Inizia a perdere i pezzi? :-)

[paulein118]

Non è dato da un cattivo uso, è proprio quella tendina fatta un po' alla membro...io l'ho già cambiata una volta quella nuova è pressocchè uguale, non credo abbiano fatto aggiornamenti, per ora mi limito solo a mettergli un po' di lucida cruscotti per "ammorbidire" la plastichina e farla scorrere meglio nella sua sede.

ah, bene!
Grazie delle info!

 

[MotoriFumanti]

Meglio così. Trovarsi la macchina attaccata a qualche palo o muro costa di più.

 

[paulein118]

Meglio così. Trovarsi la macchina attaccata a qualche palo o muro costa di più.

eh si si!

 

[MotoriFumanti]

Tanto non si rompe, è 5 stelle EuroNcap. :twisted:

 

[Luigi_82]

Le vostre Bravo montano freni a disco posteriori vero? Alla mia 156 basta il primo scatto della leva per avere già una discreta presa. Quando mi serve molta forza frenante arrivo al 2° scatto massimo, come fate ad arrivare a 4?

 

[MotoriFumanti]

Confermo. 4 dischi.
Comunque una volta l'ho duvuto tirare sui 8 o 9 scatti (non ricordo bene)
Ho notato anche io questa cosa. Per far bloccare le ruote su asfalto bisogna tirarlo quasi al massimo, nella Peugeot che ha un mio amico gli bastano 5 scatti.
Mah... sarà un freno a mano sportivo :lol: :lol:

 

[MotoriFumanti]

Doppio (internet key)

 

[SupercinqueTC]

Le vostre Bravo montano freni a disco posteriori vero? Alla mia 156 basta il primo scatto della leva per avere già una discreta presa. Quando mi serve molta forza frenante arrivo al 2° scatto massimo, come fate ad arrivare a 4?

il numero degli scatti dipende dalla macchina....
sulla super5 ad esempio i primi 4 scatti non frenano, ne servono 7-8 per fermare la macchina ma nelle pendenze elevate arrivo anche a 12 scatti, però la leva è posizionata così
http://img140.imageshack.us/img140/2297/img2627red.jpg

sulla brava con 4 scatti la macchina si muove se in pendenza, e ne servono 5

 

[MotoriFumanti]

Strano che il freno a mano in quella posizione sia al massimo :shock:
Nella mia arriva a fine corsa. Qualcosa di rotto? :shock:

 

[paulein118]

Le vostre Bravo montano freni a disco posteriori vero? Alla mia 156 basta il primo scatto della leva per avere già una discreta presa. Quando mi serve molta forza frenante arrivo al 2° scatto massimo, come fate ad arrivare a 4?

il numero degli scatti dipende dalla macchina....
sulla super5 ad esempio i primi 4 scatti non frenano, ne servono 7-8 per fermare la macchina ma nelle pendenze elevate arrivo anche a 12 scatti, però la leva è posizionata così
http://img140.imageshack.us/img140/2297/img2627red.jpg

sulla brava con 4 scatti la macchina si muove se in pendenza, e ne servono 5

la super 5 assomiglia stranamente alla mia bravo....

 

[paulein118]

Strano che il freno a mano in quella posizione sia al massimo :shock:
Nella mia arriva a fine corsa. Qualcosa di rotto? :shock:

guarda il mio nella foto, è al massimo...

 

[SupercinqueTC]

la super 5 assomiglia stranamente alla mia bravo....

era per far notare che la corsa è breve nonostante il numero elevato di scatti

PS, grazie per la foto, è stata utile

 

[MotoriFumanti]

guarda il mio nella foto, è al massimo...

Ma per colpa di quel pezzo cornuto? Spaccalo!

 

[paulein118]

guarda il mio nella foto, è al massimo...

Ma per colpa di quel pezzo cornuto? Spaccalo!

No no, più su di così non è mai andato. E' in super tiro...

 

[SupercinqueTC]

No no, più su di così non è mai andato. E' in super tiro...

in smoking?