Stiamo però parlando di due cose diverse.
Parliamo di una vettura acquistata con gli incentivi a 27mila, venduta dopo due anni a 27 mila e rivenduta dopo altri due anni ancora a 27mila.
Prova a fare la stessa cosa con una serie 3, oppure una classe C.
Il mercato dell'usato e' un po' l'elefante nella stanza che nessuno vuole vedere.
Le auto elettriche non si vendono da nuove , da usate ancora meno.
Ovviamente le quotazioni ne risentono parecchio.
Provate a portare un elettrica dopo 3 anni ad un concessionario , non dico quanto ve la valutano dico... vedete se ve la ritirano. Che e' pure peggio.
E riguarda tutti i marchi , tesla comprese. Compratevi una tesla cash e andate da un rivenditore tesla dopo 3 anni a darla dentro per un altra model 3. Vedete quanto ve la valutano.
Le quotazioni dell'usato sul famoso sito sono "Mi piacerebbe tanto fare quei soldi con .."
ma nella realta' non e' su quei prezzi che si incontra domanda e offerta.
A parte rari casi di chi ci
cade, pero' non rappresenta il mercato dell'usato.
Le stesse model3 si trovano a volte a quotazioni ridicolmente alte che non hanno nessun senso, infatti non le vendono. Ne vendono poche.
Sul discorso tenuta usato poi non capisco perche' si faccia il confronto al netto dei sussidi statali a fondo perduto per comprare un elettrica.
E' chiaro che falsa il mercato. Se un Audi A4 costa 50 e la pago 35 con i sussidi ci credo che mantiene i valori.
I sussidi a fondo perduto per pemettere di comprare un auto sono una vergogna permessa per le case automobilistiche in un Paese che non ha i soldi per aumentare gli stipendi a chi lavora nella sanita' pubblica. In cui i posti letto del pronto soccorso sono nei corridoi della sala d'attesa.
Quei soldi andrebbero per altro.
E poi ricordiamoci che non tutti gli acquirenti di elettriche sono corvi che stanno li' sul trespolo un anno ad aspettare il sussidio a fondo perduto per comprare,c'e' pure chi compra senza.
Che gli diciamo a quelli?
