ITALA e OSCA... la storia continua...

[Gae1955]

non ci scommetterei
potrebbe anche essere.
i crash test non sono obbligatori, come gli adas.
che poi, non son manco sicuro che gli adas debbano funzionare
in fase di omologazione, qualcuno li testera'?

per essere omologate e pure vendibili, ogni auto passa dei crash test. Che non sono quelli di Euroncap, ma comunque ci sono. Oggi le auto cinesi come risultati ai crash test non hanno nulla da invidiare alle europee o coreane, sono scesi dal pero anni fa.

 

[Divergent]

Uh, chissà i tempi d'attesa per ricambi "mirati" di carrozzeria... per la meccanica penso meno perchè già su altre vetture.

 

[ALGEPA]

Però non facciamo confusione, un discorso è l'omologazione e un discorso sono i test di Euroncap, sono 2 cose differenti. Una vettura per essere commercializzata in UE deve passare necessariamente l'omologazione , quindi se una vettura da noi è in vendita per forza di cose l'ha passata, i test di Euroncap non sono obbligatori e non entrano in merito all'omologazione, sono un più che viene dato agli automobilisti per valurare ancora meglio il grado di sicurezza di una vettura che comunque ha già dimostrato di avere il livello previsto dalla legge per essere venduta

 

[Bauscia]

per essere omologate e pure vendibili, ogni auto passa dei crash test. Che non sono quelli di Euroncap, ma comunque ci sono. Oggi le auto cinesi come risultati ai crash test non hanno nulla da invidiare alle europee o coreane, sono scesi dal pero anni fa.

certo, molti dei quali "simulati via software"
infatti ci sono auto omologate, che pero' si accartocciano ai crash test encap
quindi, o i parametri son talmente bassi che passano tutti, o fanno quello che viene spesso fatto, cioe' il costruttore firma un pizzino di carta, che autocertifica il corretto funzionamento della sua vettura

altrimenti non ci sarebbe un ente che le testa veramente.
basterebbe pubblicare il video dei crash test fatti in sede di omologazione.
siccome io sono malpensante, e questi video, non li ho mai visti...

 

[Gae1955]

certo, molti dei quali "simulati via software"
infatti ci sono auto omologate, che pero' si accartocciano ai crash test encap
quindi, o i parametri son talmente bassi che passano tutti, o fanno quello che viene spesso fatto, cioe' il costruttore firma un pizzino di carta, che autocertifica il corretto funzionamento della sua vettura

altrimenti non ci sarebbe un ente che le testa veramente.
basterebbe pubblicare il video dei crash test fatti in sede di omologazione.
siccome io sono malpensante, e questi video, non li ho mai visti...

Mi sa che non mi sono spiegato bene.
Parte dei test che fanno le case PRIMA delle omologazioni sono fatte via software (e praticamente tutte le case usano questo metodo). I test di omologazione sono fisici, non via software.
Come scritto sopra da @ALGEPA , i test di omologazione sono obbligatori, ciò che non è obbligatorio è il test euroncap. E 3 lustri fa Renault sui test euroncap ci ha costruito una reputazione di auto sicura. Oggi se vai a vedere i test di euroncap pure le cinesi escono con punteggi tra i migliori.

 

[ALGEPA]

certo, molti dei quali "simulati via software"
infatti ci sono auto omologate, che pero' si accartocciano ai crash test encap
quindi, o i parametri son talmente bassi che passano tutti, o fanno quello che viene spesso fatto, cioe' il costruttore firma un pizzino di carta, che autocertifica il corretto funzionamento della sua vettura

altrimenti non ci sarebbe un ente che le testa veramente.
basterebbe pubblicare il video dei crash test fatti in sede di omologazione.
siccome io sono malpensante, e questi video, non li ho mai visti...

Stai mettendo in discussione l'omologazione delle vetture, a questo punto lo dovresti fare per tutte le vetture non per un marchio

 

[agricolo]

Secondo me, sono marchi che non suscitano nostalgia negli utenti di oggi, sono "estinti" da troppi anni. A questo punto si potrebbe riproporre anche Cisitalia....

 

[pilota54]

Secondo me, sono marchi che non suscitano nostalgia negli utenti di oggi, sono "estinti" da troppi anni. A questo punto si potrebbe riproporre anche Cisitalia....

Itala sicuramente no, troppo datato e neanche di grandissimo spessore. Osca penso che qualcuno (come me) lo ricordi bene, ma importare auto cinesi mettendoci il marchio Osca credo che sia un affronto a un brand prestigioso del passato.

In ogni caso dovrebbe trattarsi di auto sportive, magari coupè, un suv Osca sarebbe assurdo, un vero insulto al marchio.

 

[agricolo]

un suv Osca sarebbe assurdo, un vero insulto al marchio.

....anche un SUV Ferrari, per lo stesso motivo......

 

[Bauscia]

Stai mettendo in discussione l'omologazione delle vetture, a questo punto lo dovresti fare per tutte le vetture non per un marchio

diciamo un poco di dubbio, che ovviamente vale per tutti, non solo i cinesi.

 

[ShipShape]

....anche un SUV Ferrari, per lo stesso motivo......

La Purosangue infatti è blasfemia automobilistica.

 

[arizona77]

La Purosangue infatti è blasfemia automobilistica.

Ma un inno al danaro

Vedi quando, per anni e anni,
la Ferrari
per tutelare l' esclusivita' del marchio,
autolimitava
la produzione a 7.000 pezzi....

 

[Gae1955]

diciamo un poco di dubbio, che ovviamente vale per tutti, non solo i cinesi.

Capirai pure te che certe affermazioni di frode o sono accompagnate da delle prove verificabili, o sono passibili di calunnia, vero?
Perché affermare che il tal marchio immette sul mercato un vettura che non ha passato i test di omologazione nei crash test è un affermazione molto discutibile, che deve essere accompagnata da delle prove, non da dei pregiudizi.

 

[Bauscia]

Capirai pure te che certe affermazioni di frode o sono accompagnate da delle prove verificabili, o sono passibili di calunnia, vero?
Perché affermare che il tal marchio immette sul mercato un vettura che non ha passato i test di omologazione nei crash test è un affermazione molto discutibile, che deve essere accompagnata da delle prove, non da dei pregiudizi.

non avendo mai visto circolare il filmato di una prova di omologazione, ho espresso un dubbio.
se tu l'hai, postala, cosi' me lo levo pure io.

 

[Gae1955]

non avendo mai visto circolare il filmato di una prova di omologazione, ho espresso un dubbio.
se tu l'hai, postala, cosi' me lo levo pure io.

Generalmente chi lancia l'accusa deve fornire le prove. E sui filmati, io non penso di aver mai visto i filmati di modelli ai test di omologazione (quindi ufficiali, non gli spot su YT o pubblicitari) di nessuna casa.