La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[zeno7]

Forse ci siamo capiti male....
Senza obblighi,
avrebbero potuto produrre e vendere quanto richiesto loro dal mercato....
Tu stesso* confermi che dall' EST arrivano termiche, e pure in incremento

* deduco accada anche per mancanze nostre di prodotti

Non lo so sai Ari (scusa il tono confidenziale, nel caso correggo).
Per mia natura cerco di trarre il meglio dalle situazioni nelle quali mi trovo, cercare di cambiare le cose è a volte un inutile dispendio di energie.
E, a volte, impossibile.
Se si ha una rotta tracciata, si rema tutti dalla stessa parte, altrimenti si sta fermi.
E, anche andare a zig zag giova solo nelle regate.
A volte, invece, giova precorrere i tempi, essere precursori.
Ma filosofeggio inutilmente.

 

[agricolo]

Assicuro dosaggi micrometrici anche col CVT, roba da trialista persino si picoli ostacoli o avvallamenti.

Confermo, anche col CVT. Mi riferivo ai robotizzati, come avrai capito.

 

[agricolo]

Ne ebbi una (MB E-Klasse) e devo dire che non mi sono trovato proprio.

Molto ma molto meglio la classica frizione. Tieni il motore su un regime consono ed il resto lo fai con il piede sinistro.

Guido manuale dal 1981 e solo automatiche dal 2005, mai fatto meno di 25-30k km l'anno, oltre a diverse migliaia di ore di esperienza con altre tipologie di macchine e trazione. Per mia esperienza, sotto l'aspetto del dosaggio della coppia, l'automatico è superiore.

 

[agricolo]

Potrei sbagliarmi dato che non sono ingegnere, ma l'erogazione della coppia la regoli col pedale del gas, e la coppia di una EV non è tutta disponibile appena tocchi il gas. Quindi anche in modalità elettrica dosi quanta coppia mandare alle ruote motrici.
ma ripeto, potrei benissimo sbagliarmi, aspetto qualcuno più ferrato di me.

Non conosco a sufficienza le elettriche per potermi esprimere su questo aspetto. Posso ipotizzare che si possa intervenire tramite l'elettronica, ma mi riservo di provare personalmente. Sulle automatiche termiche (e ibride) confermo quanto ho detto.

 

[agricolo]

16 stalli, quindi 32 connettori, con una potenza di 400 kw ognuno.

400 kW disponibili per ciascun connettore anche se tutti occupati?

 

[arizona77]

Non lo so sai Ari (scusa il tono confidenziale, nel caso correggo).
Per mia natura cerco di trarre il meglio dalle situazioni nelle quali mi trovo, cercare di cambiare le cose è a volte un inutile dispendio di energie.
E, a volte, impossibile.
Se si ha una rotta tracciata, si rema tutti dalla stessa parte, altrimenti si sta fermi.
E, anche andare a zig zag giova solo nelle regate.
A volte, invece, giova precorrere i tempi, essere precursori.
Ma filosofeggio inutilmente.

Io sono un po' piu' pratico....
( Intanto, non si ha, la rotta....Te l' hanno tracciata )

Non ho mai visto nessuno prendere impegni di vendita senza averne la certezza
praticamente matematica....
( Lasciamo stare i fantasiosi programmi pluriennali di FCA
che infatti sono finiti, come sono finiti )
....Che gia' una scemenza....
Ma aggravarla con l' accettazione di multe, in caso di fallimento, lo trovo follia

 

[loopo_due]

Confermo, anche col CVT. Mi riferivo ai robotizzati, come avrai capito.

Per quanto riguarda il dosaggio della coppia ma pure la velocità di risposta non sarà mai come un cambio classico con frizione.

 

[eta*beta]

Posso ipotizzare che si possa intervenire tramite l'elettronica

Si dosa benissimo, anche manualmente, esistono moto da trial elettriche.

 

[eta*beta]

Per quanto riguarda il dosaggio della coppia ma pure la velocità di risposta non sarà mai come un cambio classico con frizione.

Molto più pronto l'automatico. Lo vedo in manovra e al semaforo. Il manuale va saputo usare.

 

[Zero_cilindri]

400 kW disponibili per ciascun connettore anche se tutti occupati?

No, scusa mi sono espresso male, loro assicurano una potenza effettiva di 6,4 magawatt per i 16 stalli quindi hanno fatto un mix con connettori anche a 400 kwh a stallo.

 

[loopo_due]

Il manuale va saputo usare.

Beh, direi...

 

[loopo_due]

Molto più pronto l'automatico. Lo vedo in manovra e al semaforo.

ok, ragione tu.

 

[agricolo]

Per quanto riguarda il dosaggio della coppia ma pure la velocità di risposta non sarà mai come un cambio classico con frizione.

La velocità di risposta non c'entra per niente con il dosaggio della coppia. Il manuale potrà essere più veloce (e non è affatto detto), ma per quanto riguarda l'altro aspetto, l'automatico è sicuramente migliore.

 

[Zero_cilindri]

400 kW disponibili per ciascun connettore anche se tutti occupati?

Da quello che si legge è che impegnano 6,4 megawatt per 16 stalli.
Quindi fino a 16 utenze hai 400 kwh man mano che crescono viene ripartita.
Ma sempre 200 kwh ti becchi se sono tutti pieni.

 

[maxressora]

Ammesso aumentino le elettriche....
....Solo allora calera' il costo delle ricariche.

Ricordo che il prezzo dei carburanti è formato al 70% da tasse, cosa che attualmente non vale per gli elettroni, ma venendo a mancare introiti....
Dove verranno applicate le accise?