La Tesla Model S inquina più di un'auto a benzina?

[SupercinqueTC]

Un'alternativa parziale alla carica rapida a centinaia di KW per una sola auto alla volta, potrebbe essere la standardizzazione delle batterie e le stazioni di sostituzione rapida meccanizzata.

Entrerebbero in gioco decine di variabili, anche solo commerciali, con le incognite legate alla scarsa volontà dei costruttori di standardizzare i propri prodotti (vedasi la semplice presa di ricarica standard per i cellulari, che ancora vede un'azienda opporsi instancabilmente, vabbè che sono giunti sul pianeta per volere divino.... :lol: ). Senza contare l'obbligo di averle "in affitto", a meno di non far pagare una cauzione, come con le bombole del GPL.
Però, si potrebbero avere delle stazioni di servizio con delle batterie in carica più lunga (qualche ora) e soddisfare i clienti con un "pieno" in pochi minuti. La stessa potenza della ricarica istantanea potrebbe servire più batterie, però per un temo più lungo, quasi costante durante la giornata (forse più facile, perchè i picchi di potenza sarebbero inferiori rispetto all'ON/OFF di un'auto alla volta).

Anche qui, non senza problemi infrastrutturali, s'intende.
E se penso che non sono ancora nemmeno riusciti a portare il metano in Sardegna.......................

 

[agricolo]

Lo swap risolverebbe il problema dei tempi, e sarebbe anche facile da implementare. Però si tratta sempre di vagonate di soldi.....

 

[SupercinqueTC]

Lo swap risolverebbe il problema dei tempi, e sarebbe anche facile da implementare. Però si tratta sempre di vagonate di soldi.....

Indubbiamente, e anche di vagonate di energia elettrica da produrre, in ogni caso.