INCREDIBILE anche su AUTO BILD la GIULIETTA....

[wilderness]

Giulietta 1.4 170 cv benzina và circa 6 decimi meglio di 120i....prende poi circa 3 secondi da 120d

 

[75TURBO-TP]

doppio

 

[75TURBO-TP]

triplo.

 

[75TURBO-TP]

Ma infatti ho appositamente messo le prove sia della 3p piu' leggera e con telaio piu' rigido che la 5p e le differenze ci stanno tutte,naturalmente non sappiamo chi come e quando.

Non ho mai comprato una mia auto per aver letto qualcosa, quindi per me valgono solo come paragone approssimativo.

Ma lasciami stare la TP che' e' una cosa seria e fuoti dalla portata di fiat.

Imho non è che la TP sia seria e la TA no.... ( parlo in discorsi avulsi da Fiat o da Alfa o da altri), Ognuna delle quali ha la sua ragion d'essere ed in talune circostanze l'efficacia dell'una o dell'altra è seriamente messa in discussione.
Che poi la TP sia la mia preferita e sia più divertente, è pacifico.

Si ero ironico.....so benisimmo i pregi e difetti di entrambe le soluzioni.

 

[156jtd.]

C'è poco da dire e puo fare solo piacere!

...dici! si é frega un motore 2.0l da 170 CV OK aspirato ,ma sempre due litri é. La cosa piu bella é a TP.............che contro questa TA non ha schance

infatti,
la tp della Bmw contro la Ta Alfa non ha speranze.
Bellissima sta frase e se la dicono i tedeschi diventa pure storica!

Non volevo piu' parlare della nuova fiat ma se la mettete su TA/TP non resisto.....ho gia commentato quel servizio con poche righe e non condividendo le prime frasi dove si fanno confronti con Alfa e BMW e in cui si parla di Biscione e Milano.

Adesso facendo come Angelo dice sempre che i Tedeschi parlano bene solo delle proprio auto voglio provare a pensarla come lui......forse parla cosi' bene della 149 perche' lo sterzo e' ZF,l'elettronica Bosch,l'elettronica e molti componenti del motore sono anchesse tedesche? Spero e credo di NO!!

Per quello che riguarda il motore non c'entra nulla che uno e' 2000 e l'altro e' TURBO anzi un turbo in certe condizioni e avvantaggiato ma che dalle prove non lo dimostra.
Le prove si riferiscono al 2007 ma non so a quando risale il progetto della 120 e il telaio.
Meglio vedersela con la Golf

I dati in grassetto dove la 149 perde :?

Alfa..........Velocità: 212,100 km/h inferiore
Frenata: a 100km/h 38,300 m superiore
Accelerazione: 0-100km/h: 7″88 0-1000m: 28″85 superiore
Consumo: autostrada: 11,700 km/l urbano: 11,135 km/l superiore
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 10?03 superiore
Giro di pista: 3?14?40(5850) inferiore in lunghezza superiore

BMW 120i 3p...Velocità: 226,500 km/h
Frenata: a 100km/h 36,800 m
Accelerazione: 0-100km/h: 7″52 0-1000m: 28″23
Consumo: autostrada: 14,407 km/l urbano: 12,702 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 5?03
Giro di pista: 3?11?45 (5867,800)

BMW 120i 5p...Velocità: 224,000 km/h
Frenata: a 100km/h 36,000 m
Accelerazione: 0-100km/h: 8″63 0-1000m: 29″42
Consumo: autostrada: 12,260 km/l urbano: 12,089 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 14?36
Giro di pista: 3?14?97 (5864,800)

A parte che non trovo giusto confrontare una 3p con una 5p , ma cmq siamo sicuri che le 2 bmw siano le stesse con la sola differenza delle porte? vedo dati un po troppo diversi!?
Prendendo la 5p cmq Alfa meglio sul giro (quindi nel complesso) con un'auto piu confortevole e abitabile della serie1.

 

[75TURBO-TP]

ma vi siete accorti che confrontate Un motore Euro 5 ( alfa ) e uno Euro 4 ( bmw )
meglio un Campari.........

Meglio che confrontare un Turbo e un aspirato.

cioè:
pur di criticare la giulietta si confronta un 1350 Turbo con un Benzina 2.0 6L il primo euro 5 il secondo euro 4 e avete anche il coraggio di continuare una Critica Sterile e priva di basi di confronto?
vedi che ho ragione?
ti offro un Campari.

Dovresti sapere che con un turbo la cilindrata non e' cosi' importante come su un'aspirato e' solo questo quello che voglio dire.....che poi non ho nemmeno iniziata io.

 

[75TURBO-TP]

Giulietta 1.4 170 cv benzina và circa 6 decimi meglio di 120i....prende poi circa 3 secondi da 120d

Con la 120i va alla pari essendo il percorso piu' lungo.

 

[speak17]

BMW 120i 3p...Velocità: 226,500 km/h
Frenata: a 100km/h 36,800 m
Accelerazione: 0-100km/h: 7″52 0-1000m: 28″23
Consumo: autostrada: 14,407 km/l urbano: 12,702 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 5?03
Giro di pista: 3?11?45 (5867,800)

BMW 120i 5p...Velocità: 224,000 km/h
Frenata: a 100km/h 36,000 m
Accelerazione: 0-100km/h: 8″63 0-1000m: 29″42
Consumo: autostrada: 12,260 km/l urbano: 12,089 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 14?36
Giro di pista: 3?14?97 (5864,800)

La differenza tra 3 e 5 porte è eccessiva, non è che la 5 porte è la versione pre-restyling da 150cv e la 3 porte la versione da 170?

Purtroppo c'e' solo la data del 2007(dopo un po' mettono solo i rilevamenti).
Comunque adesso che leggo meglio anche la ripresa e' troppo diversa.

E anche la data tutte e due 10/2007 forse e' una comparativa tra la 150 e la 170

Si è così! E' il confronto tra il 120i versione pre-restyling e restyling, passata da 150cv a 170cv. Le porte 3 o 5 influenzano lo 0-100 di 1/10 di secondo (7.8s la 3 porte, 7.9s la 5 porte).

Comunque anche BMW 120i e' EURO 5 dal my 2010.

 

[Dannatio]

un bel Video, di qualche tempo fa......ma abbastanza indicativo.

http://www.youtube.com/watch?v=NVfcHuN0nlU

 

[75TURBO-TP]

C'è poco da dire e puo fare solo piacere!

...dici! si é frega un motore 2.0l da 170 CV OK aspirato ,ma sempre due litri é. La cosa piu bella é a TP.............che contro questa TA non ha schance

infatti,
la tp della Bmw contro la Ta Alfa non ha speranze.
Bellissima sta frase e se la dicono i tedeschi diventa pure storica!

Non volevo piu' parlare della nuova fiat ma se la mettete su TA/TP non resisto.....ho gia commentato quel servizio con poche righe e non condividendo le prime frasi dove si fanno confronti con Alfa e BMW e in cui si parla di Biscione e Milano.

Adesso facendo come Angelo dice sempre che i Tedeschi parlano bene solo delle proprio auto voglio provare a pensarla come lui......forse parla cosi' bene della 149 perche' lo sterzo e' ZF,l'elettronica Bosch,l'elettronica e molti componenti del motore sono anchesse tedesche? Spero e credo di NO!!

Per quello che riguarda il motore non c'entra nulla che uno e' 2000 e l'altro e' TURBO anzi un turbo in certe condizioni e avvantaggiato ma che dalle prove non lo dimostra.
Le prove si riferiscono al 2007 ma non so a quando risale il progetto della 120 e il telaio.
Meglio vedersela con la Golf

I dati in grassetto dove la 149 perde :?

Alfa..........Velocità: 212,100 km/h inferiore
Frenata: a 100km/h 38,300 m superiore
Accelerazione: 0-100km/h: 7″88 0-1000m: 28″85 superiore
Consumo: autostrada: 11,700 km/l urbano: 11,135 km/l superiore
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 10?03 superiore
Giro di pista: 3?14?40(5850) inferiore in lunghezza superiore

BMW 120i 3p...Velocità: 226,500 km/h
Frenata: a 100km/h 36,800 m
Accelerazione: 0-100km/h: 7″52 0-1000m: 28″23
Consumo: autostrada: 14,407 km/l urbano: 12,702 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 5?03
Giro di pista: 3?11?45 (5867,800)

BMW 120i 5p...Velocità: 224,000 km/h
Frenata: a 100km/h 36,000 m
Accelerazione: 0-100km/h: 8″63 0-1000m: 29″42
Consumo: autostrada: 12,260 km/l urbano: 12,089 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 14?36
Giro di pista: 3?14?97 (5864,800)

A parte che non trovo giusto confrontare una 3p con una 5p , ma cmq siamo sicuri che le 2 bmw siano le stesse con la sola differenza delle porte? vedo dati un po troppo diversi!?
Prendendo la 5p cmq Alfa meglio sul giro (quindi nel complesso) con un'auto piu confortevole e abitabile della serie1.

La 5 porte fa lo stesso tempo essendo il percorso della bmw piu' lungo.
E se lo confronti con la 3 porte con stessa potenza 170cv le prende....come accaduto con la Golf che aveva 10 cv in meno ma gomme di un pollice maggiore......parita' assoluta per quella che ci volevano far credere che avrebbe mangiato la golf a colazione la A3 a pranzo e la serie uno a cena.
Non e' cosi' la Nuovissima fiat e' alla pari con le ben piu' vecchie concorrenti in prossimita' di essere rinnovate.

 

[angelo0]

C'è poco da dire e puo fare solo piacere!

...dici! si é frega un motore 2.0l da 170 CV OK aspirato ,ma sempre due litri é. La cosa piu bella é a TP.............che contro questa TA non ha schance

infatti,
la tp della Bmw contro la Ta Alfa non ha speranze.
Bellissima sta frase e se la dicono i tedeschi diventa pure storica!

Non volevo piu' parlare della nuova fiat ma se la mettete su TA/TP non resisto.....ho gia commentato quel servizio con poche righe e non condividendo le prime frasi dove si fanno confronti con Alfa e BMW e in cui si parla di Biscione e Milano.

Adesso facendo come Angelo dice sempre che i Tedeschi parlano bene solo delle proprio auto voglio provare a pensarla come lui......forse parla cosi' bene della 149 perche' lo sterzo e' ZF,l'elettronica Bosch,l'elettronica e molti componenti del motore sono anchesse tedesche? Spero e credo di NO!!

Per quello che riguarda il motore non c'entra nulla che uno e' 2000 e l'altro e' TURBO anzi un turbo in certe condizioni e avvantaggiato ma che dalle prove non lo dimostra.
Le prove si riferiscono al 2007 ma non so a quando risale il progetto della 120 e il telaio.
Meglio vedersela con la Golf

I dati in grassetto dove la 149 perde :?

Alfa..........Velocità: 212,100 km/h inferiore
Frenata: a 100km/h 38,300 m superiore
Accelerazione: 0-100km/h: 7″88 0-1000m: 28″85 superiore
Consumo: autostrada: 11,700 km/l urbano: 11,135 km/l superiore
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 10?03 superiore
Giro di pista: 3?14?40(5850) inferiore in lunghezza superiore

BMW 120i 3p...Velocità: 226,500 km/h
Frenata: a 100km/h 36,800 m
Accelerazione: 0-100km/h: 7″52 0-1000m: 28″23
Consumo: autostrada: 14,407 km/l urbano: 12,702 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 5?03
Giro di pista: 3?11?45 (5867,800)

BMW 120i 5p...Velocità: 224,000 km/h
Frenata: a 100km/h 36,000 m
Accelerazione: 0-100km/h: 8″63 0-1000m: 29″42
Consumo: autostrada: 12,260 km/l urbano: 12,089 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 14?36
Giro di pista: 3?14?97 (5864,800)

No ! non é proprio cosi,vero, dico sempre che le medie tedesche sono a favore delle tedesche cosa dimostrabile,ma ho detto sempre dove sono migliori, il fatto é che lo fanno sempre a paritá di miglioria,il guaio piu grande é che stavolta la superioritá sempra che sia evidente, e lo dice chiaro e tonto ,leggi la mia traduzione ,che la BMW nonostante tiene la TP e pesi distribuiti a suo favore non riesce ad essere migliore proprio in curva dove la BMW scivola verticalmente,e ammortizza sbalzando(sicuramente per l'asseto duro che tiene mia cosiderazione) difatti perde il confronto anche in comfort dove mai una italiana, contro le sue avversarie,abbia fatto faville.
Lo 0-100.7,8s e paro a quello dell'alfa,la velocitá massima sono di 224BMW 218 Alfa 6 km/H di diferenza, che su strada non dicono niente,nemmeno in germania si va sempre a tavoletta.I consumi sono a favore della alfa,5,8l x 100km 6,6 per BMW.

Giudizio autobild:

1posto alfa, lei é veloce,economica,spaziosa,comfortabile,sopratutto ,fa divertire nella guida.

2posto BMW,buono handling ma mancano gli stimoli della potenza,il comfort é scritto in piccolo.

Il fatto che la 120i dovrebbe essere un progetto vecchio non sono cosi daccordo,se la pensi cosi di debbo ricordare che molti progetti nuovi delle bmw vencono da vecchi progetti,eppure si scrive che sono innovativi
e di altro pianeta...............
La 120i é una macchina uscita 5 anni fa ,ma sempre stata migliorata, cosa che ancora non si puo dire della Giulietta ,secondo me in questi casi la 120i é avvantaggiata ,perché i difetti di gioventú dovrebbero essere eliminati.
Per me questo non é uno svantaggio ,ma ben si un vantaggio,poi uno la pensa come vuole,per me la giulietta é una 147 migliorata alla grande,OK non ha i quadrilateri,ma chi se ne frega se alla fine fa una bellissima figura
le porsche non hanno quadrilateri ma nessuno la infamia per i suoi mcpherson,OK sono piu sofisticati,ma con i soldi che costa mi compro 4 Giuliette.
Venerdi o Lunedí la vado a provare vediamo cosa sa fare.............

 

[75TURBO-TP]

C'è poco da dire e puo fare solo piacere!

...dici! si é frega un motore 2.0l da 170 CV OK aspirato ,ma sempre due litri é. La cosa piu bella é a TP.............che contro questa TA non ha schance

infatti,
la tp della Bmw contro la Ta Alfa non ha speranze.
Bellissima sta frase e se la dicono i tedeschi diventa pure storica!

Non volevo piu' parlare della nuova fiat ma se la mettete su TA/TP non resisto.....ho gia commentato quel servizio con poche righe e non condividendo le prime frasi dove si fanno confronti con Alfa e BMW e in cui si parla di Biscione e Milano.

Adesso facendo come Angelo dice sempre che i Tedeschi parlano bene solo delle proprio auto voglio provare a pensarla come lui......forse parla cosi' bene della 149 perche' lo sterzo e' ZF,l'elettronica Bosch,l'elettronica e molti componenti del motore sono anchesse tedesche? Spero e credo di NO!!

Per quello che riguarda il motore non c'entra nulla che uno e' 2000 e l'altro e' TURBO anzi un turbo in certe condizioni e avvantaggiato ma che dalle prove non lo dimostra.
Le prove si riferiscono al 2007 ma non so a quando risale il progetto della 120 e il telaio.
Meglio vedersela con la Golf

I dati in grassetto dove la 149 perde :?

Alfa..........Velocità: 212,100 km/h inferiore
Frenata: a 100km/h 38,300 m superiore
Accelerazione: 0-100km/h: 7″88 0-1000m: 28″85 superiore
Consumo: autostrada: 11,700 km/l urbano: 11,135 km/l superiore
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 10?03 superiore
Giro di pista: 3?14?40(5850) inferiore in lunghezza superiore

BMW 120i 3p...Velocità: 226,500 km/h
Frenata: a 100km/h 36,800 m
Accelerazione: 0-100km/h: 7″52 0-1000m: 28″23
Consumo: autostrada: 14,407 km/l urbano: 12,702 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 5?03
Giro di pista: 3?11?45 (5867,800)

BMW 120i 5p...Velocità: 224,000 km/h
Frenata: a 100km/h 36,000 m
Accelerazione: 0-100km/h: 8″63 0-1000m: 29″42
Consumo: autostrada: 12,260 km/l urbano: 12,089 km/l
Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 14?36
Giro di pista: 3?14?97 (5864,800)

No ! non é proprio cosi,vero, dico sempre che le medie tedesche sono a favore delle tedesche cosa dimostrabile,ma ho detto sempre dove sono migliori, il fatto é che lo fanno sempre a paritá di miglioria,il guaio piu grande é che stavolta la superioritá sempra che sia evidente, e lo dice chiaro e tonto ,leggi la mia traduzione ,che la BMW nonostante tiene la TP e pesi distribuiti a suo favore non riesce ad essere migliore proprio in curva dove la BMW scivola verticalmente,e ammortizza sbalzando(sicuramente per l'asseto duro che tiene mia cosiderazione) difatti perde il confronto anche in comfort dove mai una italiana, contro le sue avversarie,abbia fatto faville.
Lo 0-100.7,8s e paro a quello dell'alfa,la velocitá massima sono di 224BMW 218 Alfa 6 km/H di diferenza, che su strada non dicono niente,nemmeno in germania si va sempre a tavoletta.I consumi sono a favore della alfa,5,8l x 100km 6,6 per BMW.

Giudizio autobild:

1posto alfa, lei é veloce,economica,spaziosa,comfortabile,sopratutto ,fa divertire nella guida.

2posto BMW,buono handling ma mancano gli stimoli della potenza,il comfort é scritto in piccolo.

Il fatto che la 120i dovrebbe essere un progetto vecchio non sono cosi daccordo,se la pensi cosi di debbo ricordare che molti progetti nuovi delle bmw vencono da vecchi progetti,eppure si scrive che sono innovativi
e di altro pianeta...............
La 120i é una macchina uscita 5 anni fa ,ma sempre stata migliorata, cosa che ancora non si puo dire della Giulietta ,secondo me in questi casi la 120i é avvantaggiata ,perché i difetti di gioventú dovrebbero essere eliminati.
Per me questo non é uno svantaggio ,ma ben si un vantaggio,poi uno la pensa come vuole,per me la giulietta é una 147 migliorata alla grande,OK non ha i quadrilateri,ma chi se ne frega se alla fine fa una bellissima figura
le porsche non hanno quadrilateri ma nessuno la infamia per i suoi mcpherson,OK sono piu sofisticati,ma con i soldi che costa mi compro 4 Giuliette.
Venerdi o Lunedí la vado a provare vediamo cosa sa fare.............

Angelo quello che dici tu e' un giudizio,quelli che ho postato sono dati rilevati.....perdonami ma chi parla ancora di biscione e di milano poi la confronta alle mitiche Giulia-super-alfetta secondo me non sa di cosa parla.

Come ho detto onore alla nuova nata e felicissimo che una fiat possa essere finalmente a livello di bmw e golf.

 

[Fancar_]

Fermo restando che PER ME questo genere di prove dice poco o nulla se non valori che nel quotidiano servono a nulla o poco più.
La 147, tanto per dirne una, non ha mai brillato nelle prove in pista o nei tempi sul giro, nella realtà dei fatti una strada di montagna o un misto sono sufficienti a stabilire le gerarchie con molte se non tutte le auto di classe coeve.
Palese che possano dare un'idea di "come va" la macchina o almeno di cosa "aspettarsi".... tuttavia hanno senso , le comparative, SE vengono effettuate nella medesima sessione, con pari caratteristiche/allestimenti/gommature e.....se poi sono guidate anche dalla stessa persona....meglio.
A suffragio di quanto dico, le differenze abissali fra i due rilevamenti della 120i, 3p e 5p.....cosi diverse da sembrare due motorizzazioni differenti ( oltre 1 secondo nello 0-100 per due macchine uguali con stesso motore è impossibile, semplicemente)
Infine la Dicotomia TA / TP non si può esaurire in è meglio l'una o l'altra fine.
Dipende da come è fatta l'una e l'altra e quali aspetti privilegia a scapito degli altri.
Occorre poi fare attenzione fra "Divertimento" ed "Efficacia" ....non sempre le due cose sono sovrapponibili .

Quoto tutto, in particolare l'ultima frase.

 

[Fancar_]

un Benzina 2.0 6L

Non lo fanno più da 10 anni....

 

[Fancar_]

Giulietta 1.4 170 cv benzina và circa 6 decimi meglio di 120i....prende poi circa 3 secondi da 120d

Ed è strano questo, perchè è noto che il diesel in pista perde rispetto al benzina, in quando è meno reattivo e prondo ai comandi dell'acceleratore, con un range di utilizzo del motore meno esteso e di conseguenza una rapportatura del cambio meno efficace (sempre parlando di pista).

Confronteremo i tempi della Giulietta 2.0 JTD con quelli della 120d, ma la Giulietta 2.0 JTD sulla carta dovrebbe fare sicuramente peggio della 1.4 MultiAir, perchè il peso che grava sull'avantreno è superiore aumentando il sottosterzo.