Ciao! Da qualche parte nel forum, ho scritto che la gestione del cambio automatico (secondo me) è talmente ottimizzata e priva di "sbavature" che, almeno io, non sento i bisogno di passare alla modalità manuale se non qualche volta per puro "sfizio" e perchè in BMW, al momento della consegna dell'auto, un meccanico del concessionario (che conoscevo già da un pochino) mi ha consigliato ogni tanto di passare in manuale e "darle" tutte le marce almeno per i primi 1000 Km...fase in cui tutti i componenti dell'auto devono "rodarsi o amalgamarsi" che dir si voglia. Ma ti ripeto...se in un cambio del genere non ci fosse la modalità manuale....non se ne avvertirebbe di certo la mancanza. Poi la cosa è soggettiva......può darsi che qualcuno non viaggi mai in D e preferisca decidere lui quando cambiare.... ma a questo punto non vedrei come logica la scelta di un automatico da 2200 Euro.....paulein118 ha scritto:
paulein118 ha scritto:
Mi sembra che vada ad agire in primis sulla gestione elettronica del motore in modo da risultare più pronto e reattivo, al tocco dell'acceleratore. Poi, se non sbaglio, agisce anche sullo sterzo (credo diventi più... sensibile o quntomeno meno confortevole) e sulle sospensioni e, inoltre, taglia una buona fetta del controllo di trazione e stabilitàpaulein118 ha scritto:
coxi ha scritto:
Anche io ho una notevole quantità di optional. Le cose in meno rispetto alla tua sono: i cerchi da 17, il ruotino di scorta......e la qualità dell'impiato audio. Per il resto davvero nulla da eccepire. Secondo me potevano almeno far scegliere al cliente l'opzione "ruotino di scorta". E' vero che non buchi tutti i giorni...ma se inanelli il classico periodo di sfiga.....non c'è kit di riparazione che tenga. A proposito...qualcuno di voi sa dirmi se una volta usato il kit di riparazione, la "bomboletta riparatrice" che va abbinata al compressorino, va acquistata in BMW o si trova in qualsiasi autoricambista?economyrunner ha scritto:
Ecco!!! Io sto a 650Km e nonl'ho ancora tirata per paura dello pseudorodaggio. Mi hanno detto di stare tranquillo fino ai 1000...tu come ti sei e ti stai comportando in merito?? Perchè se dici che noti uno slegamento eccezionale del motore....non credo ci sia andato con il piede di velluto....paulein118 ha scritto:
paulein118 ha scritto:
coxi ha scritto:Ecco!!! Io sto a 650Km e nonl'ho ancora tirata per paura dello pseudorodaggio. Mi hanno detto di stare tranquillo fino ai 1000...tu come ti sei e ti stai comportando in merito?? Perchè se dici che noti uno slegamento eccezionale del motore....non credo ci sia andato con il piede di velluto....paulein118 ha scritto:
lancista1986 ha scritto:
L'avevo intuito...paulein118 ha scritto:coxi ha scritto:Ecco!!! Io sto a 650Km e nonl'ho ancora tirata per paura dello pseudorodaggio. Mi hanno detto di stare tranquillo fino ai 1000...tu come ti sei e ti stai comportando in merito?? Perchè se dici che noti uno slegamento eccezionale del motore....non credo ci sia andato con il piede di velluto....paulein118 ha scritto:
ti dico la verità, qualche tiratina l'ho fatta, ovviamente senza esagerare.
Non ho mai guidato da nonno nei rodaggi, ho solo sempre evitato di esagerare.
Ma questo lo faccio per tutta la vita dell'auto.
mi sa che da oggi in poi...qualche capatina su di giri la farò fare anche alla mia....anche perchè per "rompere" i motori nuovi oggi devi essere un specie di assassino e mandarli fuori giri a freddo... E poi ho notato una cosa...paradossalmente più ci vado con il piede leggero e più mi consuma....Bah!! :shock: sarà accontentata quanto prima...... 
