casa, rileva lo sporco con una specie di raggio laser così "insiste" automaticamente nelle zone più sporche e tu puoi tra l'altro anche digli dove e come deve andare a pulire e quando se hai bisogno di un intervento specifico.
Nonostante i miei iniziali dubbi funziona e mi ha sollevato dal lavaggio settimanale con mocio e spazzolone.
 
Scusate ma non ho capito sta transizione dive sta andando.... verso la domotica?
Hai ragione Guido, abbiamo tutti preso una tangente un po' sballata e stiamo perseverando nell'errore...

Grazie della nota, in effetti aprendo dai thread "personali" pensavo di essere su quello in cui si chiacchiera un po' più a briglia sciolta!

Concludiamo le discussioni su elettrodomestici e domotica e cerchiamo (io in primis) di rientrare nei ranghi della transizione più centrata sul mondo auto.
 
mi fai un esempio?
Dahiatsu Rocky e booms Honda vattelapesca, Nissan Nissmo, e altre ho commesso un errore non Kei car la categoria superiore quella delle cosiddette asian car che da noi non importano.

Sono tutte auto semplici e relativamente poco costose, sono sviluppate sulla filosofia delle Kei cioè auto essenziali ed economiche ma sono di dimensioni leggermente sueriore e con vincoli di peso diversi così da poter montare anche delle pile ricaricabili non solo dal motore che consentono un minimo di autonomia in ambito urbano cittadino o nelle vie più trafficate precluse ai veicoli non elettrici in modo da poter andare anche in centro a Bangkok in alcune zone e similari.

Insomma mentre noi pensando da un anno a come accrocchiare un cambio manuale già in essere sulla gemella a marchio diverso per la nostra quasi auto dell'anno gli altri da anni hanno già quel che serve a prezzo contenuto.....

Ah gia ma noi aspettiamo le vacche grasse della keicar europea quella magari senza adas e rigorosamente elettrica....
 
noi aspettiamo le vacche grasse della keicar europea quella magari senza adas e rigorosamente elettrica....
....e con la velocità massima limitata a 118.... Per il resto, che vuoi che possiamo dire.... non ci sono tecnologie stellari sotto quelle macchinette, nulla che un costruttore europeo non sarebbe in grado di sviluppare in poche settimane, se ci si mettesse. Il problema è che l'industria europea dell'auto ha puntato tutto su un cavallo che si è rivelato un brocco.....
 
Dahiatsu Rocky
E' un normale ibrido-serie, con batteria da 4.3 Ah caricata dal motore (un 1.2 a 3 cyl) che funge da generatore; d'altronde non ci starebbe una batteria più grande né un caricatore statico come in nessuna delle piccole auto. Data la joint-venture con Toyota suppongo sia il classico e-CVT del colosso giapponese.
 
E' un normale ibrido-serie, con batteria da 4.3 Ah caricata dal motore (un 1.2 a 3 cyl) che funge da generatore; d'altronde non ci starebbe una batteria più grande né un caricatore statico come in nessuna delle piccole auto. Data la joint-venture con Toyota suppongo sia il classico e-CVT del colosso giapponese.
Il sistema è proprietario Dahiatsu e sviluppato da questa poi messo anche sull'omologa Toyota Mase da noi non importata, ciclo miller 1,3l quattro cilindri 70kw a 6100 giri funge solo da generatore il motore di trazione è elettrico. Si chiama e-smarto
 
Dahiatsu Rocky

Te intendi sta roba qua per il Rocky?

zigi-695da2159598f-daihatsu-rocky-hybrid_910_512.jpg


Io intendo questa per Rocky...


Che solo a leggere cosa costa mi vengono i fumi se penso quanto siamo presi per i fondelli noi a livello di prezzi... ma l'antitrust, e la UE, su queste cose non esistono?

2026 Daihatsu Rocky 4×4 Price​


Important Note The price of this device is in US dollars with conversion to local currencies, The price may vary from country to country for several reasons.
US
1f1fa-1f1f8.svg
20000 Dollar
EU
1f1ea-1f1fa.svg
18200 Euro
UK
1f1ec-1f1e7.svg
15600 Pound
Australia
1f1e6-1f1fa.svg
30000 Dollar


Specifiche tecniche... e i fumi aumentano

Engine : 1.0L turbocharged 3-cylinder petrol / 1.2L hybrid e-SMART Power Output : 98–130 hp depending on variant

Transmission : CVT automatic with manual mode

Drive Type : Full-time 4×4 with electronic terrain control
Suspension : MacPherson strut (front) / torsion beam (rear) tuned for off-road use
Overall Length : 4,165 mm

Safety Features : Daihatsu Smart Assist with adaptive cruise, lane departure warning, pre-collision braking, blind-spot monitor, hill descent control

Interior Features : 9-inch infotainment touchscreen, digital driver display, wireless Apple CarPlay & Android Auto, automatic climate control, premium fabric or leather seats (depending on trim), ambient lighting

Wheels & Tires : 17-inch alloy wheels with all-terrain tires

Braking System : 4-wheel disc brakes with ABS, EBD, and brake assist
 
Il sistema è proprietario Dahiatsu e sviluppato da questa poi messo anche sull'omologa Toyota Mase da noi non importata, ciclo miller 1,3l quattro cilindri 70kw a 6100 giri funge solo da generatore il motore di trazione è elettrico. Si chiama e-smarto
Corretto!! Grazie mille (però sulla Rocky il motore è un milledue 3 cilindri e ovviamente nessuna è plug-in).
 
C'è sul tubo una bella comparativa di queste auto, che spopolano non tanto in madrepatria quanto in asia.

Dahiatso Boomz e smarto

Nissan epower (Note)

Honda (?)

Mazda Hybrido

Insomma ce ne è....e i prezzi....la metà dei nostri poi si lamentano dei prezzi cinesi.....con 14 chicchi comperi una utilitaria ibrida da 29km/l verificati e con 18 una plugin.......
 
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