<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La mia auto ha 12 anni e allora? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

La mia auto ha 12 anni e allora?

Te lo auguro...ammiro quelli come te
Io non ammiro, io stiro, freddura a parte, chi cambia spesso mi ha consentito in passato di fare ottimi affari con l'usato, poi è intervenuta la crisi, in quegli anni ho dovuto cambiare due auto (per motore fuso e incidente) e ho trovato una marea di auto che mi piacevano in stock scontate di oltre il 30% (Musa passata da 21k€ a 15,2 e Legacy da 39 a 26) e ho preso due nuove, in futuro vedrò, rimpiango un'auto nuova solo quando sono stanco ed avrei piacere di avere qualche ausilio alla guida...
 
Secondo me il trucco è sempre quello di prendere un auto nuova e portarla a morire o quasi, in linea con il proprio reddito e percorrenze,sia per il prezzo di acquisto che per il mantenimento,cosi come la scelta della motorizzazione,che influisce molto sui costi di manutenzione e sui vari balzelli che ci fanno pagare.Ma spesso la gente sceglie dando ascolto a luoghi comuni,come quello che con un diesel si risparmia sempre o che se non hai un certo cavallaggio poi ti trovi male.Tutta questione di abitudini.... sempre imho.Ad avere i soldi tutti noi cambieremmo macchina ogni 2 anni passando da una ferrari all altra o auto simili^^
 
Io non ammiro, io stiro, freddura a parte, chi cambia spesso mi ha consentito in passato di fare ottimi affari con l'usato, poi è intervenuta la crisi, in quegli anni ho dovuto cambiare due auto (per motore fuso e incidente) e ho trovato una marea di auto che mi piacevano in stock scontate di oltre il 30% (Musa passata da 21k€ a 15,2 e Legacy da 39 a 26) e ho preso due nuove, in futuro vedrò, rimpiango un'auto nuova solo quando sono stanco ed avrei piacere di avere qualche ausilio alla guida...
Chi ha preso le mie auto ha sempre fatto un affare. Se il prossimo anno - come vorrei - cambiassi auto, quindi una X1 con 50k km - chi la compra fa un vero affare.
 
Signori... a questa gentaglia che ci governa non interessa minimamente del parco circolante vecchio, dell'ambiente e via dicendo.. a questi interessa semplicemente spillarci quattrini.. e fare la vita da schiavi per mantenere i bisogni che ci inducono!
 
Pero'

e' curioso;

prima

ci si lamentava

che la ringivanita

massa di circolante

fosse, in fondo in fondo, un male

( mercato drogato da gli incentivi )

Adesse che dai

" Colli fatali "

non arrivan

piu' piccioli ( per il " drogaggio " ):

" Il parco e' ( troppo ) vecchio ".....
 
Quoto quello che hanno scritto gli altri e dico anche io che fai bene a tenere la tua auto.
L'acquisto di una vettura nuova secondo me deve essere fatto essenzialmente per necessità,cambiarla quando funziona ancora bene secondo me è uno spreco,e inoltre salvo rottamazione (che sarebbe un vero crimine quando si parla di vetture di circa 10 anni che potrebbero fare ancora strada) l'auto vecchia,venduta o data in permuta,continuerà a circolare pertanto l'ambiente non trarrà grande giovamento.
Anzi nel caso in cui l'auto vecchia venisse acquistata da un guidatore giovane in cerca della sua prima auto,e non da un guidatore che cerca una sostituta per la sua auto ancora più vecchia,ci sarebbe una vettura in più per strada.
Aggiungo una considerazione finale.
Io ho una vettura vecchia ma ben tenuta,non ha un mare di km e finora mi ha dato pochissimi problemi.
Di recente ha avuto un problema elettrico e il meccanico a cui mi sono rivolto,abituato ormai ad avere a che fare quasi esclusivamente con vetture nuove che ti dicono esattamente dove sta il problema,ha faticato un po' a risolverlo.
Sono tornato da lui due o tre volte perchè il difetto persisteva e ogni volta mi ha accolto,con grande simpatia,dicendo che era ora di rottamare la mia auto e che era finita.
Gli avrei volentieri tirato qualcosa sui denti,adesso anche i meccanici che campano sui guasti e quindi,almeno in teoria,sulle auto con più anni e km si lamentano che gli automobilisti tengono troppo la propria auto.
Basterebbe commercializzare vetture che costino un terzo e con un'aspettativa di vita molto più breve,tipo 5 anni o 50000km,invece in commercio ci sono vetture che se ben tenute possono andare avanti molto di più,e che costano molto di più,quindi chi può farlo o è costretto a farlo se la tiene stretta per 10 o 20 anni.
Le aspettative delle case costruttrici sono assolutamente spropositate,infatti il mercato è altalenante,periodi di incremento a due cifre e poi anni di vendite in calo.
Per soddisfare simili aspettative dovremmo cambiare auto in continuazione e trovare un modo per smaltire le vetture "vecchie",magari mandandole all'estero,in pratica non dovremmo mai avere un momento di tregua e appena finito di pagare l'auto cambiarla e ricominciare a pagare rate.
Ma neanche per sogno...
La statistica che lega l'età delle auto al numero di incidenti è sicuramente valida però io guidando una vettura datata e scarna in termini di optional riguardanti la sicurezza ho avuto due soli incidenti e per giunta lievi in 12 anni,sempre per colpa dell'altro guidatore.
Se si guida come dio comanda,senza distrarsi e cercando di rispettare le regole,anche con una vettura datata è possibile evitare gli incidenti.
Mentre se il guidatore è un pirla anche con la vettura più moderna sotto il sedere combinerà di sicuro qualche guaio.
Piuttosto che il parco auto andrebbero svecchiati i guidatori,ne vedo tanti che dovrebbero smettere ma girano ancora,magari hanno l'utilitaria nuova ma guidano come se avessero un 126,ma quello è un altro discorso...
 
il problema sta in quanto queste auto di oltre 15/20 anni come sono messe a meccanica a gomme e la cosa grave e':
come hanno passato le revisioni?si sa siamo in italia si chiude un occhio a volte tutti e due.


Purtroppo da questo punto di vista anche le recenti sono quelle che sono...il primo cambio gomme quando si fa ,mediamente sui 30000 km? E sai quanta gente le compra su internet ,montando cineserie o pseudo tali e non curando la giusta pressione ? Moltissime anche stando ai dati dekra..purtroppo la manutenzione costa ed è la prima a saltare ,senza andare a spulciare auto ventennali ma basta una quinquennale
 
Beh, la mia ha 18 anni e 160k km, è una SW all'epoca premium (poi ha alcune cose assurde, anche per l'epoca, tipo vetri posteriori a manovella e volante non regolabile...ma la sostanza - meccanica e quel minimo di elettronica - rende onore al marchio Mercedes), lunga 4,5 metri con un bagagliaio immenso, certo l'età si fa sentire ma quanto mi verrebbe a costare una macchina moderna analoga? L'unica cosa vagamente simile è la Tipo SW (per lunghezza e capacità di carico), che con un benzina (sarebbe il 1.4 bifuel, ma vabbè) da 120 cv minimo minimo mi costa 17-18k euro...e chi ce li ha?


L'unica cosa che hai in mano con la tua e' godere di incentivi particolari ,che so una determinata casa ti leva 4/5000€ per sconto rottamazione ma sarebbero sempre almeno 15000 per stare su un livello di auto così ( intendo dimensioni e cavalleria non categorie premium o tac simile )
 
Non per dare nuovamente addosso ai meccanici ma se tante auto ancora buone,che magari necessitano soltanto di qualche lavoretto per ripristinare le parti soggette a usura,vengono rottamate è anche grazie a loro.
Una persona che conosco aveva una Y di dieci anni e il suo meccanico (officina interna a un'autosalone notare bene) le ha detto che per farle passare la prossima revisione avrebbe dovuto spenderci parecchio (mi pare 700 euro gonfiando il prezzo perchè specialmente sulle gomme avrebbe potuto risparmiare molto).
La mia conoscente si è fatta convincere e ha rottamato una vettura sana,mai subito incidenti,per non spendere 700 euro,così ne ha spesi oltre 8000 per acquistare sempre dalla stessa concessionaria un'utilitaria che,a mio modo di vedere,è una vettura più scadente anche se nuova.
 
Non per dare nuovamente addosso ai meccanici ma se tante auto ancora buone,che magari necessitano soltanto di qualche lavoretto per ripristinare le parti soggette a usura,vengono rottamate è anche grazie a loro.
Una persona che conosco aveva una Y di dieci anni e il suo meccanico (officina interna a un'autosalone notare bene) le ha detto che per farle passare la prossima revisione avrebbe dovuto spenderci parecchio (mi pare 700 euro gonfiando il prezzo perchè specialmente sulle gomme avrebbe potuto risparmiare molto).
La mia conoscente si è fatta convincere e ha rottamato una vettura sana,mai subito incidenti,per non spendere 700 euro,così ne ha spesi oltre 8000 per acquistare sempre dalla stessa concessionaria un'utilitaria che,a mio modo di vedere,è una vettura più scadente anche se nuova.


Gli addetti ai lavori ,in generale ,hanno sempre un certo interesse a tutelare i propri interessi . E' chiaro ;)
 
Ho letto anch'io l'editoriale del Direttore.
Dò ragione a tutti tranne a quelli che pensano che un eventuale ammodernamento debba essere a carico della collettività, attraverso
l'insufflazione di soldi pubblici ( sotto forma di incentivo).
DUNQUE BASTA INCENTIVI (che, sia chiaro, alla fine vanno ai costruttori, non ai consumatori).

Se uno cambia l'attuale auto per un'altra a minor impatto ambientale, o più sicura, lo faccia a sue spese e successiva convenienza.
E se i costruttori non sono in grado di proporre auto a prezzi accessibili (tipico delle auto elettriche), significa che il progetto è nato già fallito.

Teniamo poi in considerazione che ci sono due sistemi per " incentivare" un cambiamento: il primo è quello di dare soldi pubblici (spero mai più), il secondo è quello di far pagare di più chi inquina di più.

Io sono per la seconda soluzione e cioè: tu inquini di più creando un danno alla società ? Non sarà la società a pagarti per il tuo cambiamento. Sarai tu a pagare la società (trovare forme di tassazione maggiorata) per il danno che le crei.
Quando sarai stanco di pagare cambierai auto.

E lo dico possedendo una gloriosa AR 147 del 2007, quindi affermo cose dettate da ideali, non per convenienze personali, quest'ultime troppo comode.
 
il secondo è quello di far pagare di più chi inquina di più.

Io sono per la seconda soluzione e cioè: tu inquini di più creando un danno alla società ? Non sarà la società a pagarti per il tuo cambiamento. Sarai tu a pagare la società (trovare forme di tassazione maggiorata) per il danno che le crei.
Quando sarai stanco di pagare cambierai auto.

Vorrei farti notare che già ci sono le accise sul carburante (e chi consuma di più e di conseguenza inquina di più paga già in proporzione) oltre al fatto che il bollo è più caro per le vetture con un impatto ambientale più alto (euro 2 paga più di euro 5 per esempio).
Oltre al fatto che chi acquista auto a metano o elettriche se non erro ha l'esenzione bollo per qualche anno.
Non basta? Vogliamo accanirci ancora di più su chi non ha i soldi per cambiare l'auto?
 
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