La prendereste col manuale?

[ch4]

Riguardo la questione automatico/manuale è ormai assodato che ci si spinga sempre più sull'automatico, è bastato che perdesse quella connotazione da cambio per minorati fisici che aveva negli anni 60 e 70 per diventare sempre più apprezzato sulle auto di gamma alta.
Il fatto che sia stato utilizzato anche su supercar per ridurre ai minimi i tempi di cambiata poi ha dato la spinta decisiva.
Se poi consideriamo che molti giovani considerano l'auto come un elettrodomestico e la vogliono comoda e che dopo assuefazione all'automatico è duro ritornare al manuale mi sento di pronosticare che, in un futuro ormai prossimo il manuale sarà solo sulle cittadine e molte utilitarie e su alcune supercar che vogliano solleticare la voglia di guidare dei fortunati possessori.
E forse proprio la presenza del manuale su supercar da sogno potrebbe in futuro, una volta scomparso o quasi il manuale, spingere quei nostalgici del pedale della frizione a richiedere di nuovo quell'oggetto per intenditori.
In fin dei conti in altri campi (i vinili per la musica ad es.) si assiste ad un ritorno verso tecnologie più coinvolgenti ed appaganti che si pensavano ormai in disuso.

 

[Bibi73]

Arriveremo come in america dove ormai è un "optional" quasi onnipresente da anni,e specialmetne molti giovani se si ritrovano la macchina con il cambio manuale non sanno dove mettersi le mani.

 

[Marcus 9]

Dato che man mano che passano gli anni gli automatici li stanno facendo sempre meglio ormai li preferisco anche su auto come questa. Comoda guidandola in Drive e piu' sportiva guidandola in Sequenziale con i paddles al volante o Sport. Se a uno da fastidio che cambia quando vuole lei c'e sempre la modalita' manuale.

 

[mg27]

Quoto chi scrive che su un'auto del genere ha ancora più senso per i puristi avere un manuale per sentirsi maggiormente l'auto addosso piuttosto che su una cittadina dove l'automatico non è nemmeno optional.
Alla fine prestazioni di cambiata a parte (ma non siamo in pista quindi anche un decimo di secondo in più non cambia nulla) l'automatico è davvero comodo solo nel traffico, per il resto si riesce a convivere tranquillamente con il manuale che di contro offre una maggiore sensazione di controllo dell'auto oltre che semplicità meccanica, minore costo e peso.
Per quanto ho avuto modo di provare (ma non guidare per mesi quindi potrei cambiare idea) o l'automatico è davvero veloce oppure non mi ha appagato poi così tanto, nemmeno usando i paddles.
Per la pista io preferirei l'automatico perché dimezza i tempi di cambiata ma soprattutto aiuta all'inizio nel concentrarsi sul tracciato, che magari è la prima volta che lo si percorre, lasciando la gestione della cambiata all'auto, per poi passare gradualmente alla cambiata con le levette.

 

[Marcus 9]

Quoto chi scrive che su un'auto del genere ha ancora più senso per i puristi avere un manuale per sentirsi maggiormente l'auto addosso piuttosto che su una cittadina dove l'automatico non è nemmeno optional.
Alla fine prestazioni di cambiata a parte (ma non siamo in pista quindi anche un decimo di secondo in più non cambia nulla) l'automatico è davvero comodo solo nel traffico, per il resto si riesce a convivere tranquillamente con il manuale che di contro offre una maggiore sensazione di controllo dell'auto oltre che semplicità meccanica, minore costo e peso.
Per quanto ho avuto modo di provare (ma non guidare per mesi quindi potrei cambiare idea) o l'automatico è davvero veloce oppure non mi ha appagato poi così tanto, nemmeno usando i paddles.
Per la pista io preferirei l'automatico perché dimezza i tempi di cambiata ma soprattutto aiuta all'inizio nel concentrarsi sul tracciato, che magari è la prima volta che lo si percorre, lasciando la gestione della cambiata all'auto, per poi passare gradualmente alla cambiata con le levette.

Giusta l'osservazione sulle cittadine... per la sensazione del controllo dell' auto e' proprio una senzazione: basta usare l'automatico in sequenziale (manuale) ed e' come guidare un manuale solo con maggiore comodita' e allo stesso tenpo con cambiate piu' rapide e precise. Gli automatici lenti non li sopporto nemmeno io pero' ho guidato il DSG e l'ho trovato molto rapido, anche questo di BMW dev'essere ottimo, anche meglio forse...

 

[edoardosavoia]

Un'auto così la prenderei per divertirmi al massimo, quindi rigorosamente manuale.
Impiegherei qualche millisecondo in più ad ogni cambiata? Pazienza.

 

[mg27]

Giusta l'osservazione sulle cittadine... per la sensazione del controllo dell' auto e' proprio una senzazione: basta usare l'automatico in sequenziale (manuale) ed e' come guidare un manuale solo con maggiore comodita' e allo stesso tenpo con cambiate piu' rapide e precise. Gli automatici lenti non li sopporto nemmeno io pero' ho guidato il DSG e l'ho trovato molto rapido, anche questo di BMW dev'essere ottimo, anche meglio forse...

Mah guarda ti dirò...a mio parere la maggiore "sensazione" di controllo la da la frizione (a comando manuale), a parte questo il cambio automatico può infastidire per alcune cambiate "non desiderate" ma per le due auto che ho guidato io, non ho provato questo fastidio...più che altro era l'artificialità.
Ho provato una clio RS trophy e nella cambiata per via del modello sportivo, è davvero veloce, tanto da dire "no in manuale è impossibile", specie sul settaggio di massima sportività. E con le palette ti divertivi.
Ho provato anche una giulietta col tct e in normal, la cambiata non era per nulla più veloce di quella che potrei fare io con un manuale, ma più confortevole sì. Di conseguenza in normal non era bello cambiare marce in manuale.
In dynamic la cambiata era più veloce e allungava di più, ma non raggiungeva la clio (però quest'ultima era la versione più sportiva con cambiata leggermente più veloce persino della normale RS).
Semmai era paragonabile alla clio ma con settaggio sport ma non trophy. Qui in dynamic un col manuale un po' ti divertivi ma ho avuto la sensazione che dopo averlo usato un po' di volte avrei lasciato sempre in auto.
Sono tra i migliori doppia frizione in giro, ma a seconda del livello di sportività dell'auto avevano due velocità diverse di cambiata, ciò mi ha fatto pensare che sulla clio offrire il solo automatico ci sta, mentre sulla giulietta sarebbe giusto offrire la doppia opzione.

 

[agricolo]

a mio parere la maggiore "sensazione" di controllo la da la frizione (a comando manuale),

Consideriamo anche che oggi i cambi manuali "sportivi" fanno il rev matching (praticamente la doppietta), quindi l'automatismo è entrato anche lì....

 

[A-80]

Arriveremo come in america dove ormai è un "optional" quasi onnipresente da anni,e specialmetne molti giovani se si ritrovano la macchina con il cambio manuale non sanno dove mettersi le mani.

Questo però sarebbe triste . L’importante è non arrivare come sulle moto che se fai scuola guida con gli automatici poi sei limitato . Il problema sarà che a furia di avere auto automatiche rischiamo che le manuali scarseggino. Qui da me girano tante A1 che potrebbe essere il tipico tipo di auto che un domani “chiama “il dsg a tutto andare . Idem qualche golf . Ai miei tempi avevo usato una corsa mk1 ,verde ,e il camion aveva la guida a dx e cambio con doppietta in alcuni rapporti.

 

[Alosqualo]

Io guido automatico e nella vita di tutti i giorni non tornerei mai indietro.
Peró su una vettura cosi, che immagino non copri per andarci al lavoro nel traffico, e se non devi farci i tempi al centesimo in pista, la prenderei manuale.

 

[giuliogiulio]

io scelgo il manuale...e anche questa bella serie2 la prenderei manuale senza dubbio

 

[elancia75]

Maddeche! direbbe: "Se non la prendi col manuale, poi come fai a leggere le istruzioni!?!"

 

[elancia75]

Eccolo là... ci mancava il solito luogo comune!
Cominciavo a preoccuparmi che non sarebbe mai arrivato...
Grazie, ne sentivo veramente la mancanza!

Sentivi la mancanza del "manuale"? Hai le palette!

 

[elancia75]

Posto ciò:

http://www.zeperfs.com/it/duel4935-5334.htm

può servire.

 

[elancia75]

Non vorrei sembrare presuntuoso, ma è la prima cosa che ho pensato leggendo il titolo di questo topic!

Io ho pensato i numeri che hanno giocato in un'edicola di Caltanissetta ma non li ho giocati. Non avevo tempo.

 

[elancia75]

Vedo che nei tempi del MT è inclusa anche la pigrizia del pilota nel cipollare il pomello del cambio

Già, la parola pilota direi che è appropriata... ovvero, pestando con un automatico veloce (più veloce del manuale) tutti vanno veloci, probabilmente il cambio manuale, qui non così più lento a livello di riscontri, richiede un buon manico per avere prestazioni analoghe.

 

[A-80]

Un'auto col cambio automatico è praticamente un elettrodomestico a tutti gli effetti...fa quasi tutto lei e tu ti sbatti il meno possibile. Dopo il cambio automatico...guida autonoma, così ci sbattiamo sempre meno salvo che non si verifichino casi di regressione

Insomma ,se ti vedo andare forte con una Ferrari in modalità cambio “ race” allora si ,posso crederti. È automaticissima eh...con questa bmw non si è troppo lontani ,penso che automatica per automatica anche qui ad andare forte c’è ne passi..non esiste solo il cambio ma tutto il resto.