Informazioni su olio SAE 5W-40

[ilopan]

E' lo stesso.
Basta saper leggere i codici a barre.
La Castrol è corsa un po' ai ripari per la questione "dei falsi" (più dicerie che realtà) cambiando le lattine e aggiungendo sigilli olografici e scritte a laser sui tappi, ecc,ecc.
Perchè?
Perchè si presume che l'azienda madre riesca economicamente a cambiare il confezionamento avendo il patrimonio per farlo, un falsario, invece, no!
Stessa cosa che ha fatto la PM con le Marlboro; per contrastare il contrabbando ha cambiato i pacchetti delle sigarette, cambiando il design e facendo un rilievo 3d sui pacchetti.
Così i contrabbandieri...dall'oggi al domani si sono trovati spiazzati.

Quindi, tornando al Castrol, quelli privi di sigilli e di scritte sui tappi, possono essere rimanenze di magazzino (comunque datate) e/o falsi.
Questo è il concetto.
In sostanza, è un aggiornamento della casa per l'anticontraffazione.

 

[automoto3]

Avrò anche detto alcune amenità .. e me ne scuso! Effettivamente sono ingorante di tante cose, tra le quali le caratteristiche delle camere di scoppio e di biella e le relative differenze di pressione.

Sugli olii dell'Iper:
io concluderei dicendo che quasi sicuramente sono i medesimi che trovi dal conce/officina, solo che sono diversi come nome e come involucro.
Sicuramente - invece - trattasi di olio datato, ovvero partite di rimanenza.
Ecco il motivo logico del prezzo, pratic. dimezzato. :shock: :shock:

 

[ucre]

Avrò anche detto alcune amenità .. e me ne scuso! Effettivamente sono ingorante di tante cose, tra le quali le caratteristiche delle camere di scoppio e di biella e le relative differenze di pressione.

Sugli olii dell'Iper:
io concluderei dicendo che quasi sicuramente sono i medesimi che trovi dal conce/officina, solo che sono diversi come nome e come involucro.
Sicuramente - invece - trattasi di olio datato, ovvero partite di rimanenza.
Ecco il motivo logico del prezzo, pratic. dimezzato. :shock: :shock:

sulle lattine di olio è stampata la data di confezionamento

 

[automoto3]

sulle lattine di olio è stampata la data
di confezionamento

:?: :?:

 

[ucre]

che sulla lattina dell'olio c'è scritta la data in cui quell'olio è stato confezionato. proprio il giorno esatto

guarda l'inizio di questo video, te la indica pure

https://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk

 

[Grattaballe]

Avrò anche detto alcune amenità .. e me ne scuso! Effettivamente sono ingorante di tante cose, tra le quali le caratteristiche delle camere di scoppio e di biella e le relative differenze di pressione.

Sugli olii dell'Iper:
io concluderei dicendo che quasi sicuramente sono i medesimi che trovi dal conce/officina, solo che sono diversi come nome e come involucro.
Sicuramente - invece - trattasi di olio datato, ovvero partite di rimanenza.
Ecco il motivo logico del prezzo, pratic. dimezzato. :shock: :shock:

sulle lattine di olio è stampata la data di confezionamento

Ma non cosa hanno confezionato...

 

[ucre]

Avrò anche detto alcune amenità .. e me ne scuso! Effettivamente sono ingorante di tante cose, tra le quali le caratteristiche delle camere di scoppio e di biella e le relative differenze di pressione.

Sugli olii dell'Iper:
io concluderei dicendo che quasi sicuramente sono i medesimi che trovi dal conce/officina, solo che sono diversi come nome e come involucro.
Sicuramente - invece - trattasi di olio datato, ovvero partite di rimanenza.
Ecco il motivo logico del prezzo, pratic. dimezzato. :shock: :shock:

sulle lattine di olio è stampata la data di confezionamento

Ma non cosa hanno confezionato...

e come darti torto

 

[ilopan]

Fate i bravi?

Sulle lattine c'è scritta la data di fabbricazione ed il lotto di produzione.
Poi, ditemi di grazia, ma chi vi garantisce che all'ipermercato è falso e dal ricambista o dal concessionario sia olio vero?

Io che solitamente uso Castrol (ma prediligo anche Mobil e Shell) questa volta mi sono attenuto alle nuove confezioni.
Quelle di cui abbiamo parlato qualche post fa (sigilli, tappi a laser,ecc)

Acquisto fatto a dicembre 2014, produzione ottobre 2014.
Castrol Edge 5W30 FST, 10,20? litro.

Ma se uno legge sul web, sembrerebbe pure che la faccenda degli olii tarocchi sia più una leggenda metropolitana, piuttosto che un fatto vero.

Poi, quando siamo da un meccanico o da un concessionario, signori cari o abbiamo la faccia di ca..pacità nel chiedere che tipo di olio usano, se no la maggior parte (forse eccetto per le auto in garanzia) di questi, hanno fusti dello stesso olio, che mettono nei motori qualsiasi questi siano...dall'euro all'euro 6 dai benzina ai diesel, e magari mettono pure l'olio più economico (per loro) e che di certo non ha le specifiche per la nostra auto.
Insomma siamo al buio!

Padroneggia ancora il 10W40 (la scelta baricentrica), e qualcuno ha il doppio fusto di qualche 5W30 per i turbodiesel.
Ma che specifiche acea?
C2, C3...e coi dpf, e i saps...ecc!

Ma se io ho dovuto lottare col mio concessionario per avere nella Yaris 1.000 benzina un 5W30, prescritto sul manuale che chiede tra l'altro anche uno 0W20 in prima scelta!
Niente loro sostengono il 10W40...con la solita frase: ma non abbiamo mai avuto problemi!

Meglio affidarsi ad una propria scelta consapevole capendo e scegliendo l'olio giusto, piuttosto che affidarsi alla cieca a chi ci mette solo l'olio...ma non quello giusto.

Praticamente olii che fanno girare il motore...non olii che lubrificano come si deve...dai tenditore ai catalizzatori, e via discorrendo!

 

[CruzerMan]

Meglio affidarsi ad una propria scelta consapevole capendo e scegliendo l'olio giusto, piuttosto che affidarsi alla cieca a chi ci mette solo l'olio...ma non quello giusto.

Praticamente olii che fanno girare il motore...non olii che lubrificano come si deve...dai tenditore ai catalizzatori, e via discorrendo!

Io porto l'olio da casa anche per i tagliandi in garanzia, non mi interessano i loro giudizi e non mi fido dei loro fusti di olio generico. Ovviamente scelgo olio qualitativamente superiore a quello che prescrive la casa, vado dal castrol al Mobil e tra poco al prossimo tagliando passo a Motul che ho il rivenditore ufficiale di zona a 2 passi (e mi costa meno di internet).

 

[Grattaballe]

Ma se uno legge sul web, sembrerebbe pure che la faccenda degli olii tarocchi sia più una leggenda metropolitana, piuttosto che un fatto vero.

Se uno legge bene sul web scoprirà che ogni anno vengono sequestrate centinaia di tonnellate di carburanti e lubrificanti adulterati e/o rubati. E se pensa che il sequestrato sarà sì e no il 5% del giro d'affari, cosa gli fa pensare che l'olio regalato sia lo stesso che quello comprato in gioielleria? Un ricambista (onesto...) può sempre esibire le fatture d'acquisto e comprovare che se anche il suo prodotto fosse tarocco, viene comunque da aziende con un nome e un cognome noti in tutto il mondo. Ma dubito che con fattura BP (solo per fare un esempio...) venga consegnato olio di sansa.

 

[ucre]

Non so se è ancora online, ma la bardhal stessa sul suo sito mise come riconoscere il suo olio da uno contraffatto. Pare che sia proprio il bardhal quello maggiormente contraffatto.

Sulla questione marche non mi esprimo. Vi dico solo che il selenia wr richiesto sulla mia punto mjet costa al ricambista 12 euro al litro, l'ultimo cambio ho messo olio marchiato gm, il dexos 2 5w30 (il wr è 5w40). Va meglio e l'ho pagato 9 euro. Tra l'altro è l'olio prescritto per la corsa con il mio stesso motore, ma chissá perché sull'etichetta non riporta la specifica fiat. Ma diamine il motore è lo stesso

 

[CruzerMan]

Vi dico solo che il selenia wr richiesto sulla mia punto mjet costa al ricambista 12 euro al litro, l'ultimo cambio ho messo olio marchiato gm, il dexos 2 5w30 (il wr è 5w40). Va meglio e l'ho pagato 9 euro. Tra l'altro è l'olio prescritto per la corsa con il mio stesso motore, ma chissá perché sull'etichetta non riporta la specifica fiat. Ma diamine il motore è lo stesso

Pensa te! Ci saranno accordi commerciali per non averla messa, ma non si può dire che non sia l'olio adatto a quel motore...

 

[ucre]

Perchè ogni specifica costa. Anche le classificazioni api costano. Sulla moto metto un 10w60 della eni, full sint (anche perchè in quella gradazione lo sono tutti). È classificato solo api sg, specifica obsoleta. Invece oh, è un signor olio e scommetto che se fosse sm invece di 16.50 al litro lo pagherei anche 25 al litro

 

[CruzerMan]

Perchè ogni specifica costa. Anche le classificazioni api costano. Sulla moto metto un 10w60 della eni, full sint (anche perchè in quella gradazione lo sono tutti). È classificato solo api sg, specifica obsoleta. Invece oh, è un signor olio e scommetto che se fosse sm invece di 16.50 al litro lo pagherei anche 25 al litro

Bè, si sicuramente, però ne venderebbero anche di più, con le specifiche vecchie avrà un mercato limitato credo, poi fino a che se ne conoscono le bontà e il prezzo rimane tale per quello, tanto di guadagnato per i fortunati acquirenti

 

[Rickjapan]

si, se cambi olio ogni 10.000, il valore non altissimo di tbn non te ne importa. ma all'autore del post che vuole tenerlo 2 anni e 20.000 km si.

sui test con il friziometro che usa bardhal per dimostrare che il suo olio è migliore, hai notato che lo fanno sempre con olio fresco fresco? sarebbero invece interessanti quei test con olio tirato via dopo 10.000 km dal tuo motore per vedere a quel kmtraggio come si comporta. e poi un olio non deve solo evitare il grippaggio, ma fare tantissimialtri lavori che il test col friziometro non controlla. comunque bardhal è un buon olio eh, non sto dicendo che faccia schifo. però, se puoi, prova il motul 8100 e poi ci risentiamo.

Te l'ho detto, su motori Honda e Alfa fra l'altro chilometrati mi sono trovato benissimo, sia per rumorosità meccanica che per consumo d'olio, non credo che il Motul possa sortire differenze apprezzabili...idem su VW.
Comunque è un buon consiglio visto che non trovo qui il Bardahl, potrei provare il Motul

Da qualche parte, non ricordo bene dove, avevo letto che Bardhal qui in europa è solo un franchising di mobil.ad ogni modo la mia esperienza personale con Bardhal è buona, ma da quando sono passato a motul, per la precisione 8100 eco-clean, devo dire che è tutta vita.
Personalmente non ho mai amato moltissimo gli olii 5w40, trovo siano una via di mezzo tra i 10w40 ed i 5w30, io negli ultimi anni ho messo solo 5w30, motul o poco altro.olio fantastico imho.
Devo provare liquy moly, della quale ho usato additivi trovandoli eccellenti, di cui mi dicono grandi cose, sempre 5w30.
Al buon jambana,anche se vive in Polonia direi che amici miei usano con enorme soddisfazione il mobil1 newlife 0w30, ma magari con le sue temperature la gradazione 0 è un po' troppo leggera per lui.nevvero?