La Norvegia ha voluto la bicicletta? ed ora pedala!

[zinzanbr_]

Ma quanto costerà il noleggio?

Mi sembra 80 euro al mese se il chilometraggio annuo è inferiore a 10000-15000 km.

 

[Bauscia]

Mi sembra 80 euro al mese se il chilometraggio annuo è inferiore a 10000-15000 km.

che e' una follia
io li spendo in gasolio
li' li spenderei in..... nulla. perche' poi la corrente per caricarla ce la devi ancora mettere.
mia moglie, che usa l'auto meno, e sarebbe la candidata per la pila, non arriva a 50 euro di benza al mese.

 

[zinzanbr_]

che e' una follia
io li spendo in gasolio
li' li spenderei in..... nulla. perche' poi la corrente per caricarla ce la devi ancora mettere.
mia moglie, che usa l'auto meno, e sarebbe la candidata per la pila, non arriva a 50 euro di benza al mese.

E' un costo considerevole,però rapportato al prezzo di acquisto del pacco batterie può essere conveniente.
Credo che il pacco batterie costi sui 7000 euro,sarebbero 87,5 mesi di noleggio.
E dopo così tanto tempo,specie se si ricarica alle colonnine,il pacco batterie può essere compromesso.
Forse alla fine conviene noleggiarlo.
Certo il noleggio annulla qualsiasi risparmio in termini di carburante,però è stato detto tante volte che le elettriche non si scelgono di certo per risparmiare.
Il fatto che il pieno di energia (a patto di non ricaricare velocemente ma da una normale presa domestica) costi pochissimo di fatto non vuole dire nulla perchè ammortizzare il prezzo di acquisto è impossibile.

 

[Aksis]

@zinzanbr La grande diffusione in quei paesi di elettriche è solo ed esclusivamente perchè hanno garantito forti incentivi e privilegi, una volta tolti gli rimarranno delle auto che non riusciranno nemmeno a rivendere se non a prezzo di super saldo

 

[SupercinqueTC]

Ma quanto costerà il noleggio?

Mi pare dai 70-80 € al mese in su, in base ai km annui.
Ma nuova con batteria a noleggio costa 8mila € in meno da listino (26mila circa contro 34).
Poi ognuno fa le sue scelte, nel mio caso non vorrei la batteria a noleggio.

 

[zinzanbr_]

@zinzanbr La grande diffusione in quei paesi di elettriche è solo ed esclusivamente perchè hanno garantito forti incentivi e privilegi, una volta tolti gli rimarranno delle auto che non riusciranno nemmeno a rivendere se non a prezzo di super saldo

Certamente gli incentivi hanno dato una spinta,però se così tante persone hanno scelto un'elettrica vuol dire che erano propensi a comprarne una e gli incentivi l'hanno reso possibile.
Ma se il mercato non fosse assolutamente propenso anche con tutti gli incentivi del mondo probabilmente le elettriche rimarrebbero mosche bianche.

 

[zinzanbr_]

Mi pare dai 70-80 € al mese in su, in base ai km annui.
Ma nuova con batteria a noleggio costa 8mila € in meno da listino (26mila circa contro 34).
Poi ognuno fa le sue scelte, nel mio caso non vorrei la batteria a noleggio.

Io la pensavo allo stesso modo ma col tempo ho rivalutato la formula del noleggio.
Certo non mi farebbe piacere dover pagare 80 euro al mese,però a conti fatti il costo del pacco batterie e la sua durata incerta non rendono l'acquisto molto conveniente.

 

[edoardosavoia]

seguo per curiosità su Facebook un gruppo di fanatici delle auto elettriche.
Da quello che percepisco le auto con batteria a noleggio sono poi molto difficili (rectius: quasi impossibili) da rivendere sul mercato dell'usato.

 

[Bauscia]

Certamente gli incentivi hanno dato una spinta,però se così tante persone hanno scelto un'elettrica vuol dire che erano propensi a comprarne una e gli incentivi l'hanno reso possibile.
Ma se il mercato non fosse assolutamente propenso anche con tutti gli incentivi del mondo probabilmente le elettriche rimarrebbero mosche bianche.

in norvegia hanno oltre il 100% di tasse sull'auto termica, tra l'iva e la tassa d'importazione.
se devi prendere una clio da 15mila euro piu 15mila di tasse, oppure una zoe da 30, in cui puoi andare nelle corsie dei bus, non pagare l'ingresso in citta' ed avere i parcheggi gratis, vedrai che in molti prendono la zoe.

 

[SupercinqueTC]

Io la pensavo allo stesso modo ma col tempo ho rivalutato la formula del noleggio.
Certo non mi farebbe piacere dover pagare 80 euro al mese,però a conti fatti il costo del pacco batterie e la sua durata incerta non rendono l'acquisto molto conveniente.

Sono abbastanza rare le batterie difettose, può valere la pena rischiare, soprattutto su auto che fanno pochi km annui.
Ancora più di un'auto prenderei il piccolo Twizy, che costa molto meno (e anche le batterie costano "solo" qualche migliaio di €), pur con tutti i suoi limiti farebbe esattamente ciò che mi serve 365 giorni l'anno, specialmente la versione 80.
Avessi soldi da spenderci su lo avrei già in garage.

 

[Aksis]

Certamente gli incentivi hanno dato una spinta,però se così tante persone hanno scelto un'elettrica vuol dire che erano propensi a comprarne una e gli incentivi l'hanno reso possibile.
Ma se il mercato non fosse assolutamente propenso anche con tutti gli incentivi del mondo probabilmente le elettriche rimarrebbero mosche bianche.

Penso che sia stato un mix di cose, non ultimo la voglia di avere sotto al sedere auto da 0/100 stile supercar (ed infatti gli incidenti causati dalle elettriche lo confermano), calcola che le infrastrutture le hanno fatte (pur con tutti i limiti), i vantaggi (tanti) sono fioccati e gli incentivi molto forti anche, penso che pure io e te tra una (faccio un esempio) Megane con prezzo doppio (tasse) ed una Tesla fortemente scontata da raggiungere quasi il prezzo della Megane tassata avremmo comprato la Tesla.

 

[tolo52meo_1]

Da quello che leggo, mi pare che in Norvegia più che gli incentivi sulle elettriche abbiano aiutato le altissime tasse per disincentivare i motori termici... ecco, speriamo che l'idea non ispiri i prossimi governi

 

[Giulk1971]

L'auto elettrica la vendono solo agli ecofag e in regime di forti incentivi, altrimenti con le limitazioni e i costi che hanno oggi sono assolutamente fuori mercato.

Parlo chiaramente di quelle più economiche, tipo Leaf o Zoe, la Tesla ha già un target Price premium che la rende più competitiva.

Molti parlano di limitazioni delle batterie, tempi di ricarica, autonomia, tutte cose verissime per carità, ma spesso ci si scorda di vedere un problema ben più banale, ovvero dove ricaricare?

Io ad esempio non ho garage, la mia auto sta in strada, paese zona Roma nord, nessun punto o colonnina di ricarica, quindi? sono già fuori mercato, una situazione banale e comune a milioni di persone a cui gli amanti dell'elettrico neanche pensano.

Sarà il futuro? forse si ma di certo non è il presente come tecnologia

 

[zinzanbr_]

Sono abbastanza rare le batterie difettose

Magari difettose no,ma dopo tanti cicli di ricarica non garantiscono più la stessa autonomia che garantivano da nuove.
Non a caso Renault noleggia le batterie ma se la loro efficienza cala sotto il 70% le sostituisce gratis.
Probabilmente i pacchi batterie delle generazioni precedenti di vetture elettriche erano più soggette al calo di rendimento man mano che passa il tempo.

Ancora più di un'auto prenderei il piccolo Twizy

Io ne vedo spesso uno arancione.
A livello di praticità nel traffico deve essere formidabile.

 

[zinzanbr_]

in norvegia hanno oltre il 100% di tasse sull'auto termica, tra l'iva e la tassa d'importazione.
se devi prendere una clio da 15mila euro piu 15mila di tasse, oppure una zoe da 30, in cui puoi andare nelle corsie dei bus, non pagare l'ingresso in citta' ed avere i parcheggi gratis, vedrai che in molti prendono la zoe.

Beh allora ha ragione Tolo52meo,più che incentivare le elettriche qui si tratta di disincentivare le termiche.