No, esistono altri fattori ed è ben noto a tutti: alcuni derivano dalla congiuntura internazionale, altri da errate politiche di approvvigionamento e phase-out di determinate produzioni, altri ancora (parecchi) da scelte disastrose da parte dei legislatori europei. Una delle quali la stiamo discutendo nel topic, altre no (es. ciclo siderurgico).
Le stesse scelte che consentono a marchi Giapponesi, Coreani, Cinesi e a qualche europeo (Dacia, appunto), di continuare a vendere, non solo nei loro paesi ma nel mondo?
Davvero, faccio fatica a capire.
Si fanno delle scelte, anche indirizzate da studiosi e scienziati, alcuni "orientano" le loro aziende in direzione di queste, altri preferiscono evitare il confronto e, anziché competere per magari primeggiare, invocano a gran voce il ripensamento di tutto.
E la colpa sarebbe in gran parte di chi ha fatto tali scelte.
Tranquilli, se anche non si fosse parlato di transizione del settore auto, i "nostri" sarebbero comunque stati sopraffatti.
Per mancanza di lungimiranza, di propensione all'innovazione "vera", che non è semplicemente l'aggiunta di un tablet in plancia.
E gli acquirenti, alla fine, se ne accorgono.
E non sono più disposti a spendere soldi solo per quattro anelli, una stella o un'elica.
I nuovi utenti del blasone semplicemente se ne fregano.
E anche i più attempati, come il sottoscritto, cominciano a "badare al sodo".
E' solo il mio parere, ovvio.
