La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Zizzo72]

Ripeto, non sono certo diventato un fan dell'elettrico anzi, odio le imposizioni, è la stupidità finora domostrata da chi dovrebbe avere un minimo di lungimiranza in tema di previsioni che mi lascia letteralmente allibito.
Però è innegabile che il nostro misero 5/6% è largamente al di sotto delle nostre potenzialità.

io penso si possa parlare da un lato di "sciatteria"....

per come 'e stato trattato l'elettrico in questo paese e un tassello ( l'ultimo) di come viene NON pensato ed affrontato il problema "mobilità"....

es.
diesel
metano
gpl
strade ed autostrade
parcheggi
mezzi pubblici
blocco traffico
intermodalità
costi di gestione "scaricabili"

sembra che ci sia sempre il tema degli aumenti, e siccome ci saranno il pubblico compratore alla fine pensa , forse a torto, che una volta imposto l'elettrico ci saranno aumenti anche su questo....

di fondo....

si e' persa un po' la "fiducia" che in altri paesi e' piu' presente....e,anche l'eta del consumatore conta....ed il portafoglio....

 

[Kentauros]

No, infatti te lo stavo chiedendo. L'hai tirata fuori tu la faccenda degli e-fuel, mica io...

Ho scritto che son soldi sprecati. Stop. Mica mi ha detto mr. Shell quanti sono.

 

[cuorern]

Beh oddio eccellenti le percorrenze della fusion...
La i10 penso che una volta passati al 10w40 consumerà di più.
Sabato appuntamento dall'impiantista per vedere avere finalmente un parere competente.

Ti dirò visti i problemi che stiamo avendo con le vetture termiche viene quasi la tentazione di dire addio al motore,e si spera anche alla spia del motore.
Però gestire le ricariche potrebbe essere difficile.
Di Wall box non se ne parla e non oso immaginare le rotture di maroni che mi toccherebbero per gestire app e roba simile.
I miei sono tecnologicamente negati.

Le percorrenze sarebbero tutto sommato gestibili anche con un'elettrica con 200 km di autonomia reali.
Ma l'idea di dover andare anche solo mezz'ora a ricaricare (ricarica più andata e ritorno) a fine giornata o prima di iniziare la giornata lavorativa mi deprime.

Ho visto che stanno iniziando a realizzare delle colonnine poco distante da casa mia,appena oltre quelle del Lidl.
Ma immagino che saranno operative tra 18-24 mesi.

Non so per quale (fantasioso) motivo, non chiedermi perche', ero convinto al 100% che viveste in casa singola o comunque con cortile/auto accessibile, davo quindi per scontata la ricarica a casa.

Ovviamente le cose cambiano se devi obbligare i tuoi a fare un salto di quel genere a quell'eta', non solo capisco ma approvo!

 

[agricolo]

Ho scritto che son soldi sprecati. Stop. Mica mi ha detto mr. Shell quanti sono.

Ma non c'entra niente con il mio post....

 

[Kentauros]

Ma non c'entra niente con il mio post....

Scrivesti di miliardi investiti in strategie inefficaci... e l'efficacia degli e-fuel ne è un esempio lampante... peggio pure delle f-cell.

 

[agricolo]

Scrivesti di miliardi investiti in strategie inefficaci... e l'efficacia degli e-fuel ne è un esempio lampante... peggio pure delle f-cell.

Sugli e-fuel sono stati investiti letteralmente quattro spiccioli. La "strategia inefficace" è l'intero green deal, per come è stato impostato.

 

[AKA_Zinzanbr]

Non so per quale (fantasioso) motivo, non chiedermi perche', ero convinto al 100% che viveste in casa singola o comunque con cortile/auto accessibile, davo quindi per scontata la ricarica a casa.

Ovviamente le cose cambiano se devi obbligare i tuoi a fare un salto di quel genere a quell'eta', non solo capisco ma approvo!

Condominio.
Box non collegato al contatore dell'appartamento bensì al contatore della scala.
Sinceramente però anche se fosse più facile la spesa per la Wall box la sottrarrei comunque dal budget per l'auto e probabilmente equivarrebbe a un anno di benzina.
Se avessi vicino casa uno di quegli impianti fotovoltaici che hanno anche le colonnine e che di solito producendo l'energia a km 0 offrono prezzi al kW molto bassi ci farei un pensierino.
Ogni tanto faccio una ricerca mirata su Mazda mx30 e puma gen E tra gli annunci dell'usato.
Così tanto per...

 

[Zero_cilindri]

ma quali entità pubblicizzano migliorie alla batterie?

Chi studia, progetta e costruisce... batterie. Non certo le case automobilistiche, con qualche eccezione ma che merita un discorso a parte, ne tantomeno le testate giornalistiche compreso molte inconsistenti on-line.
Anche perchè a loro ste notizie/aggiornamenti qualcuno glie le dovrà pur fornire.
In passato hai mai forse sentito di qualche azienda meccanica o ingneristica che sia andata casa per casa a cercare di vendere i propri motori termici ?
Non direi, anche perchè ogni azienda automobilistica progetta, costruisce e sviluppa in casa i propri motori.
E se non dovesse averne uno ? Si ricorre alla jont venture dove vige la regola : do una cosa a te se tu ne dai una a me.
Esempio tra Toyota e Bmw dove i giapponesi ebbero dai tedeschi i motori diesel gia normati per l'Europa, e i tedeschi dai giapponesi gli sviluppi sull'idrogeno. E visto come sono andate poi le cose ad avere la meno peggio sono stati proprio i tedeschi.
Un'auto elettrica semplicemente sposta il fulcro, dal motore al "serbatoio". il motore elettrico è semplice, presso che privo di manutenzione, e in produzione tra uno normale e uno che ti può permetterti di fare lo zero-cento in 3 secondi ci passano meno di 300 dollari.
Spesso molte case su uno stesso modello adottano batterie di fornitori diversi a seconda dei mercati, delle caratteristiche volute, dalle prestazioni e dall' autonomia.
Quindi capisci che se da un lato la casa ha il pieno potere sull'auto, dall'altro per il cuore propulsivo hanno convenienza di scegliere tra il miglior offerente.
Laboatori di ingneria, Università, Stat Up, aziende chimiche, se fai progressi potresti ricevi finanziamenti e se il tuo lavoro è buono spesso guadagni una partecipazione di una grande casa.
Questo spiega perchè per ogni wh per kg guadagnato, cicli di ricarica aggiunti, minuti in meno impiegati, chimiche più economiche, sicurezza, e chi ne ha più ne metta viene sparso ai 4 venti. E utilizzare il web e le testate on-line è come mettere il cacio sui maccheroni...

 

[cuorern]

Condominio.
Box non collegato al contatore dell'appartamento bensì al contatore della scala.
Sinceramente però anche se fosse più facile la spesa per la Wall box la sottrarrei comunque dal budget per l'auto e probabilmente equivarrebbe a un anno di benzina.
Se avessi vicino casa uno di quegli impianti fotovoltaici che hanno anche le colonnine e che di solito producendo l'energia a km 0 offrono prezzi al kW molto bassi ci farei un pensierino.
Ogni tanto faccio una ricerca mirata su Mazda mx30 e puma gen E tra gli annunci dell'usato.
Così tanto per...

Allora siete in una condizione come la mia in cui, ahimè, le possibilità di ricarica domestica sono scarse e a costi inarrivabili (io dovrei far passare cavo in parti comuni, mettere un contatore nuovo, ecc., certamente l'assemblea non può negarlo ma i costi lo rendono non sostenibile).

Ed è un gran peccato.

Sulla scelta delle auto hanno pregi e difetti, la Puma è decisamente più equilibrata, la mx30 probabilmente più sfiziosa ma assolutamente sproporzionata e "sciocca" se si guarda il rapporto dimensioni/batteria, motivo per cui viene via per una cifra esageratamente bassa.

In inverno significa dover caricare ogni 130/140 km, realmente.

 

[AKA_Zinzanbr]

L'ideale sarebbe vincerne una per non dover decidere quale modello prendere.
Anzi sapete per caso di qualche concorso che mette in palio un'auto elettrica?
Ci avevo fatto la bocca col concorso legato al test drive della puma gen E,le probabilità di vincere saranno state una su qualche decina o al massimo centinaia di migliaia.
Molto meglio del SuperEnalotto.
Sempre che i premi non se li pappino i soliti...

 

[Zero_cilindri]

Qui invece sono in disaccordo. L'ultimatum di fatto c'è, ed è la combo tra sanzioni sulle termiche, pricing sulle termiche per finanziare lo sviluppo dei modelli BEV e per indurre (falsamente) a credere che le elettriche siano diminuite di prezzo a livello delle termiche, conseguente soppressione delle piccole utilitarie sempre per un discorso di sviluppo dei modelli BEV.

Queste motivazioni più che ultimatum mi sembrano economicamente una "messa alle strette", il che è diverso.
Parlavamo di scelta di motorizzazione e del fatto di chi te lo fa fare di comprare oggi una elettrica che tra 4 anni potrebbe essere obsoleta.
Ad oggi ultimatun non ce ne sono come tra 4 anni.
Cambieranno le norme, le normative, ma il termico sarà ancora li dov'è edesso.