<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La mia Superb con gli occhi nuovi (kit xenon) | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

La mia Superb con gli occhi nuovi (kit xenon)

Ma questo da dove e saltato fuori? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :D :D :D
Io il prossimo intervento che faro' sulla mia superb sara mettere mani nella centralina! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D ciao ciao!
 
"Questo" ha un nome (o meglio un nick che corrisponde al nome) e anche se non lo conosci sta sul forum da abbastanza tempo e non gli piace saltare.
La questione in oggetto poi mi sta particolarmente a cuore, è solo per questo che sono intervenuto (e sull'argomento non è la prima volta).

Sempre per il fatto che per esprimere i concetti ci sia modo e modo (mi riferisco all obiezione sui modi che giustamente mi ha fatto prima Gasato, credo che debba valere per chiunque).......
 
Matteo__ ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Matteo__ ha scritto:
gasato70 ha scritto:
Matteo__ ha scritto:
Bene, con l'ultimo intervento siamo proprio alla fiera dell'assurdo. Ma magari son più assurdo io che ho perso tutto quel tempo a cercare di spiegare quali fossero i termini della faccenda. Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.
Tempo perso, vabbè............i forum servono anche da intrattenimento. :rolleyes: :rolleyes:

In ogni caso, e concludo, non esiste lo xenon aftermarket che non dia fastidio, è una semplice questione tecnica e la regolazione dell'altezza del fascio non può fare nulla. Ho spiegato prima la differenza dall'essere abbagliati e l'essere accecati, nel primo caso non è detto che uno s'accorga di non avere la sufficiente visuale per via di chi ti punta contro dei fari irregolari, questo ovviamente finchè non ci si ritrova nel didietro dell'auto che precede nei casi migliori, col malcapitato pedone o ciclista di turno sotto la macchina in quelli peggiori.........

Buona serata, e che una buona volta le forze dell'ordine finalmente diano a chi guida a forza di "opinioni" e a spese del prossimo quello che si merita.

Se è per quello c'è chi si comporta molto peggio con la propria auto "regolamentare" piuttosto di chi ha apportato modifiche alla propria ma con dovizia e che scrupolosamente rispetta gli altri utenti della strada .....

Poi anch'io pagine fa ho espresso il mio diniego rispetto ad operazioni di questo genere...

E si sa.... Qualunque cosa si può dire, ma detta o scritta in modi diversi può significare molto....

Beh, quando stai parlando di carciofi da diverse pagine (mettendo anche un pò di impegno e tempo nello spiegarti, cosa che non è dovuta, i miei interventi avevano comunque lo scopo di mettere in evidenza cose utili da sapere, tipo il motivo tecnico per cui certe cose son vietate) e il tuo interlocutore continua a ripeterti che le carote non gli piacciono, un pò i nervi ti saltano (anche se come dicevo, a quel punto sembra la discussione di due pazzi, di conseguenza non è che stessi cercando di stabilire chi fosse più pazzo dei due), specie considerando il carico da 90 costituito, nella fattispecie, dal fatto che non passi ormai serata in cui non incroci almeno una decina di incoscienti coi fari o modificati o starati (anche se questi ultimi ultimamente son diminuiti di brutto).

Detto questo quando ho fatto determinate accuse mi son tenuto volutamente sul generico, e oltretutto ho fatto menzione specifica anche di coloro che pur conservando le alogene, camminino con i fari mal regolati, dicendo appunto che anche li non è che cambi molto, danno fastidio uguale.
Detto questo però, la questione non può essere nemmeno usata come attenuante o peggio esimiente di un comportamento comunque estremamente scorretto, ancor prima che illegale.
Tutto qui, io mi sarei anche potuto esprimere meglio (anche se tutt'ora, a prescindere dal tono, non vedo cosa ci sia di male nell'auspicare che le forze dell'ordine si guadagnino la pagnotta), però qualcun'altro avrebbe anche potuto leggere con più attenzione ciò che avevo scritto, visto e considerato che sostenevo anche io ciò che nell'ultima pagina di interventi avete ripetuto un pò tutti come elemento di critica al mio discorso ( e cioè che ci sono anche altri tipi di infrazione altrettanto fastidiosi. Mi sembra talmente ovvio da poter essere sottinteso).
Per quel che mi riguarda chiunque cammini con l'auto fuori norma dovrebbe esser punito, che sia per i fari o qualunque altro particolare soggetto a regolamentazione non fa alcuna differenza. E ripeto, l'ho scritto almeno una pagina fa.
Ci sono un'infinità di modifiche fattibili alle auto che servono solo a migliorarne il comportamento e la sicurezza per sè e per gli altri e la legge italiane non le permette, mentre il resto del mondo sì: non suona strano?

Beh, vorrei proprio sapere di che modifiche parli (ma un'idea me la son già fatta).
In ogni caso, ed anche questo l'ho già scritto proprio nel mio primo intervento in discussione (pensavo con ciò di evitare obiezioni come la tua, evidentemente mi sbagliavo), la modifica di cui si parla qui è vietata in tutto il mondo (almeno parlando di Paesi che seguano determinati standard, perchè di fatto le auto ci sono anche nella più remota regione della Siberia, ma dubito fortemente che li stiano a vedere anche se solo l'auto ce li abbia, i fari), di conseguenza il discorso che fai nemmeno si pone.
Di che modifiche parlo? Assetti e freni innanzitutto. E poi della Siberia non me ne frega nulla, io parlo di Germania in primis, Austria , Francia, Svizzera...... non mi sembrano paesi così sconosciuti. In Italia un'auto che nasce con le alogene, per la legge, deve morire con le stesse, altrove (sempre nei posti che ho nominato come esempio) vendono fari dotati di xeno che possono sostituire quelli originali pur non essendo tali e sono omologati. Io abito al confine Svizzero, ma purtroppo dalla parte sbagliata (Italia) e vedo cosa può circolare di là: tutto, comprese auto che montano il roll-bar, sedili a guscio e con motore preparato da paura. Perchè? Perchè basta passare in motorizzazione a fare l'omologazione che viene rilasciata senza difficoltà se tutto è stato fatto come si deve.
Solo in Italia siamo dei buffoni: ti sequestrano l'auto se monti dei distanziali (che aumentano la tenuta di strada), ma se vai in giro di sera a fari spenti, o con metà delle lampade bruciate o mille altre assurdità del genere, non ti fanno nulla.
 
krassevo ha scritto:
Ma questo da dove e saltato fuori? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :D :D :D
Io il prossimo intervento che faro' sulla mia superb sara mettere mani nella centralina! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D ciao ciao!

In effetti sì Alberto.... "Questo" si chiama Matteo..... 8) 8) 8)
 
gasato70 ha scritto:
krassevo ha scritto:
Ma questo da dove e saltato fuori? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :D :D :D
Io il prossimo intervento che faro' sulla mia superb sara mettere mani nella centralina! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D ciao ciao!

In effetti sì Alberto.... "Questo" si chiama Matteo..... 8) 8) 8)
Sergio vedi come sapevo andavo a rispondere male.
Chiedo Scusa a @Matteo.
 
Ragione in toto a Matteo.

Krassevo, da un punto di vista puramente legale e tecnico, Matteo ha scritto solo cose corrette.

Aggiungo che a riprova di quanto già (ormai) mille volte spiegato, la differenza è facilissimo notarla con due auto identiche, una con xeno di serie (prendiamo l'Octavia FL o anche la Superb) e l'altra con il kit aftermarket (da 4300K, luce bianca, unica gradazione consentita). Ci metto MEZZO SECONDO a riconoscere le Octavia Ambition, Elegance, RS, Scout che mi incrociano e hanno l'impianto di serie, se appena mi viene incontro un'Octavia (con o senza impianto lavafari, che si può avere anche senza xeno di serie) nata con le lampade alogene ma che monta un kit aftermarket.

Sta tutto nel fascio luminoso emesso dalla lente.

Ancor più semplice se si montano gradazioni come la tua, Krassevo, che gli impianti di serie ovviamente non prevedono. Ma anche se il kit è da 4300K si nota la differenza.

Al prossimo incontro fate così, affiancate la Superb di Marco di Carpi a quella di Krassevo. Al brunire accendete i fari e aspettate quel minutino che raggiugano l'optimus. Poi mettetevi di fronte ad ambe due le auto, poi singolarmente davanti ad una e poi l'altra. Sarà facile capire cosa si intende per abbagliamento (non accecamento, come ben specifica Matteo).
 
scz sono nuovo e non so come fucziona o una skoda super motore BSS 2.0 tdi del 2006 con 77000km e mi si acessa la spia del olio rosa e o sentito che sona dei problemi su la pompa con un maledeto inserto da sei mi potete indicare qualche informazione?
 
boghy1 ha scritto:
scz sono nuovo e non so come fucziona o una skoda super motore BSS 2.0 tdi del 2006 con 77000km e mi si acessa la spia del olio rosa e o sentito che sona dei problemi su la pompa con un maledeto inserto da sei mi potete indicare qualche informazione?
Apri un nuovo topic e specifica con dovizia di particolari, evitando abbrevazioni incomprensibili, la natura del problema riscontrato.
 
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