La prova di 4ruote della " thema"

[vecchioAlfista]

Mi ha colpito molto la parte dell'articolo di 4R ove si afferma che l'Audi A6, a fronte dell'handicap della TI, consuma il 30 per cento in meno.

Un dato che spiega già tutto sul progetto/prodotto Thema...

Dice anche, il video postato da pilota, che con quel peso non è possibile fare meglio.

Ma è possibile far meglio in toto...

Prendiamo una C5. Col tre litri pesa 270 kg in meno, consuma meno, ha un cambio più moderno, è leggermente meno ingombrante pur avendo miglior abitabilità e maggior bagagliaio, ha una versione SW, le sospensioni idropneumatiche, con tutti gli accessori si arriva a 47mila euro.

Se anche una C5 è meglio di una Thema allora non lamentatevi se Marchionne minaccia di andar via.

e beh, certo...

 

[ottovalvole]

Mi ha colpito molto la parte dell'articolo di 4R ove si afferma che l'Audi A6, a fronte dell'handicap della TI, consuma il 30 per cento in meno.

Un dato che spiega già tutto sul progetto/prodotto Thema...

Dice anche, il video postato da pilota, che con quel peso non è possibile fare meglio.

Ma è possibile far meglio in toto...

Prendiamo una C5. Col tre litri pesa 270 kg in meno, consuma meno, ha un cambio più moderno, è leggermente meno ingombrante pur avendo miglior abitabilità e maggior bagagliaio, ha una versione SW, le sospensioni idropneumatiche, con tutti gli accessori si arriva a 47mila euro.

Se anche una C5 è meglio di una Thema allora non lamentatevi se Marchionne minaccia di andar via.

e beh, certo...

rilancio! la Dacia Sandero Stepway è meglio della Thema! (ma vi rendete conto di quello che scrivete ogni tanto???)

 

[Maxetto]

Mi ha colpito molto la parte dell'articolo di 4R ove si afferma che l'Audi A6, a fronte dell'handicap della TI, consuma il 30 per cento in meno.

Un dato che spiega già tutto sul progetto/prodotto Thema...

Dice anche, il video postato da pilota, che con quel peso non è possibile fare meglio.

Ma è possibile far meglio in toto...

Prendiamo una C5. Col tre litri pesa 270 kg in meno, consuma meno, ha un cambio più moderno, è leggermente meno ingombrante pur avendo miglior abitabilità e maggior bagagliaio, ha una versione SW, le sospensioni idropneumatiche, con tutti gli accessori si arriva a 47mila euro.

Se anche una C5 è meglio di una Thema allora non lamentatevi se Marchionne minaccia di andar via.

e beh, certo...

Se lo ritieni anche tu allora che dici la Giulia la facciamo uguale ad una C5? :lol:

 

[Maxetto]

[
Se anche una C5 è meglio di una Thema

Perchè no?

Scusa ma la C5 è molto più piccola e leggera.

 

[renexx]

[
Se anche una C5 è meglio di una Thema

Perchè no?

Scusa ma la C5 è molto più piccola e leggera.

Anche una serie 5, una A6 o una E.

 

[ottovalvole]

[
Se anche una C5 è meglio di una Thema

Perchè no?

Scusa ma la C5 è molto più piccola e leggera.

Anche una serie 5, una A6 o una E.

La c5 è una segmento d e per pesare 270kg meno della thema che è una seg.e da 5 metri non mi pare un risultato esaltante,magari fare paragoni d i pari categoria? La c6,prendi quella e vediamo sotto tutti gli aspetti cos'ha di meglio della thema. Posso ammettere un confronto con la jaguar xj,quella marca stretta le premium ma alla citroen lasciatele fare l'unica ammiraglaia peril presidente visto che peugeot e renault hanno smesso da tempo di fare le seg.e

 

[renexx]

[
Se anche una C5 è meglio di una Thema

Perchè no?

Scusa ma la C5 è molto più piccola e leggera.

Anche una serie 5, una A6 o una E.

La c5 è una segmento d e per pesare 270kg meno della thema che è una seg.e da 5 metri non mi pare un risultato esaltante,magari fare paragoni d i pari categoria? La c6,prendi quella e vediamo sotto tutti gli aspetti cos'ha di meglio della thema. Posso ammettere un confronto con la jaguar xj,quella marca stretta le premium ma alla citroen lasciatele fare l'unica ammiraglaia peril presidente visto che peugeot e renault hanno smesso da tempo di fare le seg.e

Quindi, secondo te, la Thema sarebbe concorrente di BMW serie 7, Mercedes S e audi A8?

 

[Maxetto]

[
Se anche una C5 è meglio di una Thema

Perchè no?

Scusa ma la C5 è molto più piccola e leggera.

Anche una serie 5, una A6 o una E.

La c5 è una segmento d e per pesare 270kg meno della thema che è una seg.e da 5 metri non mi pare un risultato esaltante,magari fare paragoni d i pari categoria? La c6,prendi quella e vediamo sotto tutti gli aspetti cos'ha di meglio della thema. Posso ammettere un confronto con la jaguar xj,quella marca stretta le premium ma alla citroen lasciatele fare l'unica ammiraglaia peril presidente visto che peugeot e renault hanno smesso da tempo di fare le seg.e

Quindi, secondo te, la Thema sarebbe concorrente di BMW serie 7, Mercedes S e audi A8?

Per dimensioni si.

 

[renexx]

[
Quindi, secondo te, la Thema sarebbe concorrente di BMW serie 7, Mercedes S e audi A8?

Per dimensioni si.

Già immagino gli attuali possessori delle tre succitate attanagliati dal dubbio....

 

[Maxetto]

[
Quindi, secondo te, la Thema sarebbe concorrente di BMW serie 7, Mercedes S e audi A8?

Per dimensioni si.

Già immagino gli attuali possessori delle tre succitate attanagliati dal dubbio....

I possessori delle 3 succitate saranno presi dai loro affari, non staranno certo a pensare a noi sul forum. :lol:

 

[ottovalvole]

[
Se anche una C5 è meglio di una Thema

Perchè no?

Scusa ma la C5 è molto più piccola e leggera.

Anche una serie 5, una A6 o una E.

La c5 è una segmento d e per pesare 270kg meno della thema che è una seg.e da 5 metri non mi pare un risultato esaltante,magari fare paragoni d i pari categoria? La c6,prendi quella e vediamo sotto tutti gli aspetti cos'ha di meglio della thema. Posso ammettere un confronto con la jaguar xj,quella marca stretta le premium ma alla citroen lasciatele fare l'unica ammiraglaia peril presidente visto che peugeot e renault hanno smesso da tempo di fare le seg.e

Quindi, secondo te, la Thema sarebbe concorrente di BMW serie 7, Mercedes S e audi A8?

allora non sono stato chiaro o non vuoi capire quello che ho scritto. La Thema è segmento E SEGMENTO E come BMW Serie5, Mercedes Classe E e Audi A6,come la Citroen C6,la Jaguar XJ,la Lexus GS.
Segmento D: AlfaRomeo 159, Audi A4, BMW Serie3, Mercedes ClasseC, Renault Laguna, Citroen C5,Peugeot 508,Ford Mondeo,VW Passat,Skoda Superb.
Segmento F: Maserati Quattroporte, Audi A8, BMW Serie7, Mercedes Classe S.
E' CHIARO???????? o ancora bisogna fare sta benedetta distinzione di segmenti???

 

[norbig]

[
Quindi, secondo te, la Thema sarebbe concorrente di BMW serie 7, Mercedes S e audi A8?

Per dimensioni si.

Già immagino gli attuali possessori delle tre succitate attanagliati dal dubbio....

I possessori delle 3 succitate saranno presi dai loro affari, non staranno certo a pensare a noi sul forum. :lol:

Propongo questa battuta per il premio di più simpatica del 2011!

 

[Maxetto]

[
Quindi, secondo te, la Thema sarebbe concorrente di BMW serie 7, Mercedes S e audi A8?

Per dimensioni si.

Già immagino gli attuali possessori delle tre succitate attanagliati dal dubbio....

I possessori delle 3 succitate saranno presi dai loro affari, non staranno certo a pensare a noi sul forum. :lol:

Propongo questa battuta per il premio di più simpatica del 2011!

GRAZIE :lol:

 

[vecchioAlfista]

Mi ha colpito molto la parte dell'articolo di 4R ove si afferma che l'Audi A6, a fronte dell'handicap della TI, consuma il 30 per cento in meno.

Un dato che spiega già tutto sul progetto/prodotto Thema...

Dice anche, il video postato da pilota, che con quel peso non è possibile fare meglio.

Ma è possibile far meglio in toto...

Prendiamo una C5. Col tre litri pesa 270 kg in meno, consuma meno, ha un cambio più moderno, è leggermente meno ingombrante pur avendo miglior abitabilità e maggior bagagliaio, ha una versione SW, le sospensioni idropneumatiche, con tutti gli accessori si arriva a 47mila euro.

Se anche una C5 è meglio di una Thema allora non lamentatevi se Marchionne minaccia di andar via.

e beh, certo...

Se lo ritieni anche tu allora che dici la Giulia la facciamo uguale ad una C5? :lol:

il sarcasmo, se non lo hai capito, era rivolto al solito vittimismo...

Reputo la Thema un auto migliore della C5 in senso assoluto. Ma il fatto che, a conti fatti, la francese appaia più performante e sviluppata dell'amerikana, la dice lunga

 

[renexx]

allora non sono stato chiaro o non vuoi capire quello che ho scritto. La Thema è segmento E SEGMENTO E come BMW Serie5, Mercedes Classe E e Audi A6,come la Citroen C6,la Jaguar XJ,la Lexus GS.
Segmento D: AlfaRomeo 159, Audi A4, BMW Serie3, Mercedes ClasseC, Renault Laguna, Citroen C5,Peugeot 508,Ford Mondeo,VW Passat,Skoda Superb.
Segmento F: Maserati Quattroporte, Audi A8, BMW Serie7, Mercedes Classe S.
E' CHIARO???????? o ancora bisogna fare sta benedetta distinzione di segmenti???

Guarda che i segmenti sono solo definizioni commerciali più meno opinabili.
Infatti tra una serie 3 e una C5 ci ballano ben 25 cm; tra la Thema e la serie 7 sono zero, lunghe uguali; tra la C5 e la Thema poco più che tra la 3 e la C5.
Ha un senso parlare di segmenti come legge assoluta?
Pensi che sia più facile che passi alla Thema un utente di C5 o di serie 7, classe S o A8?
Spero di essere stato CHIARO......