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Secondo me la Montreal sportiva pura non GT....o meglio GT per i parametri di allora, un pò di bagagliaio, un pò di abitacolo, motorone.....quella SM era proprio in una altra categoria....anche per le finiture.
 
FIAT Dino (Ferrari+Bertone)
copertina-dino-le-fiat-con-cuore-ferrari.jpg
 
Un capolavoro, peccato non abbia avuto fortuna...
Era stata disegnata per Bertone dal geniale Marcello Gandini, autore tra l'altro anche della Miura, e secondo me si percepiva bene la mano felice dell'artista.
Una delle ragioni importanti per cui non ne vendettero molte fu sicuramente la crisi petrolifera del 1973, che per un certo periodo rese culturalmente "out" le sportive ad alte prestazioni, come ricordo bene anche dai commenti sulle prove di 4R di allora.
 
Secondo me la Montreal sportiva pura non GT....o meglio GT per i parametri di allora, un pò di bagagliaio, un pò di abitacolo, motorone.....quella SM era proprio in una altra categoria....anche per le finiture.
La Montreal era proprio una GT, non una sportiva pura : quella è una definizione che andrebbe bene per l'Alfa Romeo 33 Stradale, più vecchia, rarissima e costosissima (costava più della Miura...) sportiva dura e pura senza compromessi, dal cui motore, un 8 cilindri, derivava quello usato per la Montreal, molto aumentato come cilindrata ed altrettanto rabbonito come potenza specifica, essendo impensabile fare una GT con un motore "feroce" come quello della 33 Stradale, praticamente da gara, 115 cv/litro nel 1967.....
 
Sarò di parte, ma sono dell'idea che la prima Model 3 resterà nella memoria come l'auto che ha identificato gli anni '20 di questo secolo.
Che sia un bene o un male non lo so dire, però se devo pensare ad un'auto ben riuscita, un'auto sulla bocca di tutti, un'auto che viene sempre presa a paragone su ogni comparativa per il suo rapporto qualità/prezzo, la Model 3 è come il prezzemolo.


Sicuramente

Nel bene, o nel male
e', e restera' l' auto che
ha
" inventato " l' elettrico
non dico per tutti, certo,
ma col ribasso del prezzo, per tanti
 
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