iena406 ha scritto:
hai perfettamente ragione!
IL mio ragionamento è questo:
La Golf è regina del mercato nel suo segmento in funzione del fatto che gli altri costruttori non riescono ad avere vetture paragonabili con la tedesca vuoi per prezzo vuoi per qualità o altro, quindi la Golf è regina solo per difetto della concorrenza.
Secondo me, invece, no. Ci sono alternative che, secondo me, hanno poco o nula da invidiarealla Golf. Il problema delle altre Case è che non possono lanciare un modello (imitatamente al contesto europeo, chiaramente) e pretendere di avere la stessa nomea della Golf. La Golf si è costruita la sua fama in decenni di presenza sul mercato con un prdotto di qualità. Il successo, ora come ora, è dato solo in parte dalla qualità del prodotto, il resto è dato dall'immagine dello stesso, dalla sua fama, costruita non dall'oggi al domani, ma da anni. Poi, ovviamente, c'è un marketing sapiente dietro, e, banalmente, uno dei motivi del successo è il non aver mai cambiato il nome: per me, questo, è indice di soldità e di fiducia nel prodotto. Prendendo in esame il caso di Fiat, abbiamo: 128, Ritmo, Tipo, Bravo, Stilo, nuovamente Bravo e poi chissà. Questo, sempre secondo me, toglie continuità a un prodotto, come un voler tagliare col passato, far tabula rasa, e rpiartire da zero, cosa che mi da l'impressione di scarsa fiducia nel proprio prodotto, quando un costruttore dovrebbe trasmettermela, al contrario, la fiducia, dato che dovrei dargli diversi mesi del mio stipendio per avere un suo prodotto. Ti faccio una domanda, infine: mettiamo che un produttore qualsiasi produca una vettura gradevole esteticamente, dinamicamente ai vertici, ben rifinita, di qualità, e te la proponesse allo stesso prezzo, o leggermente inferiore, alla golf, tu cosa compreresti? Un prodotto nuovo sul mercato che, per quanto ottimo, è pur sempre un'incognita, oppure uno che, a torto o a ragione, ha la fama di essere affidabile, pratico e di qualità?
