Trovo sia un messaggio molto apprezzabile nei contorni, un confronto abbastanza corretto se non per il valoredi tariffa alla colonnina che riporti: secondo me si fatica a trovare ricariche nell'intorno dei 0,40 €/kWh (siamo più realisticamente tra 0,5 e 0,6, a cui aggiungere fee per prenotazione o fisso mensile per accedere alla tariffa e a quanto non viene eventualmente consumato, la famosa quota di sfrido).
Qui c'è un confronto tra varie soluzioni e solo A2A fornisce a tariffe "interessanti" e sotto quella soglia, ma valide solo e soltanto per i già clienti con bolletta utenza domestica corrente o luce&gas.
https://insideevs.it/news/603071/prezzi-ricarica-auto-elettrica-confronto/
In ogni caso, il risparmio sull'uso andando alle colonnine (sempre se c'è) si porta però dietro anche tutte le problematiche legate all'infrastruttura di ricarica fuori dal proprio garage che, per me, sono la parte preponderante del problema, ben più dei costi.
Si risparmia sul bollo, si risparmia un po' sulla manutenzione (anche se leggendo vaielettrico proprio su VW ID.3 e ID.4 molti si lamentavano di tagliandi annuali attorno ai 300€ (simili a benzina e gasolio), assolutamente ingiustificabili anche a detta degli stessi utenti, sarebbe interessante un tuo resoconto sul tema.
Come assicurazione invece non ci sono plus, a detta quantomeno delle due persone che hanno da pochi mesi comprato una Tesla Model3 e che venivano da auto dal costo (non incentivato) abbastanza simile con il conseguente valore assicurato similare.
Io continuo a pensare che fintanto che le batterie non faranno un bel "salto" e altrettanto accada alla parte infrastruttura (colonnine) e di gestione energetica (centrali, cabine, dispacciamenti), non si potrà ottenere
la penetrazione auspicata da parte dell'auto elettrico.
NOTA: mi raccomando, fate i bravi con la frase sottolineata, cercate di non approfittarvi di quanto ho scritto!
