La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[cuorern]

Vero ma sono anche convinto che tra alcuni anni, non so quanti, il modello di vendita sarà quasi esclusivamente a noleggio, sotto varie forme. Puoi spendere 300€/mese? Ti becchi quest'auto. Ne puoi spendere 500? Allora ti becchi quest'altra.

Verissimo, altro modo per "spillare" soldi in più a chi quell'auto magari non poteva nemmeno permettersela, ma il credito al consumo è un tema complesso e spinoso, soprattutto quando riguarda un oggetto da diverse decine di migliaia di euro.

 

[arizona77]

Se come sembra ora pure in Germania la maggioranza è a favore dei 130 max in autostrada... una volta che mettessero questo limite sarebbe generalizzato in Europa. Ci vuole poi poco ad obbligare i costruttori a limitare elettronicamente tutte le auto a 130.

Se dovesse succedere
IMO
Tanto vale fare a priori dei motori da 130,
che costerebbero enormemente meno....
Piuttosto che, ancora da 200 e mettere poi loro " le briglie "

 

[Zeno7_1725047087]

Forse, e dico forse, il limite a 130 in Germania, se portasse ad una generalizzata limitazione della velocità delle auto (ma anche dell'accelerazione!) non sarebbe una disgrazia.
Forse, e sempre forse, si eviterebbero anche i "geniali" Youtuber e tiktoker che noleggiano missili alla ricerca del video virale. Alcune auto, e tra queste molte BEV, sono oggettivamente pericolose, se in mano a gente scriteriata.

 

[Zeno7_1725047087]

Chi può si compri pure la ktm x-bow (o qualsiasi altra) per girare in pista. Su strada solo auto che non siano pericolose. Troppo estremo?

 

[alex.79]

Causati dalle auto?

Le auto europee incidono pochissimo, lo abbiamo detto innumerevoli volte, fatto sta che le fonti fossili (tra cui petrolio e gas) se bruciate producono gas serra. E i cambiamenti climatici sono l'effetto di decenni di emissioni incontrollate

 

[agricolo]

Forse, e dico forse, il limite a 130 in Germania, se portasse ad una generalizzata limitazione della velocità delle auto (ma anche dell'accelerazione!) non sarebbe una disgrazia.

Sono stato in Germania (attraversata tutta da sud a nord) a settembre, e ti posso assicurare che la faccenda delle Autobahn a velocità libera è più un mito che altro. I tratti senza limiti sono pochi per non dire pochissimi, e il resto è tutto uno schizofrenico 120-100-80-60-80-100-120, unitamente a una serie infinita di cambi di carreggiata causa cantiere (e relativo limite a 80), tale che alla fine non dico che sia peggio che in Italia, ma poco ci manca. Non è più il paradiso delle supercar.....

 

[Wilson189]

fatto sta che le fonti fossili (tra cui petrolio e gas) se bruciate producono gas serra.

E che purtroppo vengono largamente usate per la produzione di energia elettrica.

E i cambiamenti climatici sono l'effetto di decenni di emissioni incontrollate

Non solo ma è comunque giusto mettere un freno alle emissioni globali.

 

[cuorern]

Chi può si compri pure la ktm x-bow (o qualsiasi altra) per girare in pista. Su strada solo auto che non siano pericolose. Troppo estremo?

La vedo come te, c'è tutto il modo di sfogarsi dove e come si vuole, ma purtroppo non è un limitatore di vmax a risolvere il problema.

Correre a 80 km/h in pieno centro abitato, magari in viali cittadini con mille immissioni, cancelli, attraversamenti è molto più pericoloso e fa più danni che correre a 160 km/h in autostrada!

 

[Vittorio]

E che purtroppo vengono largamente usate per la produzione di energia elettrica.

Verissimo, a livello mondo la maggior parte di CO2 prodotta dall'utilizzo di combustibili fossili, (poiché una larga parte c.a. 25% di tutta la CO2 non viene prodotta dalla combustione, ma da altro) deriva dalla produzione di energia elettrica e riscaldamento.

 

[arizona77]

La vedo come te, c'è tutto il modo di sfogarsi dove e come si vuole, ma purtroppo non è un limitatore di vmax a risolvere il problema.

Correre a 80 km/h in pieno centro abitato, magari in viali cittadini

....Per poi inchiodare davanti al velox di turno
( col rischio di tamponamenti a catena )
e ripartire a palla....

 

[Bauscia]

Se come sembra ora pure in Germania la maggioranza è a favore dei 130 max in autostrada... una volta che mettessero questo limite sarebbe generalizzato in Europa. Ci vuole poi poco ad obbligare i costruttori a limitare elettronicamente tutte le auto a 130.

cosa ridicola.
non tanto per il limite a 130
ma perche' il grosso degli incidenti, avviene a velocita' inferiori a 130, e non sulle autostrade.
quindi, avere auto che vanno a 130 o 260 km/h, se le usi in citta', sempre abbondantemente pericolose sono.
e le elettriche, da questo punto di vista, non migliorano la situazione, perche' hanno lo 0-50 razzo, anche le versioni piu' scarse

 

[alex.79]

E che purtroppo vengono largamente usate per la produzione di energia elettrica.

Infatti prima di pensare alle auto elettriche bisognava incrementare la produzione di energia elettrica da fonti green

 

[Wilson189]

Infatti prima di pensare alle auto elettriche bisognava incrementare la produzione di energia elettrica da fonti green

Assolutamente d'accordo. Come già detto innumerevoli volte, stiamo solo spostando le emissioni di CO2 da un luogo a un altro. Per carità, l'aria delle città dovrebbe senz'altro migliorare, ma questo è un altro tema.

 

[Wilson189]

Chi può si compri pure la ktm x-bow (o qualsiasi altra) per girare in pista. Su strada solo auto che non siano pericolose. Troppo estremo?

Non direi che sei troppo estremo, c'è troppa gente che sfreccia anche quando le condizioni non lo consentono (limiti a parte).
Diciamo che le sanzioni dovrebbero essere proporzionali alla situazione contingente (se vado a 200 su un'autostrada deserta non è la stessa cosa rispetto a farlo su una strada trafficata). Però diventerebbe difficilissimo se non impossibile mettere in pratica tale modalità.

 

[ALGEPA]

Io una risposta potrei averla, o un ipotesi. Perchè da noi la programmazione è difficile a farsi e si lavora sempre sull'emergenza, quindi fino a che non c'era una reale esigenza di energia da fonte green a nessuno interessava, ora che invece è diventata un aspetto importante o forse una criticità allora è diventata materia d'investimento.