La Thema 8.32

[zero c.]

no, non è che stato Ghidella che ha portato Lancia verso la morte. quando lui stesso è stata mandato via hanno cominciato a ridurre l' investimento nel sviluppo con tutte le conseguenze prossime.

Guarda che è la stessa cosa che dicevo anch'io...

Facciamo un quiz...l'ultima vera lancia...
Forse la Beta...o la Gamma...già al limite la Montecarlo ...

Certo la 832 rispetto alla chrysler cabrio alias Flavia è più assimilabile all'idea del glorioso marchio.

 

[Fancar_]

In effetti la Lancia K coupé 3.0 V6 24v è stata l'ultima Lancia di lusso con un prezzo non proprio alla portata di tutti. Prodotta nello stabilimento Maggiora di Chivasso.

"Alcune versioni di K Coupé con il nuovo motore 2.4 JTD ma poi questa versione non ebbe sviluppo perché il motore non fu giudicato adatto ad una vettura di questo segmento nonostante i buoni dati di vendita della versione berlina con questa stessa motorizzazione. Questi esemplari JTD furono affidati ad alcuni dirigenti FIAT per usi aziendali e almeno uno di essi è ancora circolante".

Fonte Wikipedia

 

[renexx]

Facciamo un quiz...l'ultima vera lancia...
Forse la Beta...o la Gamma...già al limite la Montecarlo ...

Certo la 832 rispetto alla chrysler cabrio alias Flavia è più assimilabile all'idea del glorioso marchio.

La Beta (l'auto su cui ho imparato a guidare) è stato un duro colpo all'immagine della Lancia; nelle versioni Coupè e HPE aveva almeno stile ed eleganza, mentre nella versione Trevi era anche parecchio sgraziata.
La Montecarlo era peculiare, come caratteristiche, ed esprimeva doti di esclusività che una Lancia dovrebbe avere.
La Thema avrebbe dovuto essere il trampolino di ri-lancio del Marchio. Il design di Giugiaro, il successo commerciale, la particolarità delle versioni come la 8.32 avrebbero dovuto essere esaltate con i modelli seguenti, crescendo pian piano (abbiamo citato mille volte cosa hanno fatto i concorrenti per crearsi vendite e fama).
Invece, ecco la Kappa...poi la Delta II serie...poi la Dedra...la Thesis... :cry: