La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Kentauros]

l’induzione ti fa risparmiare i 120-140 euro annui di costi fissi

Indubbiamente, m ain parte li spenderei per aumentare la quota potenza, poi, quanto ci metterei a recuperare la spesa di una nuova cucina, da 100-120cm?

 

[U2511]

Indubbiamente, m ain parte li spenderei per aumentare la quota potenza, poi, quanto ci metterei a recuperare la spesa di una nuova cucina, da 100-120cm?

Ovviamente la scelta la fai solo quando devi o vuoi rifare la cucina, come nel nostro caso lo scorso anno. Oppure se c’è una perdita nelle colonne montanti murate.

 

[arizona77]

Dai conti che avevo fatto, se hai il gas uso riscaldamento individuale sicuramente conviene tenere la cucina a gas, altrimenti l’induzione ti fa risparmiare i 120-140 euro annui di costi fissi (ed è più sicura, al netto dei sensori di fiamma).

Detto questo, se anche nelle cucine professionali stanno passando all’induzione, significa che puoi cucinare bene come a gas.

Non ti devi piu' piegare
per controllare la fiamma....
ahahahahahahahahahahahahah

 

[Kentauros]

Ovviamente la scelta la fai solo quando devi o vuoi rifare la cucina, come nel nostro caso lo scorso anno. Oppure se c’è una perdita nelle colonne montanti murate.

Se aspetto di rifare la cucina, arriva prima il tempio crematorio... adesso ho una semiprofessionale fratelli Onofri (Terim) da 100cm con anche il forno a gas, spettavolare per pizze, farinate, torte salate, arrosti e girarrosti... anche un tacchino americano da 20kg con tanto di ripieno...

 

[Kentauros]

Detto questo, se anche nelle cucine professionali stanno passando all’induzione, significa che puoi cucinare bene come a gas.

Che io sappia, nelle professionali hanno diversi sistemi, almeno in quelle moderne, niente più fiamme pilota e pentoloni in ebollizione per ore, hanno bollitori, friggitrici, piastre, etc, però qualcuno sta anche tornando a farsi il braciere o la stufa per cucinare...

 

[cuorern]

Boh, domani metto a lessare il cappone con tutti i gusti e la crosta di parmigiano. Fuoco lento, dispersione di fiamma minima. La sera, se ce la faccio, bagna cauda nel coccio, per cui serve assolutamente una fiamma bassa con frangifiamma... non sento il bisogno di tecnologie moderne in cucina.

Ecco, l'induzione andrebbe benissimo anche per te, ovviamente per il coccio è richiesto il disco adattatore, per forza, però la cottura ne guadagna anche al minimo (è minimo davvero, quasi un mantenitore di calore) e per uniformità di riscaldamento del fondo, incredibile!

 

[amilanononalima]

le pentole induttive costano 4 volte tanto e per esperienza quelle antiaderenti (tipo quelle con i pallini sotto) per bollire impiegano piu' del doppio rispetto al metano,rimpiango tanto il metano e mia moglie ancor di piu'

Ah, questa non la sapevo.

 

[mefisto]

Eppure ad esempio il metano per autotrazione è stato osteggiato oppure ignorato per decenni.
Anche se tutto sommato senza grossi stravolgimenti,perché gasare un motore a benzina non richiedeva né tanto denaro né chissà quali difficoltà tecniche,poteva portare a una riduzione significativa delle emissioni.
Poi è andata come è andata,il gruppo Vw dopo il dieselgate lo ha abbandonato e il prezzo alla pompa è schizzato in alto decretando la morte del metano.
Io l'avrei visto bene come soluzione intermedia in attesa che l'elettrico fosse pronto ma sono andati full gas sulle pile.

Attualmente giro con una Peugeot 406 ST , comprata nuova nel 2000 , trasformata a metano nel 2005 , con la quale ho percorso finora 535000 Km (di cui oltre 450000 Km a metano) ; è la mia terza macchina , e ho la patente da 60 anni .
Per questa macchina ho ottenuto da ASI , tramite il Club Storico Peugeot , il CRS (certificato di rilevanza storica) ; grazie al CRS ho potuto chiedere (e ottenere) l'esenzione totale dal pagamento della tassa di possesso , come previsto dalla Regione Lombardia .
L'impianto a metano funziona ancora benissimo e consentirebbe tuttora un piccolo risparmio (ricordo che 1 Kg di metano vale 1,5 l di benzina) : con la benzina a 1,6 €/l il punto di pareggio si collocherebbe a un prezzo del metano di 2,4 €/Kg (al distributore dove rifornisco abitualmente attualmente costa 1,399 €/Kg , ma altrove si trova a meno) .
Ma ormai non faccio più di 5000 Km all'anno , per cui il risparmio è irrilevante .

 

[Kentauros]

Attualmente giro con una Peugeot 406 ST , comprata nuova nel 2000 , trasformata a metano nel 2005

Intanto ti rinnovo i complimenti già espressi in preedenza, poi vorrei chiederti se hai delle foto da postare o o da linkare, e se sia una sedan o SW, motore etc...

 

[AKA_Zinzanbr]

Noi purtroppo ci siamo trovati nella necessità di cambiare auto quando il prezzo del metano era salito a livelli assurdi.
Speravo di trovare una buona occasione perché ipotizzavo,e poi ci ho preso,che il prezzo al kg sarebbe tornato verso 1,20-1,30.
Ma di auto a metano usate con prezzi buoni non ce n'erano quindi abbiamo preso un benzina e adesso abbiamo anche una macchina a GPL.
Sinceramente mi aspetto di vedere chiudere almeno qualcuno dei distributori di metano della zona perché ormai la domanda è calata tantissimo.

 

[mefisto]

Intanto ti rinnovo i complimenti già espressi in precedenza, poi vorrei chiederti se hai delle foto da postare o o da linkare, e se sia una sedan o SW, motore etc...

PEUGEOT 8BLFYE , mod. 406ST berlina , immatricol. 19/04/00 , targa BK600GB , telaio VF38BLFYE81071022 , motore tipo LFY , 1761 cm3 , potenza max 110 CV (81 KW) a 5500 giri/m , potenza fiscale 18 CV . Capacità serbatoio 70 l , bombola 85 l (14,43 Kg , a 216 bar e 15 C°)
Impianto LANDIRENZO mod. “Rid.Metano NG2-2 OMEGAS” - N° matr. 5A026895 - Omolog. “DGM 56945 GM metano-E4-110R-000022”

 

[Kentauros]

PEUGEOT 8BLFYE , mod. 406ST berlina , immatricol. 19/04/00 , targa BK600GB , telaio VF38BLFYE81071022 , motore tipo LFY , 1761 cm3 , potenza max 110 CV (81 KW) a 5500 giri/m , potenza fiscale 18 CV . Capacità serbatoio 70 l , bombola 85 l (14,43 Kg , a 216 bar e 15 C°)
Impianto LANDIRENZO mod. “Rid.Metano NG2-2 OMEGAS” - N° matr. 5A026895 - Omolog. “DGM 56945 GM metano-E4-110R-000022”

Sono sinceramente ammirato.

 

[U2511]

Buongiorno e Buon Natale

Il Regno Unito conferma la tassa “pay-per-mile” per le auto elettriche

I conducenti di veicoli elettrici (Bev) e ibridi plug-in (Phev) pagheranno una tassa basata sui chilometri percorsi dal 2028, con il rischio di rallentare la transizione verso l’elettrico.

interautonews.com

 

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