Gli impianti della Kia Hyundai sono della BRC esattamente come molte altre vetture di altri marchi europee che vengono vendute direttamente con l?impianto della casa. Tuttavia l?efficienza dell?impianto dipende anche da come il singolo modello di auto è stato adattato per l?uso a gpl. Le singole case costruttrici hanno quindi lavorato di più o meno a seconda degli obbiettivi da raggiungere, qualità, costi di adattabilità ecc. Sotto questo aspetto tutto lascia pensare che il gruppo Hyundai Kia abbia fatto un buon lavoro, forse perché in corea l?uso del gpl per autotrazione è molto diffuso. Se inoltre si va a vedere i particolari, nelle caratteristiche delle vetture ad esempio si nota come nella i30 1.4 a gpl rispetto alla benzina presenta addirittura una leggera differenza nei rapporti del cambio, segno che forse hanno lavorato con attenzione. Tuttavia è anche vero che i tecnici delle officine dei concessionari non sono altrettanto preparati come invece lo sono gli installatori professionisti e per di più pare che in alcuni casi le centraline del gpl non possono essere regolate senza il permesso della casa costruttrice, pena il decadimento della garanzia.
Tuttavia ribadisco che gli impianti sono gli stessi, sono tutti sequenziali o iniettati per dir che si voglia, esistono oramai da diversi anni, forse una diecina, non possono essere aspirati in quanto non possono essere tecnicamente montati a partire dalle euro 3 e non ho sentito nessuno caso di impianti a iniezione liquida montati dalla casa costruttrice su auto del segmento A, B e C, forse per una questione di costi
