Negli anni ottanta, sfiorato nel 1986 un pareggio coi nippo eravamo il secondo primo ex aequo produttore al mondo di motoveicoli. Quando non avevamo la delocalizzazione (ma solo le joint venture indiane per fare lì l'ape ape calessino e vespa).
Secondi per tecnologia ai giappo, già molto più avanti e primi però per stile.
Oggi a trentotto anni di distanza, un'infinità, la tecnologia in campo motociclistico c'è ancora ed è made in Italy, anche se è forse il 20% di quella che era allora così come la produzione nostrana però crc, centri stile, engineering sono ancora qua.
E Moto Morini tremmezzo Sport e tante altre, Caballero, Ducati, MV Bimota sono lì e siamo sempre in vetta allaclassifica costruttori proprio grazie al nostro stile.
Se funziona nelle moto, che hanno poi motore cinese, gomme cinesi, freni cinesi, tubi freno cinesi, manopole cinesi, telai cinesi, batterie cinesi, motorini avviamento cinesi, selle cinesi, cuopolini cinesi, carene cinesi, strumentazioni cinesi, ride by wire cinesi, cerchi cinesi, forcelle cinesi, monoammortizzatori cinesi.....
Se questo modello che ha visto "sopravvivere" la nostra industria e oggi è ancora ben presente per le moto, stesso modello doveva essere applicato anche alle auto. Prendo un esempio Fiat.
Fiat oggi conta una "gamma" (valletta si starà scompisciando dalle risa leggendo ciò....) di ben cinque veicoli di cui un quadriciclo e un'auto ricarrozzata bene sulla base di un'altra in arrivo ma non si sa quando...
Non è solo questione di stile, ma è anche questione di stile se oggi Fiat è così....
ovetto mi sembra fosse il nome del seggiolino dei bambini, qui cosa vuol dire? fanno il paio con la stufa e la vasca dei pesci, il condizionatore ancora nessuno l'ha chiamato ghiacciaio?
