La Fiat made in Dodge che vorresti...

[alkiap]

Una Challenger importata ufficialmente, 6.4 HEMI a prezzo Mylife Fiat

 

[SediciValvole]

eppure la Caliber non mi dispiacerebbe....probabilmente la nuova Caliber e la nuova Bravo saranno la stessa macchina marchiata Dodge o Fiat in base al mercato però io continuerei a proporre la Bravo 2 volumi classica (e sw che è mancata) su base Giulietta.

La 2 volumi secondo me ce la possiamo scordare tranquillamente...qualche possibilità, ma che dico possibilità, quella è certa, ce l'hanno le versioni 3v, in dubbio anche la sw, un crossover dovrebbe garantire anche buone capacità di carico.

Secondo me e' un azzardo non proporre piu' la 2 volumi e non avere una Sw... :? la Punto Evo dovrebbe essere prevista sempre per il 2013,credo che la B di cui parli te,sia la low cost al posto della Punto classic...

Ma la sw ha un senso quando proponi la 2volumi...se sotituisci la 2 volumi con un crossover stile Qashqai, non c'è spazio per una Sw...poi oh, chi può dirlo, sicuramente devono fare la 3volumi iso Jetta per il mercato Usa parte dell'Europa e per l'Asia, adattare una SW da una 3 volumi ci vuole poco.
Però le parole di Marchionne furono abbastanza precise, "per l'erede della bravo faremo qualcosa di innovativo e non più vetture tipo &lt<ci sono anche io>&gt...

Luigi io penso che (come fanno la maggior parte dei produttori) è meglio proporre anche il superfluo che solo il necessario...l'immagine del marchio cresce e fa vendere qualsiasi cosa. Guarda (uno a caso) la BMW,una gamma fatta quasi esclusivamente di vetture superflue,le uniche due che fanno i numeri veri si chiamano 320d e 530d poi il resto è tutto un contorno che fa i suoi numeri. Pensa a BMW solo con 2 vetture a listino...pensi che avrebbe questa fama? pensi che sia così desiderabile? In questo momento anche la cacca di cane col marchio BMW farebbe il boom di vendite...Ecco,penso che nel segmento C non bisogna mettere una vettura o un'altra,bisogna metterne una con tutti i tipi di carrozzeria possibili e immaginabili,crossover,berlina 2-3 volumi,sw,cabrio,coupè. Che poi restando in Fiat è quello che hanno sempre fatto con Panda e 500...ho sempre lamentato sta cosa,la politica che attuano con le piccole non la applicano alle grandi...pare che Panda e 500 sono fabbricate da un'altro produttore.

 

[SediciValvole]

Una Challenger importata ufficialmente, 6.4 HEMI a prezzo Mylife Fiat

mmmmm la nuova Fiat Coupè? se ci mettiamo una carrozzeria Pininfarina mi sa che s'infastidisce pure la Maserati ahahahah

 

[alkiap]

Una Challenger importata ufficialmente, 6.4 HEMI a prezzo Mylife Fiat

mmmmm la nuova Fiat Coupè? se ci mettiamo una carrozzeria Pininfarina mi sa che s'infastidisce pure la Maserati ahahahah

No, dovrebbero comunque venderla col marchio originale:una bestia da 5 metri e 1800kg non c'azzecca col marchio Fiat.
Fiat Coupè, purtroppo, mi sa che non la vedremo più

 

[gdd78]

eppure la Caliber non mi dispiacerebbe....probabilmente la nuova Caliber e la nuova Bravo saranno la stessa macchina marchiata Dodge o Fiat in base al mercato però io continuerei a proporre la Bravo 2 volumi classica (e sw che è mancata) su base Giulietta.

La 2 volumi secondo me ce la possiamo scordare tranquillamente...qualche possibilità, ma che dico possibilità, quella è certa, ce l'hanno le versioni 3v, in dubbio anche la sw, un crossover dovrebbe garantire anche buone capacità di carico.

Secondo me e' un azzardo non proporre piu' la 2 volumi e non avere una Sw... :? la Punto Evo dovrebbe essere prevista sempre per il 2013,credo che la B di cui parli te,sia la low cost al posto della Punto classic...

Ma la sw ha un senso quando proponi la 2volumi...se sotituisci la 2 volumi con un crossover stile Qashqai, non c'è spazio per una Sw...poi oh, chi può dirlo, sicuramente devono fare la 3volumi iso Jetta per il mercato Usa parte dell'Europa e per l'Asia, adattare una SW da una 3 volumi ci vuole poco.
Però le parole di Marchionne furono abbastanza precise, "per l'erede della bravo faremo qualcosa di innovativo e non più vetture tipo &lt<ci sono anche io>&gt...

Luigi io penso che (come fanno la maggior parte dei produttori) è meglio proporre anche il superfluo che solo il necessario...l'immagine del marchio cresce e fa vendere qualsiasi cosa. Guarda (uno a caso) la BMW,una gamma fatta quasi esclusivamente di vetture superflue,le uniche due che fanno i numeri veri si chiamano 320d e 530d poi il resto è tutto un contorno che fa i suoi numeri. Pensa a BMW solo con 2 vetture a listino...pensi che avrebbe questa fama? pensi che sia così desiderabile? In questo momento anche la cacca di cane col marchio BMW farebbe il boom di vendite...Ecco,penso che nel segmento C non bisogna mettere una vettura o un'altra,bisogna metterne una con tutti i tipi di carrozzeria possibili e immaginabili,crossover,berlina 2-3 volumi,sw,cabrio,coupè. Che poi restando in Fiat è quello che hanno sempre fatto con Panda e 500...ho sempre lamentato sta cosa,la politica che attuano con le piccole non la applicano alle grandi...pare che Panda e 500 sono fabbricate da un'altro produttore.

Tieni conto che le monovolume di categoria C dovrebbero essere le due versioni della L0 o per lo meno quella a 7 posti. Poi a quanto pare è sicura solo la SUV tipo Qashqai. Ma a quanto apre nient'altro... Piuttosto poco per fare numeri in questo segmento. Capisco che le risorse sono limitatissime e che una scelta pregiudica necessariamente un'altra per cui non vedremo mai (per lo meno a breve termine) delle gamme complete come quella di Focus/Kuga/C-Max o di 308/3008/4008, però se facessero anche solo la Giulietta SW...

 

[SediciValvole]

La Giulietta SportWagon sarebbe da un punto di vista l'ultima spiaggia per rimediare ad un errore ma da un'altro punto di vista un ritorno al passato di quando c'era l'Alfa Sud giardinetta (se non mi sbaglio 3 porte) e la 33 SportWagon...non so se prenderla come una cosa positiva o negativa.

 

[Luigi_82]

eppure la Caliber non mi dispiacerebbe....probabilmente la nuova Caliber e la nuova Bravo saranno la stessa macchina marchiata Dodge o Fiat in base al mercato però io continuerei a proporre la Bravo 2 volumi classica (e sw che è mancata) su base Giulietta.

La 2 volumi secondo me ce la possiamo scordare tranquillamente...qualche possibilità, ma che dico possibilità, quella è certa, ce l'hanno le versioni 3v, in dubbio anche la sw, un crossover dovrebbe garantire anche buone capacità di carico.

Secondo me e' un azzardo non proporre piu' la 2 volumi e non avere una Sw... :? la Punto Evo dovrebbe essere prevista sempre per il 2013,credo che la B di cui parli te,sia la low cost al posto della Punto classic...

Ma la sw ha un senso quando proponi la 2volumi...se sotituisci la 2 volumi con un crossover stile Qashqai, non c'è spazio per una Sw...poi oh, chi può dirlo, sicuramente devono fare la 3volumi iso Jetta per il mercato Usa parte dell'Europa e per l'Asia, adattare una SW da una 3 volumi ci vuole poco.
Però le parole di Marchionne furono abbastanza precise, "per l'erede della bravo faremo qualcosa di innovativo e non più vetture tipo &lt<ci sono anche io>&gt...

Luigi io penso che (come fanno la maggior parte dei produttori) è meglio proporre anche il superfluo che solo il necessario...l'immagine del marchio cresce e fa vendere qualsiasi cosa. Guarda (uno a caso) la BMW,una gamma fatta quasi esclusivamente di vetture superflue,le uniche due che fanno i numeri veri si chiamano 320d e 530d poi il resto è tutto un contorno che fa i suoi numeri. Pensa a BMW solo con 2 vetture a listino...pensi che avrebbe questa fama? pensi che sia così desiderabile? In questo momento anche la cacca di cane col marchio BMW farebbe il boom di vendite...Ecco,penso che nel segmento C non bisogna mettere una vettura o un'altra,bisogna metterne una con tutti i tipi di carrozzeria possibili e immaginabili,crossover,berlina 2-3 volumi,sw,cabrio,coupè. Che poi restando in Fiat è quello che hanno sempre fatto con Panda e 500...ho sempre lamentato sta cosa,la politica che attuano con le piccole non la applicano alle grandi...pare che Panda e 500 sono fabbricate da un'altro produttore.

Si ma un conto è quello che pensi tu e un conto è quello che sta scritto sul plan....
Anche io gradirei un progetto C totale..stile Megane, Focus o Golf per intenderci.

 

[Punto83]

Infatti sarebbe cosa buona e giusta,ma per ora preferiscono l'uovo alla gallina evidentemente,piu' avanti(e se ci saranno piu' risorse si spera) avremo anche la gallina si spera... :?

 

[gdd78]

La Giulietta SportWagon sarebbe da un punto di vista l'ultima spiaggia per rimediare ad un errore ma da un'altro punto di vista un ritorno al passato di quando c'era l'Alfa Sud giardinetta (se non mi sbaglio 3 porte) e la 33 SportWagon...non so se prenderla come una cosa positiva o negativa.

Il punto è che forse hanno capito che è dannoso farsi concorrenza in casa, motivo per cui ad esempio la Ypsilon non è lievitata come dimensioni ed è stata fatta a 5 porte, per differenziarla quanto più possibile dalla Punto e dalla 500. Per questo penso che difficilmente vedremo una bravo in concorrenza con Giulietta e Delta, seppure con le dovute differenze, mentre mi sembra più logico in mancanza di risorse puntare su carrozzerie alternative quasi appunto la SUV e la monovolume. Però il buco della mancanza della SW è grave (almeno lo è per noi... http://forum.quattroruote.it/posts/list/53343.page) e siccome la Giulietta è stata presentata da poco almeno a livello di gruppo potrebbe essere un'ottima soluzione. In questo modo il gruppo Fiat avrebbe due berline C 2 volumi (Delta e Giulietta), una SW su base Giulietta, la monovolume L0 a 5 e 7 posti e la SUV Fiat. Oggi tanto per dirne una di compatte ce ne sono ben tre diverse ma se uno vuole una SUV o una SW o una monovolume deve necessariamente rivolgersi altrove...

 

[puma84]

Vorrei una grossa berlina offerta ad un prezzo concorrenziale, in pratica come la prima croma che era una grandissima auto

 

[SediciValvole]

Vorrei una grossa berlina offerta ad un prezzo concorrenziale, in pratica come la prima croma che era una grandissima auto

una macchina che sta andando è la Chevrolet Cruze,offre un buon rapporto qualità-prezzo-praticità-versatilità.

 

[puma84]

Vorrei una grossa berlina offerta ad un prezzo concorrenziale, in pratica come la prima croma che era una grandissima auto

una macchina che sta andando è la Chevrolet Cruze,offre un buon rapporto qualità-prezzo-praticità-versatilità.

Esatto, un'auto tipo quella, ma come la vecchia croma, che per inciso era un segmento E economica, ed inoltre con il portellone mascherato da coda. Un'auto eccezionale.

Forse l'unica che ha potenzialità di diventare una berlina di questo tipo nella gamma attuale dodge è la avenger

 

[Luigi_82]

Vorrei una grossa berlina offerta ad un prezzo concorrenziale, in pratica come la prima croma che era una grandissima auto

una macchina che sta andando è la Chevrolet Cruze,offre un buon rapporto qualità-prezzo-praticità-versatilità.

Esatto, un'auto tipo quella, ma come la vecchia croma, che per inciso era un segmento E economica, ed inoltre con il portellone mascherato da coda. Un'auto eccezionale.

Forse l'unica che ha potenzialità di diventare una berlina di questo tipo nella gamma attuale dodge è la avenger

La sostituta dell'attuale avenger sarà una vettura per entrambi i marchi, possibile che si rispolveri il nome Croma.

 

[alkiap]

Sarà però segmento C, per quanto grossa.
Diciamo più Tempra che Croma

 

[Luigi_82]

Sarà però segmento C, per quanto grossa.
Diciamo più Tempra che Croma

No no, è proprio una D
La c è quella i cui muli sono vestiti da giulietta...
almeno cosi ricordo....ma sono pronto a rivedere..