Interni Serie 3

[renexx]

Sempre un piacere leggerti
Se provavi una 75 sportiva la differenza rispetto ad una alfetta o una Giulietta era evidente,forse superiore alla 75 c'era solo la alfetta GTV, di cui sono fortunato possessore,grazie al passo piu' corto di 10cm e alla aumentata rigidezza per l'assenza delle porte posteriori,le cose in BMW cominciarono a cambiare con la 320IS la M3 per il mercato italiano da allora solo miglioramenti che forse un po' rallentati visto che dopo poco manco' la vera antagonista.

Ti ringrazio.
In effetti, da quando leggo i tuoi interventi, mi sono incuriosito parecchio ed una 75 la proverei molto volentieri, anche se ormai il "manico" non è più quello dei bei tempi... :cry:

 

[75TURBO-TP]

Sempre un piacere leggerti
Se provavi una 75 sportiva la differenza rispetto ad una alfetta o una Giulietta era evidente,forse superiore alla 75 c'era solo la alfetta GTV, di cui sono fortunato possessore,grazie al passo piu' corto di 10cm e alla aumentata rigidezza per l'assenza delle porte posteriori,le cose in BMW cominciarono a cambiare con la 320IS la M3 per il mercato italiano da allora solo miglioramenti che forse un po' rallentati visto che dopo poco manco' la vera antagonista.

Ti ringrazio.
In effetti, da quando leggo i tuoi interventi, mi sono incuriosito parecchio ed una 75 la proverei molto volentieri, anche se ormai il "manico" non è più quello dei bei tempi... :cry:

Una bella Turbo messa bene,la piu' sportiva delle 75

sai che anche io dopo anni di GT e la GTV sempre ferma ho perso un po' di manico.....ma penso che e' come per la bicicletta una volta imparato non lo dimentichi,un po' di pratica e via,certo che tutta questa elettronica non aiuta a volte sulla Gt rischio di addormentarmi. :lol:

 

[renexx]

Sempre un piacere leggerti
Se provavi una 75 sportiva la differenza rispetto ad una alfetta o una Giulietta era evidente,forse superiore alla 75 c'era solo la alfetta GTV, di cui sono fortunato possessore,grazie al passo piu' corto di 10cm e alla aumentata rigidezza per l'assenza delle porte posteriori,le cose in BMW cominciarono a cambiare con la 320IS la M3 per il mercato italiano da allora solo miglioramenti che forse un po' rallentati visto che dopo poco manco' la vera antagonista.

Ti ringrazio.
In effetti, da quando leggo i tuoi interventi, mi sono incuriosito parecchio ed una 75 la proverei molto volentieri, anche se ormai il "manico" non è più quello dei bei tempi... :cry:

Una bella Turbo messa bene,la piu' sportiva delle 75

sai che anche io dopo anni di GT e la GTV sempre ferma ho perso un po' di manico.....ma penso che e' come per la bicicletta una volta imparato non lo dimentichi,un po' di pratica e via,certo che tutta questa elettronica non aiuta a volte sulla Gt rischio di addormentarmi. :lol:

Belli i tempi in cui arrivavi "in tromba" ad una bella curva stretta e dovevi modulare bene la frenatona (altro che ABS) per non intraversare la macchina ed infilare per bene il muso a cercare il punto di corda (rigorosamente posposto, specie con una TA, sennò sai dove finiva il suddetto muso... ).

 

[lancista1986]

Belli i tempi in cui arrivavi "in tromba" ad una bella curva stretta e dovevi modulare bene la frenatona (altro che ABS) per non intraversare la macchina ed infilare per bene il muso a cercare il punto di corda (rigorosamente posposto, specie con una TA, sennò sai dove finiva il suddetto muso... ).

Bhe, per me quei tempi non sono tanto lontani.. nel 2004 avevo una modestissima Fiat Cinquecento 900 ed ero fresco di patente.. con quell'auto mi divertivo molto seppur con prestazioni limitate. Dinamicamente faceva pena ma era divertente perchè non aveva nessun controllo elettronico... SOLO IL SERVOFRENO.. tutto era quindi affidato alla tua sensibilità di piede e di mano. Quasi sempre entrando in curva troppo forte il sottosterzo era un amabile compagno di viaggio, e il sovrasterzo in rilascio era non proprio raro.

Un volta me la sono vista brutta: curva larga che stringeva ad un certo punto.. partita di sottosterzo, sono andato nell'altra corsia (per fortuna non veniva nessuno) e l'ho ripresa a pochissimo dal fuoristrada. Da un lato è stato meglio prendere quella come prima auto; non oso immaginare se mi fossi fatto le ossa sulla Delta che volevo prendere.. :twisted:

Ora mi sono calmato parecchio, ma mi diverto ugualmente sempre con ragionevolezza però.

 

[lancista1986]

Quello che non mi piace della 3er è che, a differenza di A4 e C, ha un abitacolo un po' angusto.

Io sono di taglia media (1,80x75kg) e già mi sento un po' "in gabbia", soprattutto per via del parabrezza ad un palmo dal naso. Inoltre l'ingresso non è dei più agevoli.

Capisco che la 3er non la si sceglie per lo spazio a bordo ma però l'abitacolo mi sembra un po' claustrofobico anche rispetto ad auto ben più piccole.

La stessa cosa capita a me quando entro in una delle tre 320d che abbiamo in agenzia, tocco sempre con la coscia la parte inferiore del volante e in generale sento l'abitacolo più "fasciato" ma in molte occasioni non è degno di essere chiamato difetto.

Ovviamente tieni conto che non sono un gigante (circa 175cmx67kg) e che il mio metro di paragone è una 5er touring dove per parlare gli occupanti del divano posteriore serve quasi l'interfono...... per modo di dire logicamente..

 

[Fancar_]

La stessa cosa capita a me quando entro in una delle tre 320d che abbiamo in agenzia, tocco sempre con la coscia la parte inferiore del volante e in generale sento l'abitacolo più "fasciato" ma in molte occasioni non è degno di essere chiamato difetto.

Ma se abbassi il sedile o alzi il volante difficilmente la coscia tocca il volante

Dietro lo spazio è ai livello di una segmento C o anche di meno, ma davanti va bene per tutte le taglie.
Il sedile si può arretrare ed abbassare tantissimo.
Io sono alto 1.84 e peso 79 kg

 

[DIcinque]

io sono sceso da audi a4 per salire sulla 320 d, entrambi ultimo modello, vi posso assicurare che nonostante i miei 187 cm mi trovo a mio agio tanto quanto. Nettamente più intuitivi l'utilizzo dell'idrive rispetto l'mmi, su bmw impari i tasti a memoria semplicemente col tatto, sull'audi dovevo sempre dare un'occhiata per sapere cosa andare a pressare

 

[AndreaFlanaghan]

Non dico che non ci si stia, ma la 5er da la stessa sensazione di essere "incastonato" nel posto guida eppure non la sento così "costrittiva".

 

[75TURBO-TP]

Belli i tempi in cui arrivavi "in tromba" ad una bella curva stretta e dovevi modulare bene la frenatona (altro che ABS) per non intraversare la macchina ed infilare per bene il muso a cercare il punto di corda (rigorosamente posposto, specie con una TA, sennò sai dove finiva il suddetto muso... ).

Bhe, per me quei tempi non sono tanto lontani.. nel 2004 avevo una modestissima Fiat Cinquecento 900 ed ero fresco di patente.. con quell'auto mi divertivo molto seppur con prestazioni limitate. Dinamicamente faceva pena ma era divertente perchè non aveva nessun controllo elettronico... SOLO IL SERVOFRENO.. tutto era quindi affidato alla tua sensibilità di piede e di mano. Quasi sempre entrando in curva troppo forte il sottosterzo era un amabile compagno di viaggio, e il sovrasterzo in rilascio era non proprio raro.

Un volta me la sono vista brutta: curva larga che stringeva ad un certo punto.. partita di sottosterzo, sono andato nell'altra corsia (per fortuna non veniva nessuno) e l'ho ripresa a pochissimo dal fuoristrada. Da un lato è stato meglio prendere quella come prima auto; non oso immaginare se mi fossi fatto le ossa sulla Delta che volevo prendere.. :twisted:

Ora mi sono calmato parecchio, ma mi diverto ugualmente sempre con ragionevolezza però.

Ma una Tp non e' come una TA...c'e' la stessa differenza tra guardare un film Porno e fare sesso.

 

[renexx]

Ma una Tp non e' come una TA...c'e' la stessa differenza tra guardare un film Porno e fare sesso.

Lo so bene (ricordi cosa dissi di Alfetta e 2002ti? ), ma un mio amico una volta mi disse anche che per divertirsi non sempre bisogna avere il mezzo migliore, ma tirar fuori il meglio da quello che hai...

 

[75TURBO-TP]

Ma una Tp non e' come una TA...c'e' la stessa differenza tra guardare un film Porno e fare sesso.

Lo so bene (ricordi cosa dissi di Alfetta e 2002ti? ), ma un mio amico una volta mi disse anche che per divertirsi non sempre bisogna avere il mezzo migliore, ma tirar fuori il meglio da quello che hai...

:lol: per fortuna le auto si posono comprare,anche se oggi le pilloline blu aiutano ma piu' di quello che hai non puoi tirare fuori. :lol:

 

[renexx]

Ma una Tp non e' come una TA...c'e' la stessa differenza tra guardare un film Porno e fare sesso.

Lo so bene (ricordi cosa dissi di Alfetta e 2002ti? ), ma un mio amico una volta mi disse anche che per divertirsi non sempre bisogna avere il mezzo migliore, ma tirar fuori il meglio da quello che hai...

:lol: per fortuna le auto si posono comprare,anche se oggi le pilloline blu aiutano ma piu' di quello che hai non puoi tirare fuori. :lol:

Ecco il problema (ma SOLO con le auto... 8) )

 

[|Mauro65|]

Ma una Tp non e' come una TA...c'e' la stessa differenza tra guardare un film Porno e fare sesso.

:XD: :XD: :XD:

 

[Fancar_]

:lol: per fortuna le auto si posono comprare,anche se oggi le pilloline blu aiutano ma piu' di quello che hai non puoi tirare fuori. :lol:

:lol:

 

[75TURBO-TP]

:lol: per fortuna le auto si posono comprare,anche se oggi le pilloline blu aiutano ma piu' di quello che hai non puoi tirare fuori. :lol:

:lol:

Quando la ritiri la tua TP!