Impressione errata ?

[ROVIGOLAW1]

... 50.000 € per un'auto che fa 20.000 km all'anno... incidenza della differenza di costo tra un carburante e l'altro sui costi totali, è irrisoria.
.

Considerando 2 / 3 litri in più (ogni 100 km) e 10 / 12 cent in più, su 200 k km (vita utile 10 anni) il conto (della serva) a benzina lievita di almeno 10 k euro

Cifra non proprio trascurabile rispetto al prezzo di acquisto ipotizzato

 

[ROVIGOLAW1]

Con la guerra annunciata al diesel, per chi non fa tanti km....

razionalmente meglio un segmento B a benzina

 

[arizona77]

Quando si spendono 50.000 € per un'auto che fa 20.000 km all'anno, oggettivamente, l'incidenza della differenza di costo tra un carburante e l'altro sui costi totali, è irrisoria.
Poi lo so che il cosiddetto effetto pompa si sente.

Psicologia spiccia....
Ma e' proprio cosi'.

Personalmente
( essendo al terzo, acquistato pero' ancora 3 anni fa )
ho sempre aggiunto anche il discorso relativo alla rivendibilita'....
Oggi ci penserei su
P.s.:
Chi me lo ricomprava un Q5 benza 4 anni fa....Gia' aveva il manuale....

 

[arizona77]

razionalmente meglio un segmento B a benzina

Beh....Dai....
Facciamo un 530e

 

[renatom]

Considerando 2 / 3 litri in più (ogni 100 km) e 10 / 12 cent in più, su 200 k km (vita utile 10 anni) il conto (della serva) a benzina lievita di almeno 10 k euro

Cifra non proprio trascurabile rispetto al prezzo di acquisto ipotizzato

Da cui sottrarre 3000 € sull'acquisto e da rapportare ai 150.000 € di costi che sostieni in 10 anni tra ammortamento e costi di gestione.

 

[Tanus72]

Sono già calate e in futuro sarà sempre peggio (mi riferisco ai diesel).

 

[maxressora]

Da cui sottrarre 3000 € sull'acquisto e da rapportare ai 150.000 € di costi che sostieni in 10 anni tra ammortamento e costi di gestione.

150.000€ in 10 anni ci mantieni una Bugatti

 

[ROVIGOLAW1]

Da cui sottrarre 3000 € sull'acquisto e da rapportare ai 150.000 € di costi che sostieni in 10 anni tra ammortamento e costi di gestione.

Su 200 k km, tolti 50 k euro di ammortamento, vorrebbe dire costi di gestione fissi +variabili € 0,5/km

Per il futuro non so

Negli ultimi 25 anni, sostituendo la macchina (a gasolio, non SUV) ogni 10, i miei costi di gestione sono stati circa € 0,15 - 0,18 / km (ripeto, ammortamento escluso)

0,50 mi sembra... molto

Questo per dire che l'incidenza del carburante non è così...trascurabile

almeno per me, che percorro circa 30 k km/anno (in tempi normali, pandemia esclusa)

Motivo in più per escludere i SUV

 

[renatom]

150.000 ho sparato un po', però diciamo:
Quando ho scritto la cifra pensavo a qualcosa tipo un Q5, ma 50.000, mi sa che non bastano, in effetti
62.000 € di rate di ammortamento, considerando solo 4% di interessi -7-8000 € di valore residuo.
35.000 di carburante a benzina, oppure 25.000 a gasolio.
15-20.000 di assicurazione e bollo
7-8000 di manutenzione ordinaria
7-8000 di pneumatici.
Siamo sui 120.000, più o meno, ammesso e non concesso di non avere guasti gravi.
D'altronde, se la affitti quanto ti fanno pagare? Non so se 15.000 all'anno bastano.

 

[Polliciotto]

Sono già calate e in futuro sarà sempre peggio (mi riferisco ai diesel).

Già e per me che faccio pochissimi km e quasi tutti in città, è un dolore non poterne approfittare. La soluzione ovviamente esiste, ma non vorrei avere problemi in sede di revisione o durante un controllo, sebbene su molti forum gli utenti garantiscano e giurino ...

 

[Polliciotto]

150.000 ho sparato un po', però diciamo:
Quando ho scritto la cifra pensavo a qualcosa tipo un Q5, ma 50.000, mi sa che non bastano, in effetti
62.000 € di rate di ammortamento, considerando solo 4% di interessi -7-8000 € di valore residuo.
35.000 di carburante a benzina, oppure 25.000 a gasolio.
15-20.000 di assicurazione e bollo
7-8000 di manutenzione ordinaria
7-8000 di pneumatici.
Siamo sui 120.000, più o meno, ammesso e non concesso di non avere guasti gravi.
D'altronde, se la affitti quanto ti fanno pagare? Non so se 15.000 all'anno bastano.

A Bolzano ne vendono uno del 2015, 75 mila km, 224 cv, al prezzo di 24 cucuzze.
La voce pneumatici secondo me è ipertrofica
Credo che bastino 1200 euri per un treno di gomme, moltiplichiamo per due ed otteniamo 2400 euri in 10 anni.
Carburante: ipotizziamo 12000 km / anno, alla media di 7 km litro, al costo di 1,5 al litro otteniamo 25 mila euri in 10 anni.
Dite che sono ottimista ?

 

[renatom]

A Bolzano ne vendono uno del 2015, 75 mila km, 224 cv, al prezzo di 24 cucuzze.
La voce pneumatici secondo me è ipertrofica
Credo che bastino 1200 euri per un treno di gomme, moltiplichiamo per due ed otteniamo 2400 euri in 10 anni.
Carburante: ipotizziamo 12000 km / anno, alla media di 7 km litro, al costo di 1,5 al litro otteniamo 25 mila euri in 10 anni.
Dite che sono ottimista ?

I conti li stavamo facendo su 200.000 km in 10 anni.

 

[ROVIGOLAW1]

150.000 ho sparato un po', però diciamo:
Quando ho scritto la cifra pensavo a qualcosa tipo un Q5, ma 50.000, mi sa che non bastano, in effetti
62.000 € di rate di ammortamento, considerando solo 4% di interessi -7-8000 € di valore residuo.
35.000 di carburante a benzina, oppure 25.000 a gasolio.
15-20.000 di assicurazione e bollo
7-8000 di manutenzione ordinaria
7-8000 di pneumatici.
Siamo sui 120.000, più o meno, ammesso e non concesso di non avere guasti gravi.
D'altronde, se la affitti quanto ti fanno pagare? Non so se 15.000 all'anno bastano.

il 3d parte dall'(ipotetico) aumento di prezzo dei SUV usati con motore a benzina

I tuoi numeri dimostrano, in primo luogo, che -per normale utilizzo su strada- è irrazionale l'acquisto di un SUV

Resta invece mia semplice... opinione che passare da diesel a ciclo otto rende un SUV decisamente più costoso

 

[renatom]

il 3d parte dall'(ipotetico) aumento di prezzo dei SUV usati con motore a benzina

I tuoi numeri dimostrano, in primo luogo, che -per normale utilizzo su strada- è irrazionale l'acquisto di un SUV

Resta invece mia semplice... opinione che passare da diesel a ciclo otto rende un SUV decisamente più costoso

Che sia più costoso, non ci piove.
La mia tesi è che, rispetto ai costi globali di un'automobile di livello medio alto, sla differenza sia, alla fine di pochi punti percentuali.

 

[ROVIGOLAW1]

differenza... alla fine di pochi punti percentuali.

Se sono giusti i presupposti ed i miei calcoli,
circa + 12% sui costi globali

+ 20% sui costi di gestione, ammortamento escluso