In attesa del ritorno della F.1: news e curiosità

[JessyJames2009]

Non mi pare.
Ma tu ritieni concreta l'ipotesi che Mercedes utilizzi questa tecnologia?
Perchè pare che le potenze di Ferrari e Renault non siano poi così inferiori.

Io spero che la Ferrari rimetta a posto aerodinamica/telaio...anche se come motore...mancano ancora 30-40 cavalli, un po' come il Renault, che fonti danno a 35-50cv di distanza dal MB

 

[automoto3]

Devo essermi un po perso ... volevo dire idrogeno, e non azoto (!!!).

Cmq ci sono diversi riferimenti in rete, quindi non è una mia singola idea.

Il Regolamento lo consentirebbe, e inoltre permetterebbe prima di tutto di consumare meno carburante liquido e secondariamente di raffreddare la camera di combustione, monoblocco, scarichi ecc.

Tornerebbe anche il discorso del particolare tipo di candela + iniettori multipli (cappuccio forato) detta anche TJI, e anche della PPC o stratificazione della carica (accensione in più fasi successive).

 

[JessyJames2009]

Devo essermi un po perso ... volevo dire idrogeno, e non azoto (!!!).

Cmq ci sono diversi riferimenti in rete, quindi non è una mia singola idea.

Il Regolamento lo consentirebbe, e inoltre permetterebbe prima di tutto di consumare meno carburante liquido e secondariamente di raffreddare la camera di combustione, monoblocco, scarichi ecc.

Tornerebbe anche il discorso del particolare tipo di candela + iniettori multipli (cappuccio forato) detta anche TJI, e anche della PPC o stratificazione della carica (accensione in più fasi successive).

Quella della carica stratificata era venuta fuori più volte, ma si diceva essere una combustione "molto" difficile da controllare. Magari hanno trovato "l'uovo di Colombo"...

 

[automoto3]

E' vietato intervenire sul circuito di mandata del carburante, che è pure testato dalla Fed in vari punti; ed è altrettanto vietato fare arrivare qualsiasi cosa nei collettori di aspirazione.
Non si dice nulla, invece, sul circuito di sfiato/recupero olio motore ... circuito che però anch'esso confluisce in camera di scoppio.
Ecco che uno potrebbe aver avuto l'idea di celare una cella di idrogeno che poi, tramite il raggiungimento di x Temperatura, viene rilasciato sotto forma di gas. Questo potrebbe anche avvenire a livello di coolers scambiatori di calore, previsti già per il raffreddamento delle varie parti ERS e - guarda caso - anche per l'olio motore!

 

[pilota54]

Vettel dice che i problemi della SF16H sono stati (finalmente) individuati. Sono previste novità nelle prossime gare, novità che potranno anche essere utili in ottica 2017. Staremo a vedere.

http://f1grandprix.motorionline.com...mo-capito-le-debolezze-della-nostra-macchina/

Nella foto (clicca per ingrandirla) la SF15T con le gomme Pirelli per il 2017, a Fiorano:

 

[Maxetto883]

"Non è un mistero che i tanti fatti accaduti durante quest’anno, come i problemi personali di James Allison, abbiano in qualche modo condizionato lo sviluppo della sF16-H, soprattutto a livello aerodinamico"

http://f1grandprix.motorionline.com...mo-capito-le-debolezze-della-nostra-macchina/

 

[pilota54]

Webber, 18/8/16:

“.............Vettel e Raikkonen stanno facendo quello che possono. Stanno proteggendo la squadra dai media, ma sanno che il team ha bisogno di un miglioramento. É frustrante per i piloti vedere la maggior parte del loro potenziale sprecato in sanzioni o errori di strategia.........”.

Fonte:
http://f1grandprix.motorionline.com/webber-ferrari-ha-bisogno-di-migliorare/

 

[Maxetto883]

Webber, 18/8/16:

“.............Vettel e Raikkonen stanno facendo quello che possono. Stanno proteggendo la squadra dai media, ma sanno che il team ha bisogno di un miglioramento. É frustrante per i piloti vedere la maggior parte del loro potenziale sprecato in sanzioni o errori di strategia.........”.

Fonte:
http://f1grandprix.motorionline.com/webber-ferrari-ha-bisogno-di-migliorare/

Evidentemente certe reazioni e attacchi alla dirigenza sono spropositati.

 

[pilota54]

Scusa Max ma quali provocazioni? Quali attacchi? Cerchiamo di essere obiettivi, di non fare sempre i tifosi ad ogni costo.

Il senso del discorso di Webber, condivisibile, è un altro, piuttosto diverso. Lui vuole dire che, come peraltro è noto, Seb e Kimi sono due "uomini-squadra", due piloti che quando le cose vanno male non accusano il team e/o la macchina, come nel recente passato Alonso (quando era in Ferrari) o nel passato remoto un certo Prost.
Loro al massimo dicono che si deve lavorare di più, che i miglioramenti ci saranno, che le aree su cui lavorare sono state individuate e così via.

 

[Maxetto883]

Scusa Max ma quali provocazioni? Quali attacchi? Cerchiamo di essere obiettivi, di non fare sempre i tifosi ad ogni costo.

Il senso del discorso di Webber, condivisibile, è un altro, piuttosto diverso. Lui vuole dire che, come peraltro è noto, Seb e Kimi sono due "uomini-squadra", due piloti che quando le cose vanno male non accusano il team e/o la macchina, come nel recente passato Alonso (quando era in Ferrari) o nel passato remoto un certo Prost.
Loro al massimo dicono che si deve lavorare di più, che i miglioramenti ci saranno, che le aree su cui lavorare sono state individuate e così via.

Pilota non ho mai parlato di provocazioni.
Ho solo detto che ci sono giornalisti subito pronti a buttare giù tutto il lavoro fatto fin'ora, come quando auspicavano di mollare tutto per quest'anno e concentrarsi per il 2017.
Non ho capito perchè mi accusi di fare il tifoso ad ogni costo, cosa tra l'altro non deprecabile se fatta senza forzature esagerate.

 

[pilota54]

Avevo letto provocazioni invece di "reazioni". Comunque non cambia poi molto.
I giornalisti fanno il loro mestiere, di plauso e di critica a seconda delle situazioni. E' vero che a volte sono esagerati, da una parte o dall'altra, o sono "tifosi" anche loro o parlano "contro" per partito preso. Nota per esempio la divisione tra i pro-Raikkonen e i contro, tra i pro-Alonso e i contro, ecc.. Però che ci siano stati "attacchi alla dirigenza spropositati" (questa volta ti cito letteralmente ) non mi pare, anzi, di solito i media sono generosi con la casa italiana.

Io nelle fattispecie mi riferivo alle parole di Webber, che sono state da te male interpretate o comunque prese a pretesto per parlare di altro.

Che a volte tu o altri facciate i tifosi ci sta, è umano, tranquillo. Io cerco di essere più obiettivo dato il mio ruolo, però talvolta anch'io posso cascare nella trappola del tifo, non lo nego. Ovviamente da italiano simpatizzo per la Ferrari e i suoi piloti, ma in F.1 in particolare tendo ad avere idoli slegati della squadre per le quali corrono. Amo la bella guida, ma non solo, bado molto all'aspetto umano del pilota. Due grandi idoli per esempio sono stati per me i compianti Alboreto e Amon, uno italiano e uno neo-zelandese..............

 

[automoto3]

Io penso che questa sia una storia già vista qualche anno fà ... il problema dei problemi è che non c'è la macchina, punto.

Come si intravvede questo (rif. ai risultati che non arrivano), si inizia subito con le diatribe sul Team Manager, oppure sull'ing. meccanico, sull'aerodinamico e avanti ... fino ad andare a parare proprio sui piloti!

Comunque sia, è sempre giusto ricordare Alonso e il suo caratteraccio, ma teniamo ben presente che Seb è già da un bel pezzetto che non lancia urla entusiastiche vs. il muretto. Un motivo ci sarà, o no?

 

[Maxetto883]

Io nelle fattispecie mi riferivo alle parole di Webber, che sono state da te male interpretate o comunque prese a pretesto per parlare di altro.

Scusa pilota perchè avrei interpretato male le parole di Webber?
Nell'articolo è detto chiaramente che i due piloti stanno proteggendo la squadra dai media. Si vede che i media fanno qualcosa per cui i piloti devono proteggere la squadra e questo qualcosa sono tutte le critiche e le polemiche per le mancate vittorie.
Che i due piloti non facciano come l'Alonso che sapeva di andar via e sparava contro la Ferrari mi pare logico. Del resto sono sempre in attesa di vedere Alonso di nuovo sul podio.

 

[Maxetto883]

Comunque sia, è sempre giusto ricordare Alonso e il suo caratteraccio, ma teniamo ben presente che Seb è già da un bel pezzetto che non lancia urla entusiastiche vs. il muretto. Un motivo ci sarà, o no?

Questo è sicuro. Ma un pilota deve anche saper accettare i momenti di difficoltà della propria squadra.

 

[pilota54]

Scusa pilota perchè avrei interpretato male le parole di Webber?
Nell'articolo è detto chiaramente che i due piloti stanno proteggendo la squadra dai media. Si vede che i media fanno qualcosa per cui i piloti devono proteggere la squadra e questo qualcosa sono tutte le critiche e le polemiche per le mancate vittorie.
Che i due piloti non facciano come l'Alonso che sapeva di andar via e sparava contro la Ferrari mi pare logico. Del resto sono sempre in attesa di vedere Alonso di nuovo sul podio.

Va beh, pensala come vuoi, non possiamo continuare all'infinito.

"Ma un pilota deve anche saper accettare i momenti di difficoltà della propria squadra." Ecco, lo hai detto anche tu, è proprio questo che voleva dire Webber. Sono uomini-squadra.