Impressioni sul (Suv) CX 30 Sky-activ X

[Snowbdc]

A me invece, e scusate la franchezza, questi toni e modi danno sui nervi. Non ho mai avuto Mazda ma ho posseduto davvero tante auto (Tipo AGT 1.4, Golf 3 1.6 101 cc, Golf 1.9 tdi 110 cv, CRV 2.2, RAV4 3 2.2 D4D, Land Cruiser 3.0 D4D, BMW TDI 150CV, golf 6 Gtd 170 cv DSG, 500 L Trekking 1.6 TD, Rav4 d4d attuale, oltre a panda 1.0, polo e le due attuali Yaris HSD di moglie e figlia) e non mi permetterei mai di usare questi toni verso una vettura per sentito dire. Io ho provato la CX30 122cv.manuale e mi é sembrata un'ottima auto, pur con ovvi pregi e difetti. Le chiacchiere le lascio ad altri utenti. Scusate.

Eh appunto io non mi fiderei di uno che cambia le auto come noccioline ogni 2*3...rischiate di fare la stessa fine con la cx-30 by mazda

 

[FAUST50]

Eh appunto io non mi fiderei di uno che cambia le auto come noccioline ogni 2*3...rischiate di fare la stessa fine con la cx-30 by mazda

Gentile utente, se continui con questo tono e la maleducazione che ti contraddistingue,costringi la moderazione a prendere seri provvedimenti nei tuoi confronti.
Da controlli effettuati risulti iscritto ben tre volte e come da regolamento non e' consentito.
iscritto come
BLUE CAR
come numerato senza nickname
e ora come Snowbdc

 

[sturmtrumpet_1665302219]

L'invidia é una brutta bestia....... Ritengo di essere stato e di essere tutt'ora fortunato. Pur potendomi permettere forsanche una Macan o una Velar, cerco di fare le mie scelte con raziocinio. E soprattutto non ragionando in termini di 0-100 o per sentito dire. Buona vita.

 

[Snowbdc]

Gentile utente, se continui con questo tono e la maleducazione che ti contraddistingue,costringi la moderazione a prendere seri provvedimenti nei tuoi confronti.
Da controlli effettuati risulti iscritto ben tre volte e come da regolamento non e' consentito.
iscritto come
BLUE CAR
come numerato senza nickname
e ora come Snowbdc

Secondo me vi sbagliate perché io sono un ingegnere aerospaziale e sono una persona stimata nel mio ambiente e anche in altri 3d.
Da ingegnere dico quello che penso con sarcasmo a volte ma non andando contro le regole del forum che le ho lette. Perché io prima leggo, poi provo poi dò giudizi.vi potrei dire che la mia compagnia è fornitrice di un grosso gruppo automobilistico e quindi so le tolleranze che grosso modo le case hanno sugli elementi meccanici e gli standard di qualità su saldature ed enti di controllo associati.
Poi su un forum ci sta un po' di schernimento altrimenti inizio a parlare di rotture a fatica in regime elasto plastico lineare con incrudimento e tanti saluti.

 

[tpplay]

Un auto che si ribalta in parcheggio con motori che nella realtà non fanno meglio di 10 secondi nello 0-100 e 200 orari di massima. Insomma prestazioni e abitabilità e dinamica da t cross con una curata insonorizzazione ma svalutazione da dacia duster.
Insomma da evitare.

Cosa vuol dire un'auto che si ribalta in parcheggio?

 

[keyone]

Cosa vuol dire un'auto che si ribalta in parcheggio?

E' un discorso da comico e quindi non vuol dire niente . Fa solo ridere

 

[U2511]

Perchè non è awd permanente. Una awd permanente la senti anche in una rotonda alle Canarie ed ha il suo plus (e i suoi minus).

Sì in rotonda dando gas senti la differenza rispetto ad una on demand mediocre ... ma per il resto è solo un inutile e oneroso vezzo. Una buona on demand basta e avanza se hai problemi di motricità, mentre la tenuta di strada è data dall’assetto e non dalla trazione.

 

[elancia75]

Sì in rotonda dando gas senti la differenza rispetto ad una on demand mediocre ... ma per il resto è solo un inutile e oneroso vezzo. Una buona on demand basta e avanza se hai problemi di motricità, mentre la tenuta di strada è data dall’assetto e non dalla trazione.

Non condivido appieno, altrimenti la Nissan GT-R, a parità di peso, andrebbe allo stesso modo in pista anche con TP. Così come la nuova BMW M5. Sono forse auto da neve o la motricità non si può scorporare dal comportamento dinamico? Le Mitsu Evo e le STI le han fatte essenzialmente per la neve e gli sterrati? Va da sè che l'i-AWD sia una buona T.I. ed è bello che vi sia.

In merito all'allegro ingegnere.. è meglio che io non replichi.

 

[sturmtrumpet_1665302219]

In merito all'allegro ingegnere.. è meglio che io non replichi.

Condivido. Non ne varrebbe la pena........

 

[ALGEPA]

Secondo me vi sbagliate perché io sono un ingegnere aerospaziale e sono una persona stimata nel mio ambiente e anche in altri 3d.
Da ingegnere dico quello che penso con sarcasmo a volte ma non andando contro le regole del forum che le ho lette. Perché io prima leggo, poi provo poi dò giudizi.vi potrei dire che la mia compagnia è fornitrice di un grosso gruppo automobilistico e quindi so le tolleranze che grosso modo le case hanno sugli elementi meccanici e gli standard di qualità su saldature ed enti di controllo associati.
Poi su un forum ci sta un po' di schernimento altrimenti inizio a parlare di rotture a fatica in regime elasto plastico lineare con incrudimento e tanti saluti.

Lungi da noi mettere in dubbio la sua professionalità nel suo ambito lavorativo, qui però siamo in un altro contesto in cui si richiede un maggiore tatto nel momento in cui ci si confronta con altre persone e dove spesso ironia e scherno non sono facilmente comprensibili vista la forma di comunicazione utilizzata.
Inoltre le chiediamo di indicarci qual'è l'utenza che desidera utilizzare perchè proprio da regolamento non è possibile averne più di una.
Grazie per la collaborazione

 

[Tubeless]

Sto cx30 chi dovrebbe impensierire ancora non l ho capito.
La peggiore della categoria come dinamica con un posteriore secco come pochi e un anteriore che si imbarca. Motori che nella realtà manco fanno meglio di 10 secondi nello 0-100 e che a parte il diesel non fanno più dei 16 al litro col piede leggero. Una svalutazione da far paura, un po' perché se ne vedono poche un po' perché tempo un anno e mezza ne esce una versione aggiornata.
Infine dei materiali curati ma assemblati peggio in pieno stile asiatico.
Mettiamoci un abitabilità da crossover e il piatto (da bettola) è servito.

Eccezionale, mai viste citazioni di tanti difetti su di un'auto nuova che immagino tu abbia provato in modo approfondito per almeno 5K chilometri? Premesso che non sono un Mazda lovers mi chiedo come mai nessuno della stampa specializzata abbia stroncato questa vettura! Tutti miseri incompetenti? La CX30 è più che mai un urban SUV tanto nelle forme che nelle caratteristiche e ad oggi la cosa che più gli si rimprovera è il problema non da poco della risposta dello Sky-X con benzina a 95 ottano e che di fatto snatura le caratteristiche del motore peggiorandone la risposta in generale; e tu mi insegni che nella vastità di numeri che si snocciolano se la coppia di un motore mi trasla dai 3000 dichiarati ai 5000 rilevati a causa delle qualità antidetonanti del combustibile siamo ben oltre il trascurabile.
Per il resto l'autotelaio della CX30 si comporta egregiamente così come le finiture ed il comfort acustico e se pensiamo ai risultati del valore nel tempo della C-HR IBRIDA con cui si confronta scatterebbe il suicidio di massa per i possessori di quest'ultima.

 

[Ax-80]

Mah si... Anzi nei test dell alce è molto omogenea, se mai tocca i birilli ma con le ruote sempre a terreno. Boh.

 

[Snowbdc]

Lungi da noi mettere in dubbio la sua professionalità nel suo ambito lavorativo, qui però siamo in un altro contesto in cui si richiede un maggiore tatto nel momento in cui ci si confronta con altre persone e dove spesso ironia e scherno non sono facilmente comprensibili vista la forma di comunicazione utilizzata.
Inoltre le chiediamo di indicarci qual'è l'utenza che desidera utilizzare perchè proprio da regolamento non è possibile averne più di una.
Grazie per la collaborazione

Ma guarda che io sto usando solo questa utenza. Non ho mai usato un nome utente blue car o anonimo... Anzi penso di essermi cambiato il nick dopo un solo post scritto rispetto a quello automatico che ti viene fornito all iscrizione. E soprattutto la mail di riferimento associata non è mai cambiata.
Sicuri?

 

[U2511]

Non condivido appieno, altrimenti la Nissan GT-R, a parità di peso, andrebbe allo stesso modo in pista anche con TP. Così come la nuova BMW M5. Sono forse auto da neve o la motricità non si può scorporare dal comportamento dinamico? Le Mitsu Evo e le STI le han fatte essenzialmente per la neve e gli sterrati? Va da sè che l'i-AWD sia una buona T.I. ed è bello che vi sia.

Un momento elancia, stai citando auto con potenza e coppia davvero molto elevate che abbisognano di 4wd per scaricare bene a terra la cavalleria. Se parliamo di auto umane entro i 150-200 cavalli, la trazione integrale ha uan sua (grande) utilità solo su fondi scivolosi per l'ovvia maggiore motricità. E se non vivi in Siberia o in Alaska l'integrale permenente è davvero solo un costoso vezzo (sai cosa ho preso ... e ti scrivo dalla montagna)

 

[Ax-80]

Un momento elancia, stai citando auto con potenza e coppia davvero molto elevate che abbisognano di 4wd per scaricare bene a terra la cavalleria. Se parliamo di auto umane entro i 150-200 cavalli, la trazione integrale ha uan sua (grande) utilità solo su fondi scivolosi per l'ovvia maggiore motricità. E se non vivi in Siberia o in Alaska l'integrale permenente è davvero solo un costoso vezzo (sai cosa ho preso ... e ti scrivo dalla montagna)

Che anche li. Ferrari e F1 sono TP...