Jeep Cherokee 2.2

[topomillo]

Stiamo parlando di una Giulietta allargata e rialzata. A quel prezzo è una rapina a mano armata, come del resto lo è il listino Bmw per le nuove Active Tourer e per la prossima X1 a trazione anteriore più haldex (che sono le future Mini Countryman ingrassate).
Questi splendidi amministratori delegati ci stanno sciroppando delle banali segmento C gonfiate con gli estrogeni al prezzo di una segmento E seria e ben fatta, magari con il motore piccolo e senza troppi optional, però pur sempre di due segmenti superiori.
:evil:

fanno bene... se poi le vendono, fanno strabene...

infondo funziona cosi anche con le segmento C rialzate... che costano 4000 in piu delle versioni con altezza normale.

E via,fanno bene ma sono sorretti con i disinformati

il mercato vuole spendere 4000 euro in piu?... e loro lo accontentano'' fanno strabene

 

[gallongi]

Beh si dal LORO punto di vista

 

[hewie]

Bene, allora ho fatto bene a prendere la Compass a fine serie:
2.2 crd 4x4 limited a molto meno della metà (siamo più vicini a un terzo ...) di questo Cherokee. Pianale sempre di segmento C ...

 

[U2511]

Bravo renexx!
Ci aggiungo la Passat su pianale Golf (se non anche Polo) e quant'altro ancora.

La polo ha un pianale diverso,l' mqb va sulle seg. c/d trasversali e suv medie di categoria..come scandalo VAG ti cito la A3 che viaggia a 3/5000? di più rispetto alle omologhe ( in tutti i sensi!) di categoria :?

Ok grazie, oramai si fa molta difficoltà tra queste sigle
Sul discorso A3, personalmente trovo "scandaloso" l'utilizzo del termione "Quattro" così come ora, purtroppo, "4matic" su Gla e affini e "xDrive" su Active Tourer e nuova X1.

Spiace rilevare che la stampa specializzata, tra cui anche la nosrta rivista, pur illustrando le caratteristiche dei differenti sistemi, non metta il sale sulla coda ai costruttori che si approfittano della scarsa conoscenza tennica della massa.

 

[PierUgoMaria1]

Beh si dal LORO punto di vista

Si ma LORO dovrebbero avere un proprio forum, in cui si danno pacche sulle spalle per quanto sono furbi. Noi nel nostro dovremmo approfondire dove stanno le varie fregature presso i vari marchi. Ma talvolta i ruoli si invertono.

 

[U2511]

Bene, allora ho fatto bene a prendere la Compass a fine serie:
2.2 crd 4x4 limited a molto meno della metà (siamo più vicini a un terzo ...) di questo Cherokee. Pianale sempre di segmento C ...

Eh sì: a parte che, personalmente, mi piace e la trovo molo "Jeep", poi ha un sistema di trazione migliore della media dei suv segemtno C (il tasto lock non è più comunissimo, e mantiene anche se in scala ridotta il DNA Jeep), il prezzo fianel era ottimo, gli interni più che gradevoli, il motore valido (c'è stato un richiamo, mi pare, sul manicotto dell'acqua che era un po' il punto debole).

 

[skid32]

Bene, allora ho fatto bene a prendere la Compass a fine serie:
2.2 crd 4x4 limited a molto meno della metà (siamo più vicini a un terzo ...) di questo Cherokee. Pianale sempre di segmento C ...

Eh sì: a parte che, personalmente, mi piace e la trovo molo "Jeep", poi ha un sistema di trazione migliore della media dei suv segemtno C (il tasto lock non è più comunissimo, e mantiene anche se in scala ridotta il DNA Jeep), il prezzo fianel era ottimo, gli interni più che gradevoli, il motore valido (c'è stato un richiamo, mi pare, sul manicotto dell'acqua che era un po' il punto debole).

si beh xo'.....la cherokee è anche molto piu' confortevole

inoltre ribadisco che vag pure fa tutta la gamma con due pianali o poco piu'
in tal senso fca ha forse fin troppe piattaforme

i prezzi italici europei sono sempre criticabili....ma il cherokee in usa è un successo di vendite con quasi 20 000 auto a maggio

il marchio jeep sotto fca sta avendo un grande rilancio in tutto il mondo coi nuovi prodotti x cui diamo a sm quello che gli compete

 

[PierUgoMaria1]

Bene, allora ho fatto bene a prendere la Compass a fine serie:
2.2 crd 4x4 limited a molto meno della metà (siamo più vicini a un terzo ...) di questo Cherokee. Pianale sempre di segmento C ...

Eh sì: a parte che, personalmente, mi piace e la trovo molo "Jeep", poi ha un sistema di trazione migliore della media dei suv segemtno C (il tasto lock non è più comunissimo, e mantiene anche se in scala ridotta il DNA Jeep), il prezzo fianel era ottimo, gli interni più che gradevoli, il motore valido (c'è stato un richiamo, mi pare, sul manicotto dell'acqua che era un po' il punto debole).

si beh xo'.....la cherokee è anche molto piu' confortevole

inoltre ribadisco che vag pure fa tutta la gamma con due pianali o poco piu'
in tal senso fca ha forse fin troppe piattaforme

i prezzi italici europei sono sempre criticabili....ma il cherokee in usa è un successo di vendite con quasi 20 000 auto a maggio

il marchio jeep sotto fca sta avendo un grande rilancio in tutto il mondo coi nuovi prodotti x cui diamo a sm quello che gli compete

In Usa la Cherokee parte da 22k usd contro i 39k di una q5 ( esempio a caso ).

Non é tanto un problema di prezzi europei assoluti, quanto di posizionamento relativo.

 

[U2511]

si beh xo'.....la cherokee è anche molto piu' confortevole
inoltre ribadisco che vag pure fa tutta la gamma con due pianali o poco piu'
in tal senso fca ha forse fin troppe piattaforme
i prezzi italici europei sono sempre criticabili....ma il cherokee in usa è un successo di vendite con quasi 20 000 auto a maggio
il marchio jeep sotto fca sta avendo un grande rilancio in tutto il mondo coi nuovi prodotti x cui diamo a sm quello che gli compete

Ma io, infatti, non contesto il prodotto in sè, ma il value for money ... i "nostri" prezzi non sono quelli di Oltreoceano.
E, come mi pareva di aver scritto più volte, non sto bastonando FCA a prescindere, ma anche Bmw, Mb e quant'altro.
La nuova X1 F48 basata su pianale UKL sarà ad esempio un'altra rapina a mano armata ... se una Active Tourer con l'haldex spacciato per xDrive (ma indispensabile se uno vuole fare una slaita con la neve, visto che è un cassone alto e pesante a trazione anteriore) viene come ridere 45.000 euro di listino, la variante X1 sarà 50.000 euro, ma con quel prezzo mi torvo una X3 nuova di pacca che se permetti è tutt'altra cosa, oppure posso scegliere tra le 3 Touring xDrive (l'xDrive vero non l'Haldex spacciato per xDrive). E così mille mila esempi.
Per questi motivi ti dico che probabilmente la mia prossima auto sarà una Coreana ... molto più "sincera e onesta"
Fatemmi qui i prezzi yankees e ne riparliamo

 

[aamyyy]

Stiamo parlando di una Giulietta allargata e rialzata. A quel prezzo è una rapina a mano armata, come del resto lo è il listino Bmw per le nuove Active Tourer e per la prossima X1 a trazione anteriore più haldex (che sono le future Mini Countryman ingrassate).
Questi splendidi amministratori delegati ci stanno sciroppando delle banali segmento C gonfiate con gli estrogeni al prezzo di una segmento E seria e ben fatta, magari con il motore piccolo e senza troppi optional, però pur sempre di due segmenti superiori.
:evil:

Vedi se riesci a fare le stesse cose con una Giulietta e un Cherokee.
Ma perchè arrivare a dire queste cose completamente errate????

Nemmeno con una Panda base posso fare le stesse cose di una Panda 4x4, ma sono entrambe due Panda.
Cone puoi leggere sopra, non è un problema solo di FCA, ma anche di Bmw, MB etc. etc.

Alla fine dei conti la Panda 4x4 cross costa il doppio della Panda base...
Quindi la proporzione, anche se si vuol parlare di Giulietta e di Giulietta 4x4 torna...

 

[gallongi]

Bravo renexx!
Ci aggiungo la Passat su pianale Golf (se non anche Polo) e quant'altro ancora.

La polo ha un pianale diverso,l' mqb va sulle seg. c/d trasversali e suv medie di categoria..come scandalo VAG ti cito la A3 che viaggia a 3/5000? di più rispetto alle omologhe ( in tutti i sensi!) di categoria :?

Ok grazie, oramai si fa molta difficoltà tra queste sigle
Sul discorso A3, personalmente trovo "scandaloso" l'utilizzo del termione "Quattro" così come ora, purtroppo, "4matic" su Gla e affini e "xDrive" su Active Tourer e nuova X1.

Spiace rilevare che la stampa specializzata, tra cui anche la nosrta rivista, pur illustrando le caratteristiche dei differenti sistemi, non metta il sale sulla coda ai costruttori che si approfittano della scarsa conoscenza tennica della massa.

E' sempre caotico ricordarsi tutto Vera la questione sigle," mischiano" un po la seta non dico con gli stracci ma in un certo senso...

 

[hewie]

In effetti, leggevo da qualche parte che in USA , per esempio, la Jeep Renagade costa sensibilmente meno della sorella 500X che, là, è considerata la soluzione chic & cool. Da noi è il contrario. Per non parlare del Wrangler: da noi costa un botto (viene venduto come auto iconica), da loro un sacco meno (è un auto di utilità). In pratica, per FCA, sembrerebbe che Jeep sia un brand premium in Europa, mentre in USA è una sorta di generalista ... la politica dei prezzi è ben diversa e suggerisce ciò. I prodotti, però, sono uguali e la cosa fa un po storcere il naso ... :?
Tuttavia, è vero ed incontrovertibile che i numeri stanno dando ragione a FCA: Jeep sta decisamente vivendo una seconda vita.

 

[aamyyy]

Comunque è più 2.1 che 2.2

184 è più vicino a 200 che a 100.

C'era scritto 2.118, poi hanno corretto a 2.184 cm3

 

[skid32]

si beh xo'.....la cherokee è anche molto piu' confortevole
inoltre ribadisco che vag pure fa tutta la gamma con due pianali o poco piu'
in tal senso fca ha forse fin troppe piattaforme
i prezzi italici europei sono sempre criticabili....ma il cherokee in usa è un successo di vendite con quasi 20 000 auto a maggio
il marchio jeep sotto fca sta avendo un grande rilancio in tutto il mondo coi nuovi prodotti x cui diamo a sm quello che gli compete

Ma io, infatti, non contesto il prodotto in sè, ma il value for money ... i "nostri" prezzi non sono quelli di Oltreoceano.
E, come mi pareva di aver scritto più volte, non sto bastonando FCA a prescindere, ma anche Bmw, Mb e quant'altro.
La nuova X1 F48 basata su pianale UKL sarà ad esempio un'altra rapina a mano armata ... se una Active Tourer con l'haldex spacciato per xDrive (ma indispensabile se uno vuole fare una slaita con la neve, visto che è un cassone alto e pesante a trazione anteriore) viene come ridere 45.000 euro di listino, la variante X1 sarà 50.000 euro, ma con quel prezzo mi torvo una X3 nuova di pacca che se permetti è tutt'altra cosa, oppure posso scegliere tra le 3 Touring xDrive (l'xDrive vero non l'Haldex spacciato per xDrive). E così mille mila esempi.
Per questi motivi ti dico che probabilmente la mia prossima auto sarà una Coreana ... molto più "sincera e onesta"
Fatemmi qui i prezzi yankees e ne riparliamo

si beh pero' restando sui diesel...c'è ancora un abisso tra i motori diesel bmw e coreani per dire...e nn solo bmw

 

[gallongi]

Bene, allora ho fatto bene a prendere la Compass a fine serie:
2.2 crd 4x4 limited a molto meno della metà (siamo più vicini a un terzo ...) di questo Cherokee. Pianale sempre di segmento C ...

Eh sì: a parte che, personalmente, mi piace e la trovo molo "Jeep", poi ha un sistema di trazione migliore della media dei suv segemtno C (il tasto lock non è più comunissimo, e mantiene anche se in scala ridotta il DNA Jeep), il prezzo fianel era ottimo, gli interni più che gradevoli, il motore valido (c'è stato un richiamo, mi pare, sul manicotto dell'acqua che era un po' il punto debole).

Anche a me piaceva molto la compass II ,solo un po piccola per le mie esigenze