Impianto gpl di ultima generazione per le orientali (meglio delle europee). E' vero?

[ni.sanna]

Salve a tutti,

dovrei acquistare un'auto nuova a gpl e girando un pò nelle concessionarie ne uscito fuori che l'impianto gpl di Kia e Hyunday sono di ultima generazione rispetto ai modelli europei. E' vero? per esempio: se dovessi acquistare una peugeot 207 ho meno garanzia rispetto ad una Kia cee'd (ultimo modello) sull'impianto gpl, inoltre, quello della cee'd, in automatico richiede la benzina quando il motore ha bisogno di essere lubrificato un pò....la peugeot no. E' vero? Boh!!! datemi una dritta per favore!!!!!

Grazie a tutti!

 

[Maxetto]

Le due opzioni del sondaggio sono identiche. Per gli impianti non saprei.

 

[cognizionezerozero]

Salve a tutti,

dovrei acquistare un'auto nuova a gpl e girando un pò nelle concessionarie ne uscito fuori che l'impianto gpl di Kia e Hyunday sono di ultima generazione rispetto ai modelli europei. E' vero? per esempio: se dovessi acquistare una peugeot 207 ho meno garanzia rispetto ad una Kia cee'd (ultimo modello) sull'impianto gpl, inoltre, quello della cee'd, in automatico richiede la benzina quando il motore ha bisogno di essere lubrificato un pò....la peugeot no. E' vero? Boh!!! datemi una dritta per favore!!!!!

Grazie a tutti!

edita il pool chè fatto così è inutile

venendo alla domanda nello specifico, non credo ci siano grandi differenze: forse sbaglio, ma mi pare che gli impianti di kia e hyundai siano italiani esattamente come quelli di peugeot, fiat e renault (landi, BRC et similia)

ciao!

 

[matteomatte1]

Le due opzioni del sondaggio sono identiche.

:lol: :lol: :lol:

 

[Fulcrum]

Per quanto mi risulta la stragrande maggioranza di impianti ad iniezione gassosa sequenziale fasata (lo stato dell'arte per questa tecnologia), installati pure su auto orientali, sono di produzione italiana: BRC, Landi Renzo e Zavoli in primis.
Senza considerare gli ICOM (JTG ad iniezione liquida) installati anni or sono sulle Subaru (ed abbandonati, se non erro, per una serie infinita di problemi di pompa)...

Le tre tipologie d'impianto principali, in ogni caso, sono:

1) Iniezione gassosa sequenziale fasata.
2) Iniezione liquida.
3) Aspirati gassosi (ormai pressochè abbandonati).

Con l'esclusione dell'iniezione liquida (Vialle pare sia meglio di Icom, in questo settore), gli impianti italiani sono all'avanguardia.

E sarebbe opportuno considerare che più dell'impianto in se conta l'esperienza e la professionalità dell'installatore. Particolarmente per la taratura "di fino" della mappatura GPL. Cosa che tende forzatamente a penalizzare gli impianti "di serie" rispetto a quelli installati after-market.

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[Maxetto]

Per quanto mi risulta la stragrande maggioranza di impianti ad iniezione gassosa sequenziale fasata (lo stato dell'arte per questa tecnologia), installati pure su auto orientali, sono di produzione italiana: BRC, Landi Renzo e Zavoli in primis.
Senza considerare gli ICOM (JTG ad iniezione liquida) installati anni or sono sulle Subaru (ed abbandonati, se non erro, per una serie infinita di problemi di pompa)...

Le tre tipologie d'impianto principali, in ogni caso, sono:

1) Iniezione gassosa sequenziale fasata.
2) Iniezione liquida.
3) Aspirati gassosi (ormai pressochè abbandonati).

Con l'esclusione dell'iniezione liquida (Vialle pare sia meglio di Icom, in questo settore), gli impianti italiani sono all'avanguardia.

E sarebbe opportuno considerare che più dell'impianto in se conta l'esperienza e la professionalità dell'installatore. Particolarmente per la taratura "di fino" della mappatura GPL. Cosa che tende forzatamente a penalizzare gli impianti "di serie" rispetto a quelli installati after-market.

Cordiali Saluti
Fulcrum

Quindi tu dici meglio gli impianti after market che quelli di serie?

 

[morgan65]

Salve a tutti,

dovrei acquistare un'auto nuova a gpl e girando un pò nelle concessionarie ne uscito fuori che l'impianto gpl di Kia e Hyunday sono di ultima generazione rispetto ai modelli europei. E' vero? per esempio: se dovessi acquistare una peugeot 207 ho meno garanzia rispetto ad una Kia cee'd (ultimo modello) sull'impianto gpl, inoltre, quello della cee'd, in automatico richiede la benzina quando il motore ha bisogno di essere lubrificato un pò....la peugeot no. E' vero? Boh!!! datemi una dritta per favore!!!!!

Grazie a tutti!

I migliori fornitori di impianti sono italiani vedi Landi Renzo e BRC ecc
quindi sono sempre i soliti impianti montati su tutte le auto
Per "di ultima generazione" si puo' intendere un impianto
il cui gas viene iniettato direttamente nel collettare di aspirazione.
Poi bisogna vedere di casa in casa che tipo montano
ciao

 

[Fulcrum]

Quindi tu dici meglio gli impianti after market che quelli di serie?

Spesso e volentieri è così.

Gli impianti "di serie" vengono quasi sempre installati dopo la costruzione e la spedizione del veicolo ma prima dell'immatricolazione. In centri dove la lavorazione avviene in modo massivo.
Con questa tipologia di lavoro non c'è proprio la possibilità di effettuare calibrazioni "di fino" e le impostazioni di default (per quanto studiate appositamente per la specifica motorizzazione) non sempre possono tollerare le discrepanze normali in una produzione di serie.

L'installazione fatta dall'installatore professionista (posto, ovviamente, che non difetti di esperienza e professionalità) è fatta sulla singola auto, con tutte le tarature "di fino" che servono.

Oltretutto, nel post vendita, c'è da notare che quasi mai i tecnici delle concessionarie hanno esperienza di GPL... Mentre l'installatore che ti ha montato l'impianto sulla TUA vettura è un riferimento decisamente più affidabile...

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[Maxetto]

Quindi tu dici meglio gli impianti after market che quelli di serie?

Spesso e volentieri è così.

Gli impianti "di serie" vengono quasi sempre installati dopo la costruzione e la spedizione del veicolo ma prima dell'immatricolazione. In centri dove la lavorazione avviene in modo massivo.
Con questa tipologia di lavoro non c'è proprio la possibilità di effettuare calibrazioni "di fino" e le impostazioni di default (per quanto studiate appositamente per la specifica motorizzazione) non sempre possono tollerare le discrepanze normali in una produzione di serie.

L'installazione fatta dall'installatore professionista (posto, ovviamente, che non difetti di esperienza e professionalità) è fatta sulla singola auto, con tutte le tarature "di fino" che servono.

Oltretutto, nel post vendita, c'è da notare che quasi mai i tecnici delle concessionarie hanno esperienza di GPL... Mentre l'installatore che ti ha montato l'impianto sulla TUA vettura è un riferimento decisamente più affidabile...

Cordiali Saluti
Fulcrum

OK, buono a sapersi.

 

[skamorza]

i sondaggi vanno fatti in questo modo:
A) sono d'accordo
B) non sono contrario

 

[ni.sanna]

Grazie per aver intervenuto!!!! Però la chicca irrisolta è il fatto della benzina inniettata automaticamente su richiesta della centralina e non manualmente come sullo stesso impianto gpl di prima generazione di BRC montato su altre marche (ford, fiat, etc). A proposito....la Kia e Hyundai montano un impianto gpl di seconda generazione (testuali parole del concessionario hyundai e kia). Ma ora: questo 'impianto di seconda generazione esiste'? Io non lo so...se qualcuno lo sa mi faccia sapere qualcosa cortesemente.

Grazie belli!!! (spero per voi!) :lol:

 

[Fulcrum]

Grazie per aver intervenuto!!!! Però la chicca irrisolta è il fatto della benzina inniettata automaticamente su richiesta della centralina e non manualmente come sullo stesso impianto gpl di prima generazione di BRC montato su altre marche (ford, fiat, etc). A proposito....la Kia e Hyundai montano un impianto gpl di seconda generazione (testuali parole del concessionario hyundai e kia). Ma ora: questo 'impianto di seconda generazione esiste'? Io non lo so...se qualcuno lo sa mi faccia sapere qualcosa cortesemente.

Grazie belli!!! (spero per voi!) :lol:

Uh...? :?:

Allora, andiamo con calma... Tralasciamo gli impianti aspirati, buoni solo per vecchie auto Euro 0, magari a carburatori, e parliamo di Sequenziali Fasati ad iniezione gassosa (ovvero il 99% degli impianti attualmente installati).

L'auto parte sempre a benzina e, in funzione di alcuni parametri (temperatura acqua, tempo...), commuta automaticamente a GPL. Come, altrettanto automaticamente, ricommuta a benzina in caso di esaurimento del GPL o di qualunque altra problematica (per prevenire lo spegnimento del motore).

Questo è il funzionamento NORMALE dell'impianto.

Posso dirti che una funzione del mio Zavoli prevede la commutazione (automatica) istantanea e -temporanea- a benzina in caso di richieste di potenza elevate.... In sostanza, metti di essere con il clima acceso e di affondare il piede per un sorpasso: la centralina (se si verificano determinate condizioni, ovviamente) effettua una commutazione temporanea a benzina per consentire la cosa e poi ricommuta automaticamente a GPL non appena la richiesta di potenza cala.

Impianto del 2007, per la cronaca.

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[ni.sanna]

Ti ringarzio!!! il tuo intervento rende chiare le mie idee. Quindi ora posso tranquillamente optare per un acquisto di una Kia o Hyunday...che ne dici?

 

[matteomatte1]

Grazie per aver intervenuto!!!! Però la chicca irrisolta è il fatto della benzina inniettata automaticamente su richiesta della centralina e non manualmente come sullo stesso impianto gpl di prima generazione di BRC montato su altre marche (ford, fiat, etc). A proposito....la Kia e Hyundai montano un impianto gpl di seconda generazione (testuali parole del concessionario hyundai e kia). Ma ora: questo 'impianto di seconda generazione esiste'? Io non lo so...se qualcuno lo sa mi faccia sapere qualcosa cortesemente.

Grazie belli!!! (spero per voi!) :lol:

Guarda che gli impianti vengono montati in Italia, per esempio BRC li monta a Cherasco (Cuneo), mica arrivano dalla Korea o dal Giappone già a GPL...

 

[ni.sanna]

lo so....però l'impianto che monta BRC sulle orientali sono realizzati con una tecnologia più all'avanguardia rispetto agli stessi impianti BRC che montano ford, fiat, peugeot, etc...