La mia prima elettrica ID.3

[pinco83_1701027624]

Sono consumi più che ottimi, se confrontati con la mia plug-in quando vado solo in elettrico. Stamattina in città alle 6, quindi zero traffico ma semafori funzionanti, ho strappato un 14 kWh\100 km. L'autonomia nei suoi 10 kWh scarsi di batteria è sempre intorno ai 60\65 km.
Vuoi il peso in più di un motore termico che non va, di gomme sportive (Bridgestone Potenza), ma arrivare ai tuoi livelli mi è impossibile
Hai la rigenerazione impostata su automatica (quindi basandosi sulla cartografia del navigatore), o per la maggior scorrevolezza (quindi rigenerazione minima)?

 

[Zeno7_1725047087]

Viaggio sempre in modalità B (brake), ma alcuni dicono che non incida sui consumi.
Non so se ci sono altre modalità, non uso quasi mai il navigatore dell'auto.
Alcuni dicono che la modalità B non incida sui consumi, io invece ritengo che porti beneficio.

 

[agricolo]

Sinceramente auspico che tu continui a relazionare

Anch'io.

 

[pinco83_1701027624]

Viaggio sempre in modalità B (brake), ma alcuni dicono che non incida sui consumi.
Non so se ci sono altre modalità, non uso quasi mai il navigatore dell'auto.
Alcuni dicono che la modalità B non incida sui consumi, io invece ritengo che porti beneficio.

il navigatore lavora in background, anche se non setti alcuna destinazione. La rigenerazione in frenata legge la mappa , e si adegua (aumentando la rigenerazione in incroci o rotonde e diminuendola sui rettilinei).

 

[agricolo]

Viaggio sempre in modalità B (brake), ma alcuni dicono che non incida sui consumi.

In teoria non dovrebbe, infatti. Cambia solo il modo di gestire i rallentamenti, a me l'idea non piace, mi ricorda la trazione idrostatica della mietitrebbia.... insostituibile in campagna, ma in strada meglio i due pedali. Parere del tutto personale.

 

[Zeno7_1725047087]

Noi invece, complici forse i percorsi tortuosi, ci siamo abituati subito e ora ci troviamo bene in tutti i contesti, compreso quello autostradale.
Al contrario la modalità B delle due Yaris non la usiamo mai, troviamo fastidioso il "rumore" e anche il funzionamento non è particolarmente piacevole e comodo.

 

[Carloantonio70]

P.S. purtroppo ieri sera ho attaccato la spina e mi sono dimenticato di fare la foto consueta, dovrete fidarvi del mio racconto.

Forse può farti piacere la precisazione che ti crediamo sulla parola; almeno io

E comunque parliamo sempre di consumi più che buoni.

 

[U2511]

ma in strada meglio i due pedali. Parere del tutto personale.

Tcri is megl che tciu

 

[Zeno7_1725047087]

E comunque parliamo sempre di consumi più che buoni.

Si, sicuramente, mi stupisce solo che di fronte ad andature più blande e lineari del solito il consumo aumenti.

 

[Zeno7_1725047087]

Ultime notizie.
Arezzonotizie riporta l'incendio di un'utilitaria in città.
I primi commenti:
"Era un'auto elettrica? "
"Era elettrica? "
No, sembra fosse a GPL, ma nell'immaginario collettivo le auto che prendono fuoco sono elettriche.....

 

[Zeno7_1725047087]

https://m.facebook.com/story.php?st...omTzgvio7fAEbDe6196Lx5S2tl&id=100051411885670

 

[alex.79]

Non ho mai guidato un'elettrica, però sulle termiche possiamo affermare che non sempre una guida lenta consente di contenere i consumi. Io ho una diesel e a volte noto che una guida lievemente più brillante si traduce in consumi più bassi e penso che ciò dipenda dal fatto che il motore è sempre in coppia, mentre nella guida più attenta spesso capita di essere leggermente sotto coppia, con rapporti alti, penalizzando lievemente i consumi. Non a caso in autostrada registro consumi molto molto bassi. Sarà così anche per le Bev?

 

[Carloantonio70]

Si, sicuramente, mi stupisce solo che di fronte ad andature più blande e lineari del solito il consumo aumenti.

No so, ovviamente, darti una spiegazione ma con i diesel, noto anch'io il comportamento descritto da Alex.79

I consumi che ottengo in autostrada con il c.c. a 130, difficilmente li replico nella guida extraurbana.

 

[Zeno7_1725047087]

Qui credo sia diverso. L'andatura costante e lineare implica l'assenza di qualsiasi tipo di rigenerazione. Probabilmente il tenere velocità maggiori implica anche rallentamenti e recuperi energetici più consistenti.
Ci devo studiare, su quest'aspetto.

 

[U2511]

Qui credo sia diverso. L'andatura costante e lineare implica l'assenza di qualsiasi tipo di rigenerazione. Probabilmente il tenere velocità maggiori implica anche rallentamenti e recuperi energetici più consistenti.
Ci devo studiare, su quest'aspetto.

Penso che tu abbia colto nel segno. Il mondo elettrico, puro o ibrido, “vive” delle variazioni di velocità ed in particolare dei rallentamenti che, con il termico, generano energia “sprecata”.