La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Kentauros]

forse basterebbe essere realisti, e dichiarare "queste sono e queste saranno per i prossimi anni"

Non è essere realisti, ma fasulli, dato che ci sono un sacco di nuove batterie che stanno entrando in produzione, sia al litio, sodio, cobalto, etc basta informarsi.

 

[arizona77]

Lungi da me di fare il maestrino, come invece qualcuno mi ha bollato, ma di solito prima di scrivere un post o di rispondere mi documento se non possiedo le conoscenze.
Negli ultimi 10 anni le batterie hanno :
- Ridotto i costo dei oltre 80%, passando dai 1000$ al kwh del 2015 ai 150$ aò kwh del 2025
- Aumentato di 4 volte i cilci di ricaricapa passando da poco sopra i mille ai 4 mila attuali
- Aumentato la densità energetica da 100-120 wh per kg ai 270 wh per kg odierni
- Le batterie odierne grazie all'evoluzione dei software di gestione delle correnti e delle temperature invecchiano di meno con una tenuta di carica aumentata del 167% arrivando a oltre 200 mila km con una percentuale sopra l'80%
- Introduzione di nuove chimiche, LFP (Litio Ferro Fosfato) e con il dubutto quest'anno delle SIB (Sodium-Ion-Battery) che a seconda degli utilizzi offrono diversi vantaggi.
- Nuove architetture che gestiscono meglio la dispersione termica dimezzando la diminuzione della percentuale di calo delle batterie durante i mesi invernali passata dal 40% al 20% attuale.
Per voi sono sciocchezzule ? A me non sembra.
Nel prossimo futuro, 1-2 anni ?
Oltre alla miglioria delle tecnologie attuali improntate soprattutto sull'abbassamento ulteriore dei costi il Governo cinese ha appena introdotto le linee guida per la classificazione delle batterie a stato solido appena prima che Dongfeng, Byd , CAG, Geely e FAW rilascino i loro primi modelli dotati di queste batterie. Le linee di produzione sono già installate e funzionanti, devono solo affinare i processi produttivi e di qualità generale.
In campo ci sono anche Vw con Gotion e Mercedes con Factorial, aziende cinesi che stanno già testando queste batterie nel mondo reale con modelli pre produzione. Ad Esempio Mercedes ha utilizzato su una EQS il nuovo pacco batterie di Factorial di capacità identica a quello di serie, NMC a 106 kwh, ma a stato solido permenttendo di fare Stoccarda-Malmoe 1200 km con una singola carica arrivando a destinazione con una autonomia residua di 137 km.
E' vero il percorso è ancora mediamente lungo ma per le fine del decennio queste batterie diverranno alla portata di molti.

Dimostrando,
se ancora ce ne era bisogno che i primi acquirenti,
DOPO TALI prevedibilissimi miglioramenti sono rimasti fregati....
Con le loro auto,
mi pare di capire,
oggi, ormai PRIMORDIALI nel contesto " auto a pile ".

Normalissimo del resto.
Per dire che e' stato cosi
nella registrazione ( dai videoregistratori ad oggi )
e
nei telefonini....

La differenza,
perche' una differenza c'e'.
Sta nel prezzo medio di accesso a questi 3 settori.
Nei 2 casi sopra han ballato centinaia di Euri
Nel caso auto, decine di migliaia. Ovvio che la gente ci vada coi piedi di piombo

 

[Kentauros]

ma quali entità pubblicizzano migliorie alla batterie?

Alcuni (tipo BYD) lo fanno, ma, spesso, all'acquirente non interessa approfondire, come quelli che compravano le segmento C BMW o MB e poi montavano le catene dietro, come sulle preccedenti... come, spesso, non sanno neppure se il motore abbia la distribuzione di un tipo o di un altro...

 

[ALGEPA]

Alcuni (tipo BYD) lo fanno, ma, spesso, all'acquirente non interessa approfondire, come quelli che compravano le segmento C BMW o MB e poi montavano le catene dietro, come sulle preccedenti... come, spesso, non sanno neppure se il motore abbia la distribuzione di un tipo o di un altro...

quello è marketing e non gli si deve dare una valenza oggettiva

 

[Bauscia]

Non è essere realisti, ma fasulli, dato che ci sono un sacco di nuove batterie che stanno entrando in produzione, sia al litio, sodio, cobalto, etc basta informarsi.

certo, rosse, verdi e blu.
ma alla fine, che cambia?
hanno tutte le stesse sfighe, invece del litio ci mettono il sodio, il cobalto, o chissa' che altro.
si ricaricano tutte alla stessa maniera, pesano e costano come le altre.
le famose batterie per tutti, tanto pubblicizzate, non esistono. I fasulli son stati quelli che, 5 o piu' anni fa, dichiararono che, le auto a pile, sarebbero state per tutti, economiche e pratiche.

quelle sono dichiarazioni fasulle.

le leggi della fisica son sempre quelle P=V*I
indipendentemente dalle dichiarazioni di chi ci crede(va)
non ci sono sali o minerali vari che tengano

meglio dire oggi, che non sai se ci saranno nuove pile miracolose, piuttosto che, dichiarare che ci saranno, senza averne nessuna certezza, illudere un settore intero e milioni di persone.

 

[Kentauros]

quello è marketing e non gli si deve dare una valenza oggettiva

Tu hai chiesto pubbliità, ma ha una valenza oggettiva, sono batterie con tecnologia blade, tanto che le ha acquistate anche Tesla.

 

[Kentauros]

certo, rosse, verdi e blu.
ma alla fine, che cambia?

Non rosse verdi e blu, materiali e potenziali molti differenti, per capire cosa cambia (e molto) occorre leggere e non pregiudicare senza alcune fondamento.

 

[Kentauros]

hanno tutte le stesse sfighe, invece del litio ci mettono il sodio, il cobalto, o chissa' che altro.

NO

 

[Kentauros]

le leggi della fisica son sempre quelle P=V*I

La fisica non c'entra, in questo caso è chimica e scienza dei materiali. Informati meglio.

 

[Kentauros]

dichiarare che ci saranno

Ci sonogià, non so più come srivertelo.

 

[cuorern]

ma quali entità pubblicizzano migliorie alla batterie?

Stampa di settore ma anche stampa generalista che, da tempo (e giustamente dal loro punto di vista), rilanciano note e ricerche di laboratori e produttori di batterie (oltre ovviamente ai siti di produttori di batterie e produttori di auto che usano quelle batterie).

Se cerchi "solid state battery" su google e clicchi su notizie trovi, solo in prima pagina (nei miei risultati, magari su altri PC e' diverso) link ad articoli di sole24ore, royal society of chemistry, portali di auto BEV, testate giornalistiche auto/generaliste e siti di tecnologia.

 

[Kentauros]

rilanciano note e ricerche di laboratori e produttori di batterie

Ce ne sono molte, anche di siti governativi, di paesi non coinvolti in produzione e commercializzazione, come la Svizzera. Ci sono anche applicazioni industriali dove i sistemi di accumulo elettrochimici sono vicariati da quelli elettrostatici, come i supercondenser. Ne sentivo parlare su un programma di approfondimento scientifico di Radio3, pochi mesi fa, la tecnologia BEV, in 5 anni si è evoluta più di quanto la tecnologi IE abbia fatto in 50... se questo è sempre la stessa roba solo blo, rossa o gialla, ditemi voi...

 

[Kentauros]

Esempio sui costi:

 

[Kentauros]

Esempio sulle energie stoccabili:

 

[Kentauros]

Percentuale auto vendute I semestre 2025 in Europa, inclusi paesi non interessati dalla direttiva relativa al 2035: