La Ka con i suoi 394cm e' solo 10cm piu' corta della Polo, mentre e' piu' lunga della i10 di 27cm !!Grazie per il consiglio. La escludo perché è grande, a Roma sarebbe una scelta demenziale per il parcheggio
La Ka con i suoi 394cm e' solo 10cm piu' corta della Polo, mentre e' piu' lunga della i10 di 27cm !!Grazie per il consiglio. La escludo perché è grande, a Roma sarebbe una scelta demenziale per il parcheggio
la up l'abbiamo in famiglia....si difende bene e parrebbe ben costruita...
la ka plus ha un design....."particolare", la hyundai, ecco, non mi vanno a genio i coreani
Ne ho una, e sinceramente non mi ritrovo affatto in questo tuo giudizio.La Twingo/Smart ha una qualità materiali davvero scadente, a questo punto meglio una Ka o una Up.
Sbagli.
Perchè la i10 è, semplicemente, la migliore.
E di granlunga.
hai anche delle prove a sostegno di questa tua asserzione??
e poi migliore in cosa??
In tutto.
Semplicemente rapportando al prezzo le DOTAZIONI e anche la qualità assoluta del veicolo è il miglior acquisto.
Mia mamma ha la i10 1.0 3 cilindri benzina da 69cv, mia zia ha la Panda 2016 1.2 Fire, mia suocera la Panda 2003 1.2 Fire benzina, a lavoro hanno le Volkswagen Up, le Panda e le Citroen C1 un giorno si e l’altro pure ci sono sopra (da passeggero), quindi due auto le ho viste.
La Hyundai e la Up non sono minimamente paragonabili come auto, sia come spazio che come guida e anche come finiture generali, dotazione ecc la i10 è tre volte meglio.
Ovviamente se si guarda “al sodo”.
Se poi si giudica un’auto dalle cornici cromate che ha attorno alla leva del cambio... beh la UP potrebbe avere un suo perchè! Ma basta chiudere uno sportello per rendersi conto che la UP è una scatoletta, mentre la i10 è un’auto!
Non mi pronuncio sulla Twingo e sulla Ka+ che non conosco. Quest’ultima, è molto venduta in Brasile dove ne ho viste tantissime a gas e mi pare che vanno bene visto che addirittura le comprano i tassisti.
hai anche delle prove a sostegno di questa tua asserzione??
e poi migliore in cosa??
sarà...la i10 l'ho vista esposta, non ci ho mai viaggiato, tuttavia per il discorso chiudi la portiera e senti che rumore fa, la up mi pare più robusta e tosta rispetto alla coreana....
Ma è sbagliato paragonare la i10 alla Up... Per comfort, finiture, dotazione, va confrontata almeno con la Passat; ci sta solo un mare di differenza. Peccato non ci sia più la Pheton, avrebbero giocato quasi ad armi pari...In tutto.
Semplicemente rapportando al prezzo le DOTAZIONI e anche la qualità assoluta del veicolo è il miglior acquisto.
Mia mamma ha la i10 1.0 3 cilindri benzina da 69cv, mia zia ha la Panda 2016 1.2 Fire, mia suocera la Panda 2003 1.2 Fire benzina, a lavoro hanno le Volkswagen Up, le Panda e le Citroe
La UP nelle versione tre porte quando chiudi lo sportello senti la lamiera.
In quella a 5 porte, fa un “toc” secco, mentre la i10 fa uno “stumpf” ben ammortizzato ed è lo stesso identico rumore in tutte e 4 le porte.
Ed è l’unica auto della categoria che finora ho sentito così.
(Se la paragoniamo poi alla Panda, ci sono 4 abissi e 3 oceani).
I sedili sono più comodi sulla i10 che sulla UP almeno per me (sono più contenitivi e hanno maggiori regolazioni, direi che come comfort la i10 è anche superiore alla i20).
Al minimo la 10 devi aprire lo sportello per capire se è accesa (motore 1.0 3 cilindri).
Ha 4 vetri elettrici, cruise control, 4 freni a disco, bagagliaio completamente rivestito in moquette in tutte le versioni.
E ti danno 5 ANNI di garanzia.
L’unica cosa in cui la UP è meglio è il volante che effettivamente è più bellino e il cruscotto, per il resto la i10 vince a mani basse.
Ma è sbagliato paragonare la i10 alla Up... Per comfort, finiture, dotazione, va confrontata almeno con la Passat; ci sta solo un mare di differenza. Peccato non ci sia più la Pheton, avrebbero giocato quasi ad armi pari...
Abitando a Roma, mi permetto di sottolineare che la Twingo, avendo il motore dietro, oltre a essere corta ha anche un raggio di sterzo assurdo. Gira quasi su se stessa, una benedizione in fase di manovra nei parcheggi più stretti.
Non avendo la trasmissione nell'asse anteriore, può permettersi di avere un angolo di sterzo di 45° al posto dei 30 circa delle concorrenti.Non ho ben capito la relazione fra posizione del motore e raggio di sterzata...
tutte le trazioni posteriori, sterzano di piu' delle anteriori, non avendo i semiassi tra i piedi all'anterioreNon ho ben capito la relazione fra posizione del motore e raggio di sterzata...
Consiglierei per ogni scelta il motore più potente. Così in autostrada se la cava meglio.Per me a sfavore. In famiglia per le nostre esigenze potrebbero bastare 2 segmento A, e il fatto di ridurre il ventaglio di scelte per me è una cosa negativa.
Io prenderei la Twingo, per lo schema costruttivo diverso da tutte le altre.
agricolo - 1 giorno fa
Carloantonio70 - 5 ore fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 11 mesi fa