Installazione sensori pressione pneumatici su Octavia 1.6tdi

[stefadambra]

Buongiorno a tutti, volevo chiedere se qualcunodel forum ha fatto installare i sensori di controllo della pressione pneumatici dopo aver acquistato l'auto.
Purtroppo mi è capitato già 2 volte di prendere un chiodo e solo dopo aver fatto 500 metri la gomma era da buttare perchè si è sgonfiata gradatamente e mi ha direi fregato. Ogni volta 130 euro non mi sembra il caso. Grazie

 

[boxernero]

Che io sappia non si tratta di sensori montati sui pneumatici ma di una regolazione della centralina dell'ABS che si accorge della differenza di rotolamento della gomma "bucata", in pratica la gomma quando si buca si sgonfia e fa più giri rispetto a quella gonfia.
Il sistema va tarato quando hai le gomme in ordine con la giusta pressione e lo si fa dall'abitacolo.
Se Skoda monta un sistema diverso chiedo venia.
Ciao

 

[miranda453]

Confermo, il sistema e' approssimativo, ho fatto una prova sgonfiando sino ad un bar una sola goma e non e' successo nulla.
occorre che si sgonfi la gomma mentre sei in movimento in modo che le circonferenze siano differenti da quelle memorizzate.

 

[ermes0569]

confermo il funzionamento, è il sensore dell'ABS che sente la differente velocità di rotazione della gomma, funzionare funzionano (provato io), sentono una differenza di 0.5-0.8 bar e distinguono tra gomma un pò sgonfia (spia di colore giallo) e gomma bucata (spia di colore rosso). riguardo ad attivarla dopo l'acquisto mi sa che è cosa da smanettoni.

miranda: lo sgonfiaggio deve avvenire con l'auto in movimento, infatti la ritaratura (che in realtà è il reset della rilevazione della differenza di rotolamento) deve essere fatta a veicolo fermo. questo perchè il sistema non misura una differenza di rotolamento tra una condizione X di riferimento e quella attuale ma tra letture istantanee, quindi sgonfiare la gomma e poi ripartire non dà luogo ad alcuna segnalazione, se invece tu riuscissi a sgonfiare la gomma in corsa vedrai che segnala ..... sempre che tu riesca a rientrare nell'abitacolo ciao a sabato

 

[miranda453]

confermo il funzionamento, è il sensore dell'ABS che sente la differente velocità di rotazione della gomma, funzionare funzionano (provato io), sentono una differenza di 0.5-0.8 bar e distinguono tra gomma un pò sgonfia (spia di colore giallo) e gomma bucata (spia di colore rosso). riguardo ad attivarla dopo l'acquisto mi sa che è cosa da smanettoni.

miranda: lo sgonfiaggio deve avvenire con l'auto in movimento, infatti la ritaratura (che in realtà è il reset della rilevazione della differenza di rotolamento) deve essere fatta a veicolo fermo. questo perchè il sistema non misura una differenza di rotolamento tra una condizione X di riferimento e quella attuale ma tra letture istantanee, quindi sgonfiare la gomma e poi ripartire non dà luogo ad alcuna segnalazione, se invece tu riuscissi a sgonfiare la gomma in corsa vedrai che segnala ..... sempre che tu riesca a rientrare nell'abitacolo ciao a sabato

Pagando, ripeto pagando, dovrebbero inserire optional i sensori nelle gomme per leggere nella strumentazione la pressione istantanea.
Amzi, lo renderei obbligatorio a tutte le auto.
Parlano tanto di sicurezza e che le gomme sono il tramite tra l'auto e la strada e poi magari si gira a pressioni pericolose senza saperlo.
Si potrebbe rinunciare ad altro per la sicurezzza ma non sembra che le Case ci sentano da quell'orecchio
Ciao Ermes, a sabato sotto la tettoia

 

[luca015]

Buongiorno a tutti, volevo chiedere se qualcunodel forum ha fatto installare i sensori di controllo della pressione pneumatici dopo aver acquistato l'auto.

Ci sto lavorando (già tirato cablaggio fino a centralina ABS); non avendo ferie, sto andando a rilento nelle giornate di sabato e domenica, quando ho tempo libero.
Comunque ti confermo che si può fare, con una spesa di neanche 30 euro di componenti oltre al lavoro.
Volendo, se hai il VAG, non serve neanche comprare nulla, lo attivi direttamente con il PC (la seccatura è che ogni volta che vuoi resettarlo devi collegarti con il VAG stesso).
Quando finisco questa modifica ed un'altra per la quale ho già tirato tutti i cablaggi (purtroppo devo portare la macchina in carrozzeria) ti illustrerò come fare la modifica.

 

[ukka_6]

Ciao, provo a spiegarti il funzionamento, provato sulla mia pelle. Il reset serve per fare l'istantanea della situazione. Il controllo della presssione è relativo all'acquisizione di reset. Il sensore impiega 5/6 Km a rilevare la pressione inferiore (confermato da ispettore VW). ATTENZIONE: non valgono 5/6 Km in città. Sono necessari 5/6 km a velocità regolare. Io ho fatto così: reset in movimento in tangenziale. Stop al primo distributore. Sgonfiata gomma di 0.5bar. Effettuati 5Km. Il sensore si è acceso. Nella realtà mi è successo un'altra volta in autostrada, dopo parecchi Km, e in effetti avevo un chiodo nella gomma.

 

[Brag]

Buongiorno a tutti, volevo chiedere se qualcunodel forum ha fatto installare i sensori di controllo della pressione pneumatici dopo aver acquistato l'auto.

Ci sto lavorando (già tirato cablaggio fino a centralina ABS); non avendo ferie, sto andando a rilento nelle giornate di sabato e domenica, quando ho tempo libero.
Comunque ti confermo che si può fare, con una spesa di neanche 30 euro di componenti oltre al lavoro.
Volendo, se hai il VAG, non serve neanche comprare nulla, lo attivi direttamente con il PC (la seccatura è che ogni volta che vuoi resettarlo devi collegarti con il VAG stesso).
Quando finisco questa modifica ed un'altra per la quale ho già tirato tutti i cablaggi (purtroppo devo portare la macchina in carrozzeria) ti illustrerò come fare la modifica.

quando hai fatto attendo guida!!!!

 

[spendipok]

Ciao, provo a spiegarti il funzionamento, provato sulla mia pelle. Il reset serve per fare l'istantanea della situazione. Il controllo della presssione è relativo all'acquisizione di reset. Il sensore impiega 5/6 Km a rilevare la pressione inferiore (confermato da ispettore VW). ATTENZIONE: non valgono 5/6 Km in città. Sono necessari 5/6 km a velocità regolare. Io ho fatto così: reset in movimento in tangenziale. Stop al primo distributore. Sgonfiata gomma di 0.5bar. Effettuati 5Km. Il sensore si è acceso. Nella realtà mi è successo un'altra volta in autostrada, dopo parecchi Km, e in effetti avevo un chiodo nella gomma.

:shock:
5km?? Velocità regolare????
A me ha segnato la gomma sgonfia uscendo dal cortile di casa ai 10 all'ora, ma era scesa sicuramente più di mezzo bar

 

[mcriscuo]

ci sono molti kit aftermarket

ad esempio

http://cgi.ebay.it/CAR-TYRE-TYRESURE-PRESSURE-MONITORING-SYSTEM-TPMS-/260760919795?pt=UK_Cars_parts_Vehicles_Wheels_tyres_trims_Valve_Caps_ET&hash=item3cb68fdef3

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WIRELESS-TIRE-PRESSURE-MONITORING-SYSTEM-8-SENSOR-RELAY-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem484037e489QQitemZ310315050121QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

 

[Memuz]

Conosco bene la difficoltà di accorgersi di una gomma bucata, specialmente con gomme come le nostre che sono molto basse.

Sono a consigliare un kit per la riparazione come questo:
http://www.4technique.it/scheda__kit_ripara_gomme_plugga_bushranger-376-19-4.html

Già provato e senza smontare la gomma. Necessita solo di un compressorino a portata di mano.

Costo 18/20 euro. Si possono fare fino a 20 riparazioni.

Per piccoli tagli si possono usare due "cosi" di gomma vulcanizzante.

 

[mcriscuo]

Conosco bene la difficoltà di accorgersi di una gomma bucata, specialmente con gomme come le nostre che sono molto basse.

Sono a consigliare un kit per la riparazione come questo:
http://www.4technique.it/scheda__kit_ripara_gomme_plugga_bushranger-376-19-4.html

Già provato e senza smontare la gomma. Necessita solo di un compressorino a portata di mano.

Costo 18/20 euro. Si possono fare fino a 20 riparazioni.

Per piccoli tagli si possono usare due "cosi" di gomma vulcanizzante.

lo conosco.. lo usano oramai quasi tutti i gommisti!
ma per noi .. del fai-da-te .. è una cosa semplice?!

 

[Memuz]

Posso assicurare che è una ca--ata nell'utilizzarlo, è semplicissimo.

La prima volta ho avuto un po' di chè visto che le istruzioni sono solo 6 foto. Ma poi l'ho provato e è di una semplicità assurda. Solo il primo pezzo di gomma, pensando che si dovesse sforzare di più l'ho inserito tutto dentro, ma poi con il secondo ho imparato ed è filato tutto liscio.

Sono due mesi che giro con la gomma riparata in questo modo grazie ad un chiodo e non perde neanche pressione.