<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1880 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 9 27,3%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 9,1%
  • no dipende dalle case

    Votes: 6 18,2%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 42,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 9 27,3%

  • Total voters
    33
A me sembra che le case vengano accusate sia di aver avuto troppa fretta che si essere rimaste indietro.
Imho è un ossimoro.
L'errore, dal mio punto di vista, non risiede nell'aver sviluppato l'elettrico o, secondo una chiave di lettura contrapposta, nell'averlo sviluppato in ritardo, bensì nell'aver abbandonato troppo presto il termico
 
Sì, vero, infatti ho anche scritto di comprendere le politiche industriali delle case. Resta il fatto che un pizzico di prudenza avrebbe consentito di fare meno errori: un esempio su tutti, la 500 ibrida poteva essere sviluppata sulla nuova piattaforma di Mirafiori sin dal 2020, a costi tutto sommato ridotti, invece si è preferito puntare solo sull'elettrica pensando di vendere esclusivamente quella, senonché lo scorso anno è stato necessario fare con 5 anni di ritardo la medesima operazione lasciando sguarnita l'offerta per 18 mesi. Ma pensiamo anche al gruppo Vw, che aveva deciso di cessare la Golf salvo poi rendersi conto che la famiglia Id non godeva di un riscontro adeguato sul mercato
 
Sì, vero, infatti ho anche scritto di comprendere le politiche industriali delle case. Resta il fatto che un pizzico di prudenza avrebbe consentito di fare meno errori: un esempio su tutti, la 500 ibrida poteva essere sviluppata sulla nuova piattaforma di Mirafiori sin dal 2020, a costi tutto sommato ridotti, invece si è preferito puntare solo sull'elettrica pensando di vendere esclusivamente quella, senonché lo scorso anno è stato necessario fare con 5 anni di ritardo la medesima operazione lasciando sguarnita l'offerta per 18 mesi. Ma pensiamo anche al gruppo Vw, che aveva deciso di cessare la Golf salvo poi rendersi conto che la famiglia Id non godeva di un riscontro adeguato sul mercato
Tutte scelte (sbagliate) frutto dell'errata convinzione che sarebbe stato sufficiente lo spauracchio del 2035 a indurre la gente a buttarsi sull'elettrico a qualsiasi costo.
 
Se fosse andata secondo i programmi e qualche casa avesse aspettato prima di puntare sull'elettrico si sarebbe ritrovata in forte ritardo rispetto alla concorrenza.
Magari sarebbe stato un danno irreparabile.
È stato un azzardo ma basato comunque non su una supposizione bensì sulla certezza che nel 2035 (che io ho sempre detto è dopodomani se si parla di programmare la produzione industriale) quella sarebbe stata l'unica strada per restare sul mercato.
Aggiungiamoci anche che il prodotto auto elettrica era ed è ancora non del tutto maturo quindi necessitava di investimenti e sviluppo immediati per poter sparare in soli 10 anni non avere altro nei listini.
Comunque ci hanno sbattuto il muso,colpa di chi è partito in quarta o di chi non ci ha creduto abbastanza imho cambia poco.
 
: le case europee volevano passare all'elettrico immediatamente, e per alcuni versi le capisco perché investire sull'elettrico e mantenere contemporaneamente il termico significa dover sostenere costi elevatissimi.
Le case europee volevano passare all elettrico perché conveniva a loro sai come è una piattaforma venti modelli tre motori e due tagli batteria.... quanto ai termici beh bastava senza spendere un euro mantenere in produzione quel che gia c era vedi cinquecento..... altro che investimenti.... ecco perché i cinesi con i plugin fan faville
 
Io credo che non sia una contraddizione pensare che le case abbiano sbagliato ad avere fretta ma non abbiano fretta a cambiare poi.
Nella vita capita di fare scelte avventate ed accorgersi di aver fatto una cretinata, ma tornare indietro a volte non è possibile, oppure non è più la scelta migliore: se avete in casa una bomba a orologeria e vi siete accorti che per errore l'avete innescata, non potete più disinnescarla e non potete tagliare fili a caso pur di cambiare qualcosa. Dovete fare in fretta, ma essere sicuri di tagliare il filo giusto. Che ovviamente è quello rosso.
Quindi calma e gesso: sbrighiamoci, ma non andiamo alla disperata.
 
Io non ho idea di quali tecnici e/o ingegneri conosciate, ma quelli che si occupano di automotive sono ben consci della necessità di porre fine la termico, se non per pochi utilizzi.
Quanto alle porte aperte ai cinesi, non è certo colpa dell'elettrico, dato che le statistiche ci dimostrano che stanno vendendo tantissimo modelli a benzina e (poche) ibride.
Operano in regime di concorrenza sleale?
Può darsi, ma non sono le auto elettriche ad averne colpa, semmai sono gli acquirenti.
Del resto, anche gli immigrati li vorrebbero cacciare tutti, gli stessi che li sfruttano.
Siamo tutti bravi ad accusare.
Per questo noi occidentali vediamo un declino inarrestabile
 
Io non ho idea di quali tecnici e/o ingegneri conosciate, ma quelli che si occupano di automotive sono ben consci della necessità di porre fine la termico, se non per pochi utilizzi.
Quanto alle porte aperte ai cinesi, non è certo colpa dell'elettrico, dato che le statistiche ci dimostrano che stanno vendendo tantissimo modelli a benzina e (poche) ibride.
Operano in regime di concorrenza sleale?
Può darsi, ma non sono le auto elettriche ad averne colpa, semmai sono gli acquirenti.
Del resto, anche gli immigrati li vorrebbero cacciare tutti, gli stessi che li sfruttano.
Siamo tutti bravi ad accusare.
Per questo noi occidentali vediamo un declino inarrestabile
con la comparsa dell'obbligo, le case europee ci si son buttate a capofitto. prima han dichiarato che non avrebbero piu' sviluppato auto termiche, girando miliardate di euro sullo sviluppo di corsa delle elettriche, e spalmando i costi sulle termiche ancora a listino, che son diventate improponibili.
il risultato e' che, le termiche, ora costano una follia, e se ne vendono poche, le elettriche stentano perche' chi le deve comprare, non e' che ci si butti a capofitto e quelle "per tutti" sono una spring ed una t09 (o come si chiama la leap) che van bene giusto per andarci a prendere la metropolitana e far la spesa per un singolo, e che costano comunque il doppio di una panda "pre dichiarazione".
ovvio che si vendano le cinesi, per una banalissima ragione: costano meno.

l'amico di mio padre che si e' preso un catafalco greatwall, dice che non va una mazza, in salita devi prendere la rincorsa ma, a quel prezzo, non comprava altro, quindi e se lo fa andare bene.

quindi sì
la colpa di tutto questo e' della politica. che ha dettato regole sbagliate, o quanto meno, non e' stata in grado di prevedere cosa sarebbe successo.
poi tutti sbagliano, a volte si cerca di rimediare, altre si abbassa la testa e si tira dritto.
lo fa il pirlazza che voleva conquistare una nazione in 5 giorni, e dopo 3 anni e' ancora li', che non puo' far la figura di m e ritirarsi, quindi giu' la testa e avanti tutta.
e la stessa cosa l'han fatta i poltronati di blx.
 
Ma chi lo ha detto che gli aumenti delle termiche sono derivati dai costi per lo sviluppo delle EV? Può anche essere che una parte derivi da questo ma ci sono tanti altri motivi e per me non ultimo la diminuzione di quote di mercato che da anni ha portato alla rimodulazione della produzione.
Io spero che nel 2026 si rivedano gli obiettivi, ma sono sicuro che anche se si toglesse l'obbligo delle EV resterebbero tanti di quei problemi con la differenza che non ci sarebbe più discussione perché quelli che che possono spendere denari per le termiche saranno soddisfatti di poterlo fare anche a costi alti, mentre il resto che ha difficoltà ad accedere ad una vettura continuerà ad averlo ma non interessera più a nessuno.
 
Ma chi lo ha detto che gli aumenti delle termiche sono derivati dai costi per lo sviluppo delle EV? Può anche essere che una parte derivi da questo ma ci sono tanti altri motivi e per me non ultimo la diminuzione di quote di mercato che da anni ha portato alla rimodulazione della produzione.
Io spero che nel 2026 si rivedano gli obiettivi, ma sono sicuro che anche se si toglesse l'obbligo delle EV resterebbero tanti di quei problemi con la differenza che non ci sarebbe più discussione perché quelli che che possono spendere denari per le termiche saranno soddisfatti di poterlo fare anche a costi alti, mentre il resto che ha difficoltà ad accedere ad una vettura continuerà ad averlo ma non interessera più a nessuno.
1- le termiche sono sottoposte a sanzioni che pesano sul prezzo;
2- per abbassare i prezzi delle elettriche hanno aumentato quelli delle termiche come forma compensativa (o maggior guadagno dato che ne vendono n di più);
3- le termiche non godono di agevolazioni.
 
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