La noia: il design e le berline compatte (segmento C)

[SupercinqueTC]

No, non si può

Ho dovuto concentrarmi... credevo fossero la stessa auto. AHAHAHAHAH

Queste invece si distinguono bene :twisted: :

oddio.................la multipla con lo stesso frontale dell'idea e la croma con il frontale ripreso al 90% dalla bravo...........................................

...............mi pare che tu abbia le idee confuse

 

[holerGTA]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

 

[SupercinqueTC]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

però è indubbio che le ultime alfa hanno uno sbalzo anteriore eccessivo.

e la coda è molto alta. il tendalino del baule è a livello delle orecchie dei passeggeri posteriori :shock:

 

[spartacodaitri]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

la Giulietta e' bella, ma se la linea di cintura fosse, mica tanto, 5 centimetri
piu' bassa si intozzerebbe meno verso la portiera dietro.
Tra l' altro, dietro, da' l' idea che il passeggero, se non particolarmente alto,
faccia quasi fatica a vedere fuori

 

[holerGTA]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

la Giulietta e' bella, ma se la linea di cintura fosse, mica tanto, 5 centimetri
piu' bassa si intozzerebbe meno verso la portiera dietro.
Tra l' altro, dietro, da' l' idea che il passeggero, se non particolarmente alto,
faccia quasi fatica a vedere fuori

Mah, a volte anche qualche cm. può rovinare la linea, abbassandola risulterebbe meno sportiveggiante. E' chiaro che ognuno di noi ha preferenze e gusti particolari. La Giulietta non sarà il massimo ma delle 3 è la più bella, dico di più, più ne vedo e più mi convinco che la linea è azzeccata. De gustibus...

 

[renexx]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

la Giulietta e' bella, ma se la linea di cintura fosse, mica tanto, 5 centimetri
piu' bassa si intozzerebbe meno verso la portiera dietro.
Tra l' altro, dietro, da' l' idea che il passeggero, se non particolarmente alto,
faccia quasi fatica a vedere fuori

Mah, a volte anche qualche cm. può rovinare la linea, abbassandola risulterebbe meno sportiveggiante. E' chiaro che ognuno di noi ha preferenze e gusti particolari. La Giulietta non sarà il massimo ma delle 3 è la più bella, dico di più, più ne vedo e più mi convinco che la linea è azzeccata. De gustibus...

Appunto, de gustibus. Per me lo sbalzo anteriore corto è un plus non indifferente; mi piace molto lo stile Bangle. E De'Silva ha fatto un bel restyling della Golf. Della Giulietta trovo poco riuscito proprio il musone a "tapiro".

 

[renexx]

No, non si può

Ho dovuto concentrarmi... credevo fossero la stessa auto. AHAHAHAHAH

Queste invece si distinguono bene :twisted: :

oddio.................la multipla con lo stesso frontale dell'idea e la croma con il frontale ripreso al 90% dalla bravo...........................................

...............mi pare che tu abbia le idee confuse

Perchè? Ho detto che NON si possono confondere... un po' come la Mazzamauro a Miss Italia...

 

[holerGTA]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

la Giulietta e' bella, ma se la linea di cintura fosse, mica tanto, 5 centimetri
piu' bassa si intozzerebbe meno verso la portiera dietro.
Tra l' altro, dietro, da' l' idea che il passeggero, se non particolarmente alto,
faccia quasi fatica a vedere fuori

Mah, a volte anche qualche cm. può rovinare la linea, abbassandola risulterebbe meno sportiveggiante. E' chiaro che ognuno di noi ha preferenze e gusti particolari. La Giulietta non sarà il massimo ma delle 3 è la più bella, dico di più, più ne vedo e più mi convinco che la linea è azzeccata. De gustibus...

Appunto, de gustibus. Per me lo sbalzo anteriore corto è un plus non indifferente; mi piace molto lo stile Bangle. E De'Silva ha fatto un bel restyling della Golf. Della Giulietta trovo poco riuscito proprio il musone a "tapiro".

Il cosiddetto musone "tapiro" l'aveva pure la Giulietta anni 60, è tipico delle alfa di una volta, di sicuro molto meno anonima delle Golf e di tutte le auto del gruppo tedesco. Parlo di estetica non di altro. DeSilva fa quello che gli dicono di fare, non ha la libertà di esprimersi come mai l'avrà Giugiaro ora che è dipendente VW.

 

[renexx]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

la Giulietta e' bella, ma se la linea di cintura fosse, mica tanto, 5 centimetri
piu' bassa si intozzerebbe meno verso la portiera dietro.
Tra l' altro, dietro, da' l' idea che il passeggero, se non particolarmente alto,
faccia quasi fatica a vedere fuori

Mah, a volte anche qualche cm. può rovinare la linea, abbassandola risulterebbe meno sportiveggiante. E' chiaro che ognuno di noi ha preferenze e gusti particolari. La Giulietta non sarà il massimo ma delle 3 è la più bella, dico di più, più ne vedo e più mi convinco che la linea è azzeccata. De gustibus...

Appunto, de gustibus. Per me lo sbalzo anteriore corto è un plus non indifferente; mi piace molto lo stile Bangle. E De'Silva ha fatto un bel restyling della Golf. Della Giulietta trovo poco riuscito proprio il musone a "tapiro".

Il cosiddetto musone "tapiro" l'aveva pure la Giulietta anni 60, è tipico delle alfa di una volta, di sicuro molto meno anonima delle Golf e di tutte le auto del gruppo tedesco. Parlo di estetica non di altro. DeSilva fa quello che gli dicono di fare, non ha la libertà di esprimersi come mai l'avrà Giugiaro ora che è dipendente VW.

Veramente De'Silva è responsabile del design di tutto il gruppo VAG, per cui, se non decide lui...
Giugiaro avrà molta più libertà di quella che aveva disegnando per Fiat, o per altri costruttori, che comunque imponevano la propria filosofia e la meccanica relativa.
Per quanto riguarda la Giulietta anni '60, non vorrai mica mettere:

Attached files /attachments/949165=1339-Schermata 2011-04-10 a 15.53.40.png

 

[holerGTA]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

la Giulietta e' bella, ma se la linea di cintura fosse, mica tanto, 5 centimetri
piu' bassa si intozzerebbe meno verso la portiera dietro.
Tra l' altro, dietro, da' l' idea che il passeggero, se non particolarmente alto,
faccia quasi fatica a vedere fuori

Mah, a volte anche qualche cm. può rovinare la linea, abbassandola risulterebbe meno sportiveggiante. E' chiaro che ognuno di noi ha preferenze e gusti particolari. La Giulietta non sarà il massimo ma delle 3 è la più bella, dico di più, più ne vedo e più mi convinco che la linea è azzeccata. De gustibus...

Appunto, de gustibus. Per me lo sbalzo anteriore corto è un plus non indifferente; mi piace molto lo stile Bangle. E De'Silva ha fatto un bel restyling della Golf. Della Giulietta trovo poco riuscito proprio il musone a "tapiro".

Il cosiddetto musone "tapiro" l'aveva pure la Giulietta anni 60, è tipico delle alfa di una volta, di sicuro molto meno anonima delle Golf e di tutte le auto del gruppo tedesco. Parlo di estetica non di altro. DeSilva fa quello che gli dicono di fare, non ha la libertà di esprimersi come mai l'avrà Giugiaro ora che è dipendente VW.

Veramente De'Silva è responsabile del design di tutto il gruppo VAG, per cui, se non decide lui...
Giugiaro avrà molta più libertà di quella che aveva disegnando per Fiat, o per altri costruttori, che comunque imponevano la propria filosofia e la meccanica relativa.
Per quanto riguarda la Giulietta anni '60, non vorrai mica mettere:

Sarebbe facile copiare, ma se la riproponessero non la comprerebbe nessuno. I tempi cambiano e anche i gusti. DeSilva ha fatto la 147, questa si che era un vero tapiro che vendeva. Ora Desilva e Giorgetto si dedichino a limare linee più che inventare di nuove.

 

[Gunsite]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

la Giulietta e' bella, ma se la linea di cintura fosse, mica tanto, 5 centimetri
piu' bassa si intozzerebbe meno verso la portiera dietro.
Tra l' altro, dietro, da' l' idea che il passeggero, se non particolarmente alto,
faccia quasi fatica a vedere fuori

Mah, a volte anche qualche cm. può rovinare la linea, abbassandola risulterebbe meno sportiveggiante. E' chiaro che ognuno di noi ha preferenze e gusti particolari. La Giulietta non sarà il massimo ma delle 3 è la più bella, dico di più, più ne vedo e più mi convinco che la linea è azzeccata. De gustibus...

alt, tu ti spacci per alfista, vai a leggere Chirico e Busso cosa dicono della linea della berlinetta sportiva....leggilo e poi vatti a comprare una serie 1......(e lo dico da alfista con 3 alfa moderne e una d'epoca, non da biemmewista...)

 

[Jambana]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

la Giulietta e' bella, ma se la linea di cintura fosse, mica tanto, 5 centimetri
piu' bassa si intozzerebbe meno verso la portiera dietro.
Tra l' altro, dietro, da' l' idea che il passeggero, se non particolarmente alto,
faccia quasi fatica a vedere fuori

Mah, a volte anche qualche cm. può rovinare la linea, abbassandola risulterebbe meno sportiveggiante. E' chiaro che ognuno di noi ha preferenze e gusti particolari. La Giulietta non sarà il massimo ma delle 3 è la più bella, dico di più, più ne vedo e più mi convinco che la linea è azzeccata. De gustibus...

Appunto, de gustibus. Per me lo sbalzo anteriore corto è un plus non indifferente; mi piace molto lo stile Bangle. E De'Silva ha fatto un bel restyling della Golf. Della Giulietta trovo poco riuscito proprio il musone a "tapiro".

Il cosiddetto musone "tapiro" l'aveva pure la Giulietta anni 60, è tipico delle alfa di una volta, di sicuro molto meno anonima delle Golf e di tutte le auto del gruppo tedesco. Parlo di estetica non di altro. DeSilva fa quello che gli dicono di fare, non ha la libertà di esprimersi come mai l'avrà Giugiaro ora che è dipendente VW.

La Giulietta (quella vera) un musone "tapiro"? veramente aveva sbalzo molto ridotto e un muso fine e aggraziato...come d'altra parte è normale in un'auto a trazione posteriore e motore longitudinale...

Attached files /attachments/949200=1340-Alfa_Romeo-Giulietta_Berlina_1955_1280x960_wallpaper_01.jpg

 

[Jambana]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

la Giulietta e' bella, ma se la linea di cintura fosse, mica tanto, 5 centimetri
piu' bassa si intozzerebbe meno verso la portiera dietro.
Tra l' altro, dietro, da' l' idea che il passeggero, se non particolarmente alto,
faccia quasi fatica a vedere fuori

Mah, a volte anche qualche cm. può rovinare la linea, abbassandola risulterebbe meno sportiveggiante. E' chiaro che ognuno di noi ha preferenze e gusti particolari. La Giulietta non sarà il massimo ma delle 3 è la più bella, dico di più, più ne vedo e più mi convinco che la linea è azzeccata. De gustibus...

Appunto, de gustibus. Per me lo sbalzo anteriore corto è un plus non indifferente; mi piace molto lo stile Bangle. E De'Silva ha fatto un bel restyling della Golf. Della Giulietta trovo poco riuscito proprio il musone a "tapiro".

Il cosiddetto musone "tapiro" l'aveva pure la Giulietta anni 60, è tipico delle alfa di una volta, di sicuro molto meno anonima delle Golf e di tutte le auto del gruppo tedesco. Parlo di estetica non di altro. DeSilva fa quello che gli dicono di fare, non ha la libertà di esprimersi come mai l'avrà Giugiaro ora che è dipendente VW.

La Giulietta (quella vera) un musone "tapiro"? veramente aveva sbalzo molto ridotto e un muso fine e aggraziato...come d'altra parte è normale in un'auto a trazione posteriore e motore longitudinale...

Attached files /attachments/949204=1341-Alfa_Romeo-Giulietta_Berlina_1955_1280x960_wallpaper_01.jpg

 

[spartacodaitri]

Difficilmente Da SIlva si superera',
( di cui peraltro non nego l' estro )
in quanto,
il suo massimo lo raggiunse con la 156 prima,
e con la versione SW, subito dopo....

 

[holerGTA]

Il problema nasce anche dalla meccanica: non è molto meglio il ridotto sbalzo anteriore della BMW serie 1 rispetto ai "musoni" delle TA generaliste?

La più bella in assoluto è la Giulietta, la Bmw sembra una vasca da bagno, la Golf è di una monotonia unica...

la Giulietta e' bella, ma se la linea di cintura fosse, mica tanto, 5 centimetri
piu' bassa si intozzerebbe meno verso la portiera dietro.
Tra l' altro, dietro, da' l' idea che il passeggero, se non particolarmente alto,
faccia quasi fatica a vedere fuori

Mah, a volte anche qualche cm. può rovinare la linea, abbassandola risulterebbe meno sportiveggiante. E' chiaro che ognuno di noi ha preferenze e gusti particolari. La Giulietta non sarà il massimo ma delle 3 è la più bella, dico di più, più ne vedo e più mi convinco che la linea è azzeccata. De gustibus...

alt, tu ti spacci per alfista, vai a leggere Chirico e Busso cosa dicono della linea della berlinetta sportiva....leggilo e poi vatti a comprare una serie 1......(e lo dico da alfista con 3 alfa moderne e una d'epoca, non da biemmewista...)

Tu ti inventi le cose, cosa c'entra Giuseppe Busso? Si parla della Giulietta. Non stai parlando con un ventenne, abbiamo avuto in famiglia l'ultima serie della Giulia nel 1977 quando forse tu avevi i pantaloni corti. Ho 37 anni di patente, fatti 2 conti, tu che sei il vero alfista...Lasciamo stare va...per quello che hai scritto avrei dovuto risponderti per le rime, ma non ne vale la pena.