Bhe Un conto è telefonare con in mano il cellulare, un altro è parlare tramite bluetooth, in questa seconda condizione in tema di sicurezza non vedo che differenza ci sia con il chiacchierare con gli altri passeggeri.
Non la vedi? La prima che mi viene in mente, per esempio, è che l'interlocutore non è in auto con te. Non sa cosa avviene, non si adatta alle situazioni che stai vivendo tu. Non capisce se è il caso di fermare un attimo la conversazione perché stai facendo un sorpasso o impegnando un incrocio. Richiede tutta la tua attenzione. E tu per dargliela la distogli dall'altra attività che stai facendo: guidare.
mah, ti dirò... punti di vista, io quando parlo al telefono guidando uso il bluetooth o l'auricolare e tengo lo sguardo fisso alla strada ed al traffico mentre quando ho in auto altre persone sono portato (come credo tutti noi...) a girarsi verso l'interlocutore perciò secondo me è quasi peggio parlare coi passeggeri mentre si guida che telefonare parlando con un microfono che non ci porta a voltare lo sguardo dalla strada.
E quindi? Lo fanno anche quelli che telefonano senza bluetooth o auricolare, e non basta. E' la testa, ripeto, che deve stare concentrata sulla guida, è quella l'attività principale. Invece durante una telefonata, QUALSIASI sia il mezzo utilizzato, l'attenzione si sposta sulla conversazione, mentre la strada, il traffico, il cruscotto diventano letteralmente TRASPARENTI, come dimostra l'episodio descritto all'inizio del thread.
in linea di massima (senza però essere nemmeno estremisti...) mi trovi d'accordo: quando si guida non bisognerebbe fare altro che quello, senza se e senza ma.E quindi? Lo fanno anche quelli che telefonano senza bluetooth o auricolare, e non basta. E' la testa, ripeto, che deve stare concentrata sulla guida, è quella l'attività principale. Invece durante una telefonata, QUALSIASI sia il mezzo utilizzato, l'attenzione si sposta sulla conversazione, mentre la strada, il traffico, il cruscotto diventano letteralmente TRASPARENTI, come dimostra l'episodio descritto all'inizio del thread.
Nel caso dei messaggi, poi, il danno è doppio: oltre a pensare a tenere il filo del discorso spostiamo continuamente lo sguardo da svariati metri davanti a noi (la strada) a pochi centimetri sotto il volante, armeggiando con uno schermo touch che non è fatto per essere manovrato con una mano sola e/o senza guardare la tastiera (virtuale).
Logico che poi in tanti comincino a ritenere apprezzabili, auspicabili, indispensabili perfino, sistemi di assistenza attiva alla guida quali lettura dei segnali, controllo di corsia e radar anticollisione...
