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http://www.quattroruote.it/notizie/eventi/referendum-12-13-giugno-a-milano-si-vota-per-la-mobilita

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lsdiff ha scritto:
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Della serie "Per tutti quelli che dicevano che
Pisapia non voleva estendere l'ecopas" trasmettiamo: azzi vostri....
 
morgan65 ha scritto:
lsdiff ha scritto:
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Della serie "Per tutti quelli che dicevano che
Pisapia non voleva estendere l'ecopas" trasmettiamo: azzi vostri....

se è collegato ad un vero potenziamento del servizio pubblico, ben venga...
 
Io credo che il referendum fosse in programma da prima delle elezioni, quindi che c'entra Pisapia? E anche se così non fosse sarebbe molto più saggio discutere nel merito di queste cose, invece di farne sempre una questione di schieramento. Per fortuna sembra che la gente inizi ad averne le scatole piene di questa lotta tra fazioni, le ultime elezioni sembrano corroborare questa ipotesi......
Alla fine spero proprio che a combattere questa guerra dei poveri rimangano solo due o tre irriducibili, cosìcchè noi tutti si ci possa rendere conto di come siamo stati ciechi in questi ultimi diciassette anni, mentre i soliti noti arraffavano tutto l'arraffabile a mani basse.
 
troppe auto in circolazione; dappertutto; si faccia qualcosa anche se penso che la cosa più difficile sia fa cambiare la mentalità ala gente.
 
Più che una questione di mentalità credo che sia ormai la vecchia storia per cui loro ti chiedono: "saresti disposto ad estendere l'area di circolazione limitata se noi ti aumentassimo il trasporto pubblico?", tu dici si, loro ti aumentano subito la zona a pagamento (che non ci vuole niente) e dei mezzi pubblici chi vivrà vedrà. Ormai dovrebbero capire che con la credibilità che si trova, la classe dirigente dovrebbe prima iniziare a dare, poi a prendere, ne hanno fatte troppe per far si che si caschi ancora in certi tranelli. Personalmente se ci fosse un effettivo aumento dei trasporti pubblici metterei la firma per non prendere più l'auto per andare in centro, in tutte le città.
Ma ora per convincermi dovranno prima darmi l'aumento dei trasporti pubblici, solo dopo mi si potrà venire a parlare d'aumento delle aree soggette a pedaggi (e forse a quel punto nemmeno ce ne sarà bisogno).
 
è chiaro che Milano è arrivata ad un punto di non ritorno in termini di viabilità soprattutto per i soliti transiti "noti", vedi ad es. alcuni punti della tangenziale particolarmente critici

le strade restano solo 2:

1. allargare la tangenziale ed alcune via a scorrimento veloce

oppure

2. disincentivare l'utilizzo del mezzo privato in solitaria rinforzando contestualmente i collegamenti pubblici da e verso il capoluogo (la città si difende bene ma per chi viene da fuori è più complicato)
 
batridro ha scritto:
lsdiff ha scritto:
L'importante è esserci e votare. È un referendum, non una dichiarazione di intenti.
si però è anche tuo diritto non andarci... sei libero di fare quello che vuoi

Esercitare il diritto di non voto implica la cancellazione del... diritto di commento a posteriori. Come dire: non hai votato e il risultato del referendum non ti sta bene? Muto! Ti sta bene così? 8)
 
Matteo__ ha scritto:
Più che una questione di mentalità credo che sia ormai la vecchia storia per cui loro ti chiedono: "saresti disposto ad estendere l'area di circolazione limitata se noi ti aumentassimo il trasporto pubblico?", tu dici si, loro ti aumentano subito la zona a pagamento (che non ci vuole niente) e dei mezzi pubblici chi vivrà vedrà. Ormai dovrebbero capire che con la credibilità che si trova, la classe dirigente dovrebbe prima iniziare a dare, poi a prendere, ne hanno fatte troppe per far si che si caschi ancora in certi tranelli. Personalmente se ci fosse un effettivo aumento dei trasporti pubblici metterei la firma per non prendere più l'auto per andare in centro, in tutte le città.
Ma ora per convincermi dovranno prima darmi l'aumento dei trasporti pubblici, solo dopo mi si potrà venire a parlare d'aumento delle aree soggette a pedaggi (e forse a quel punto nemmeno ce ne sarà bisogno).
straconcordo con te ;)
 
suiller ha scritto:
è chiaro che Milano è arrivata ad un punto di non ritorno in termini di viabilità soprattutto per i soliti transiti "noti", vedi ad es. alcuni punti della tangenziale particolarmente critici

le strade restano solo 2:

1. allargare la tangenziale ed alcune via a scorrimento veloce

oppure

2. disincentivare l'utilizzo del mezzo privato in solitaria rinforzando contestualmente i collegamenti pubblici da e verso il capoluogo (la città si difende bene ma per chi viene da fuori è più complicato)
più che altro bisogna migliorare il servizio pubblico, tanti pendolari non utilizzerebbero l'auto per andare a Milano
nuove strade? occorrono, ma ci son sempre gli ambientalisti di mezzo. A volte a ragione.
 
lsdiff ha scritto:
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Ma era una cosa già nota o decisione dell'ultimo minuto ?
 
suiller ha scritto:
è chiaro che Milano è arrivata ad un punto di non ritorno in termini di viabilità soprattutto per i soliti transiti "noti", vedi ad es. alcuni punti della tangenziale particolarmente critici

le strade restano solo 2:

1. allargare la tangenziale ed alcune via a scorrimento veloce

oppure

2. disincentivare l'utilizzo del mezzo privato in solitaria rinforzando contestualmente i collegamenti pubblici da e verso il capoluogo (la città si difende bene ma per chi viene da fuori è più complicato)

Secondo me si può fare molto anche per rendere più scorrevole il traffico in città. La viabilità attuale non mi sembra un capolavoro e la necessità di girare attorno al centro, anziché attraverarlo, allunga i tragitti e aumenta il tempo-auto.
 
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