<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Interessato Q5: lati positivi/negativi....grazie | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Interessato Q5: lati positivi/negativi....grazie

Vutecco ha scritto:
migliazziblu ha scritto:
A mia moglie non riesco piu' a negare un Suv. Dovendo fare una spesa del genere si e' pensato al Q5 2000 Diesel 170 cv. Oltre le normali qualita'/difetti vorrei sapere come va il DPF e quando il motore sara' Euro 5. Ciao grazie

Giuro, sono nella tua stessa situazione con la mogliera.....
A questo punto domando e chiedo agli eventuali possessori:
mi dite i tre difetti principale e tre pregi della vs Q5?
Per ora ho inteso come difetti, la lentezza del motore 2.0 in ripresa e la dimensione degli specchi.

Ma sicuramente oltre quello che ti è stato detto aggiungo che l'interno del q5 è il meglio rifinito e appagante al'occhio e al tatto, con materiali di prim'ordine (niente finte pelli o finte radiche, come altre case blasonate fanno..) anche se non prendi navigatore o optional strani, dato che ha di serie il suo bel schermo a colori da 7".

Altri pregi; è un'auto che manterrà ottimi valori d'usato.....i consumi (non so se tu lo voglia manuale o automatico) se lo prendi manuale ora sono un filo più bassi, data l'adozione del sistema start&stop e recuperto dell'energia; se lo prendi automatico hai a disposizione uno dei migliori cambi automatici al momento offertI, un doppia frizione di nuova concezione che però offre in drive un comfort di marcia superiore ai doppia frizione convenzianali.

Difetti; se lasci la configurazione standard di assetto e sterzo non avrai una dinamica di marcia al top (ma a tua moglie non credo interessi troppo)....ed essendo molto ambito sul mercato offre una lista optional infinita e costosa...un esempio..la panchetta scorrevole per aumentare lo spazio x chi viaggia dietro...125 euro...
 
Taglio e copio qui un quesito che avevo posto nel 3d "Novità gamma Audi (fino a primavera 2010)"

Lorenz-A4 ha scritto:
Q5; nuovi motori
2.0 TDI 143cv Man6
2.0 TFSI 178Cv Man6

Lorenzo,
ipotizziamo per un momento che io metta da parte i ricordi del mio periodo nero con VAG e valuti di cambiare sponda :D

Rimanendo entro i 2 litri di cubatura, ed essendomi indifferente sotto il profilo economico l'unità a benzina piuttosto che quella a gasolio, sotto il profilo della godibilità, cosa mi consigliersti (con eventuale attenzione all'affidabilità)? con quale cambio? quali accessori sono i "must" da avere per un'eventuale futura maggior rivendibilità?

Thx in advance

Mauro
 
|Mauro65| ha scritto:
Taglio e copio qui un quesito che avevo posto nel 3d "Novità gamma Audi (fino a primavera 2010)"

Lorenz-A4 ha scritto:
Q5; nuovi motori
2.0 TDI 143cv Man6
2.0 TFSI 178Cv Man6

Lorenzo,
ipotizziamo per un momento che io metta da parte i ricordi del mio periodo nero con VAG e valuti di cambiare sponda :D

Rimanendo entro i 2 litri di cubatura, ed essendomi indifferente sotto il profilo economico l'unità a benzina piuttosto che quella a gasolio, sotto il profilo della godibilità, cosa mi consigliersti (con eventuale attenzione all'affidabilità)? con quale cambio? quali accessori sono i "must" da avere per un'eventuale futura maggior rivendibilità?

Thx in advance

Mauro
Non sono Lorenz ma ti rispondo lo stesso dandoti una mia opinione..i sedili sportivi!..Quelli di serie fanno a dir poco cagare anche se li prendi in pelle, e poi sono piccolissimi!..Se dovessi scegliere tra 2 Q5 usati ed uno avesse i sedili normali in pelle ed uno i sedili sportivi in stoffa, sceglierei quest'ultimo senza alcun dubbio anche se dovrei rinunciare alla pelle!.. ;)
 
Tourillo ha scritto:
Franko ma l'X3 non era il migliore su strada??.. :shock: :rolleyes:

forse mi sono espresso male.si, x3 è la migliore su strada.
comunque anche se la cosa è sicuramente off topic,l'x3 accanto al q5 dimostra tutti i suoi anni.
 
|Mauro65| ha scritto:
Rimanendo entro i 2 litri di cubatura, ed essendomi indifferente sotto il profilo economico l'unità a benzina piuttosto che quella a gasolio, sotto il profilo della godibilità, cosa mi consigliersti (con eventuale attenzione all'affidabilità)? con quale cambio? quali accessori sono i "must" da avere per un'eventuale futura maggior rivendibilità?

Thx in advance

Mauro

Se ti è indifferente sicuramente il benzina; il TFSI 211cv in Italia continua a rimanere un'unità incompresa; tutti vogliono ancora il diesel nonostante facciano 15.000km l'anno, mentre basta passare il confine (Svizzera o Germania) per scoprire che su a5,a5 la quota di benzina ha superato il 30%...

Il 211cv è un Signo motore, superbo, il meglio che ci sia in circolazione nella sua categoria; e non lo dico con i "paraocchi", ma tutti coloro che l'hanno provato concordano su questo punto...consuma poco per la potenza che ha (certo se usi i CV consuma), ha intervalli di manutenzione lunghissimi (50.000km), ha coppia da vendere,etc...

Abbinato al nuovo Stronic poi è ancor più perfetto...

Quindi...

Io direi Q5 2.0 TFSI 211cv Stronic...

optional base necessari..

APS Posteriore
Mancorrenti e Modanature Cromate (se lo prendi scuro)
Xeno
Panchetta Posteriore Muovibile Lngitudinalmente
Cerchi da 18"
Inserti decorativi (o di serie con i sedili in pelle..oppure a parte..il finto alluminio di serie è terribile x me..)

Certo xò siamo in Italia; per cui se vuoi maggior rivendibilità la scelta è 2.0 TDI 170cv Stronic
 
Ovvero parliamo di circa 45 - 46 k ? di listino cui va tolto eventuale sconto?
e la motorizzazione 2.7 tdi per quale motivo non è prevista?
 
Lorenz-A4 ha scritto:
Vutecco ha scritto:
migliazziblu ha scritto:
A mia moglie non riesco piu' a negare un Suv. Dovendo fare una spesa del genere si e' pensato al Q5 2000 Diesel 170 cv. Oltre le normali qualita'/difetti vorrei sapere come va il DPF e quando il motore sara' Euro 5. Ciao grazie

Giuro, sono nella tua stessa situazione con la mogliera.....
A questo punto domando e chiedo agli eventuali possessori:
mi dite i tre difetti principale e tre pregi della vs Q5?
Per ora ho inteso come difetti, la lentezza del motore 2.0 in ripresa e la dimensione degli specchi.

Ma sicuramente oltre quello che ti è stato detto aggiungo che l'interno del q5 è il meglio rifinito e appagante al'occhio e al tatto, con materiali di prim'ordine (niente finte pelli o finte radiche, come altre case blasonate fanno..) anche se non prendi navigatore o optional strani, dato che ha di serie il suo bel schermo a colori da 7".

Altri pregi; è un'auto che manterrà ottimi valori d'usato.....i consumi (non so se tu lo voglia manuale o automatico) se lo prendi manuale ora sono un filo più bassi, data l'adozione del sistema start&stop e recuperto dell'energia; se lo prendi automatico hai a disposizione uno dei migliori cambi automatici al momento offertI, un doppia frizione di nuova concezione che però offre in drive un comfort di marcia superiore ai doppia frizione convenzianali.

Difetti; se lasci la configurazione standard di assetto e sterzo non avrai una dinamica di marcia al top (ma a tua moglie non credo interessi troppo)....ed essendo molto ambito sul mercato offre una lista optional infinita e costosa...un esempio..la panchetta scorrevole per aumentare lo spazio x chi viaggia dietro...125 euro...

Sinceramente non so come fai a dire che sia il meglio rifinito..la plastica di portiere e parte bassa della consolle fa veramente pietà.
GLK non ho presente ma Volvo XC60 è decisamente meglio!
E lo dico io che tra le due prferisco Audi tutta la vita!
 
Lorenz-A4 ha scritto:
[
Ma sicuramente oltre quello che ti è stato detto aggiungo che l'interno del q5 è il meglio rifinito e appagante al'occhio e al tatto, con materiali di prim'ordine (niente finte pelli o finte radiche, come altre case blasonate fanno..) anche se non prendi navigatore o optional strani, dato che ha di serie il suo bel schermo a colori da 7".
quali sono le case blasonate che usano finte radiche?
 
Se per le vostre compagne comprate una Q5, non oso immaginare con quale auto viaggiate voi mariti.
In proporzione dovreste avere minimo di un Q7 W12. :p
 
Lorenz-A4 ha scritto:
Se ti è indifferente sicuramente il benzina; il TFSI 211cv in Italia continua a rimanere un'unità incompresa; tutti vogliono ancora il diesel nonostante facciano 15.000km l'anno, mentre basta passare il confine (Svizzera o Germania) per scoprire che su a5,a5 la quota di benzina ha superato il 30%...
Il 211cv è un Signo motore, superbo, il meglio che ci sia in circolazione nella sua categoria; e non lo dico con i "paraocchi", ma tutti coloro che l'hanno provato concordano su questo punto...consuma poco per la potenza che ha (certo se usi i CV consuma), ha intervalli di manutenzione lunghissimi (50.000km), ha coppia da vendere,etc...
Abbinato al nuovo Stronic poi è ancor più perfetto...
Quindi...
Io direi Q5 2.0 TFSI 211cv Stronic...
optional base necessari..
APS Posteriore
Mancorrenti e Modanature Cromate (se lo prendi scuro)
Xeno
Panchetta Posteriore Muovibile Lngitudinalmente
Cerchi da 18"
Inserti decorativi (o di serie con i sedili in pelle..oppure a parte..il finto alluminio di serie è terribile x me..)
Certo xò siamo in Italia; per cui se vuoi maggior rivendibilità la scelta è 2.0 TDI 170cv Stronic
Grazie mille.
L'altro ieri ho fatto una prima presa di contatto, insieme alla A4 Allroad.
Il venditore, dopo avermi chiesto percorrenze e utilizzo, mi ha invitato a tener conto del tfsi, anche eventualmente in versione da 180cv (disponibilissimo a farmelo provare nella versione 211 cv disponibile in sede, anzi a farmelo confrontare con i tdi). Caldo suggerimento per i sensori di parcheggio ant e post, nonché per la panchetta mobile. Quanto ai cerchi, (so bene di andare controcorrente) ti confesso che ho apprezzato molto la possibilità di avere i 235/65/17" (tra l'altro montati sul modello esposto), amo le disgressioni fuori dall'asfalto. Devo rivedere la seduta, non mi sono trovato immediatamente a mio agio, parabrezza troppo inclinato, magari regolando con calma il sedile ...
Quanto al trattamento, la base di partenza è 8% di sconto + eurotax blu. Mi ha detto che la difficoltà maggiore per stabilire un valore di permuta corretto è generata dai tempi di attesa (per un ordine "su misura" fatto oggi, si parla di gennaio - febbraio 2010, ma ne hanno alcune in p/c ed altre già prenotate in arrivo)
Altra cosa che mi è piaciuta, è la possibilità di rinunciare al ruotino gonfiabile per sfruttare lo spazioso doppio fondo (cosa che mi è di personale grande utilità, e che di fatto manca ad es. su X3 o che è stata molto ridotta su nuova 3 Touring); apprezzabile la fornutura di serie delle barre portatutto da tetto (mi diceva che vi sono dei sensori sui mancorrenti longitudinali, i quali rilevano le barre e modificano i parametri dell'esp)
L'Stronic, se ho ben capito, è il doppia frizione?
Grazie ancora
Lamps
Mauro
 
Mauro posso chiederti che macchina hai proposto di dare indietro?..Il serie3?..Perchè non mi sembra male l'8% + l'eurotax blu..in teoria il Q5 vende già bene da solo quindi mi sembra strano che facciano sconti e offerte varie..
 
|Mauro65| ha scritto:
L'Stronic, se ho ben capito, è il doppia frizione?
Grazie ancora
Lamps
Mauro

si è il nuovo doppia frizione Audi usato sulle longitudinali+quattro; non è quello a secco di a3 e golf x intenderci.

Mauro ma tu sei zona Mi Nord?
 
Tourillo ha scritto:
Mauro posso chiederti che macchina hai proposto di dare indietro?..Il serie3?..Perchè non mi sembra male l'8% + l'eurotax blu..in teoria il Q5 vende già bene da solo quindi mi sembra strano che facciano sconti e offerte varie..
318i Touring del 2002 con quasi 108.000 km
 
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