Immatricolazioni a luglio qua e la per l'Europa

[MultiJet150]

Ragazzi,

visto che il buon Bluemind non si vede più in giro vi linko il sito dove potete trovare le immatricolazioni di Luglio.

Al momento attuale, non c'è ancora l'Italia, però se guardate la Spagna e la Francia, vedrete che Alfa va a mille !!!!!!!!!!!

In mezzo a tutti rossi, ALFA ha luce verde.

http://www.carsitaly.net/

 

[ItalianDandy]

Nel topic "Io condivido" ci si lamenta se si tirano in ballo i numeri inferiori alle aspettative delle Alfa Romeo. Anzi, per la precisione, si dice "Che cosa possono interessarci i numeri di vendita?".
Bene. Allora perchè si apre un topic simile? :lol:
Ma allora dei numeri ve ne frega o non ve ne frega? Lo so io: ve ne frega eccome!
La verità ovviamente è una: fra di voi forse c'è qualche venditore Alfa a cui dà fastidio la pubblicazione di certi numeri "scomodi" (ma che non sono altro che realtà).

Allora, vediamo un po' di dare qualche numerino veritiero: l'Alfa va a mille? Si, certo, ma solo perchè l'anno scorso è andata peggio del solito, vendendo solo 110mila macchine. Quest'anno quindi non farà altro che tornare al livello medio degli ultimi anni: circa 160mila esemplari. Nè più, nè meno. Quindi tutto questo BOOM è destinato a fare PUFF, PLOFF, FIUUU o quel che volete.
Ma come se la passano le rivali (quelle vere, non la Volkswagen) di Alfa? Nel 2010 Audi ha piazzato UN MILIONE di macchine. BMW ne ha vendute UN MILIONE E DUECENTOMILA. E il trend è ancora in salita (ulteriore + 8% per ognuna), continuano a sfornare macchine, a esplorare e riempire nicchie, a tappare ogni buco possibile.
Mentre l'Alfa? Beh l'Alfa ha due modellini virgola cinque. Il "virgola cinque" è la 159, che vende ormai come le Ferrari (roba rara, costruita per qualche appassionato), ma che deve trovare il coraggio di resistere almeno altri due lunghi anni. Ovviamente senza uno straccio di restyling .
La Mito ha un target di 80mila/anno e ne venderanno entro fine anno circa 55mila (e il flop sarebbe la A1 :lol: ). Benino la Giulietta: il target iniziale era di 110mila, poi la dirigenza Fiat s'è accorta di aver esagerato con l'ottimismo ed ha abbassato la quota a 100mila. Forse ce la faranno, ma occhio, la concorrenza tedesca nel giro di un anno e mezzo si rinnoverà e Giulietta purtroppo è destinata a sprofondare (mi gioco l'altra palla che m'è rimasta, che succederà così: e guardate che se vinco rivoglio la palla che Multijet ha schiacciato :lol: ).

 

[MultiJet150]

Scusa Dandy,

siccome l'immagine del tuo Avatar è molto piccola e non riesco a vedere bene, ma quelle auto, sono per caso delle golf ???? :twisted: :twisted: :twisted:

 

[renexx]

Nel topic "Io condivido" ci si lamenta se si tirano in ballo i numeri inferiori alle aspettative delle Alfa Romeo. Anzi, per la precisione, si dice "Che cosa possono interessarci i numeri di vendita?".
Bene. Allora perchè si apre un topic simile? :lol:
Ma allora dei numeri ve ne frega o non ve ne frega? Lo so io: ve ne frega eccome!
La verità ovviamente è una: fra di voi forse c'è qualche venditore Alfa a cui dà fastidio la pubblicazione di certi numeri "scomodi" (ma che non sono altro che realtà).

Allora, vediamo un po' di dare qualche numerino veritiero: l'Alfa va a mille? Si, certo, ma solo perchè l'anno scorso è andata peggio del solito, vendendo solo 110mila macchine. Quest'anno quindi non farà altro che tornare al livello medio degli ultimi anni: circa 160mila esemplari. Nè più, nè meno. Quindi tutto questo BOOM è destinato a fare PUFF, PLOFF, FIUUU o quel che volete.
Ma come se la passano le rivali (quelle vere, non la Volkswagen) di Alfa? Nel 2010 Audi ha piazzato UN MILIONE di macchine. BMW ne ha vendute UN MILIONE E DUECENTOMILA. E il trend è ancora in salita (ulteriore + 8% per ognuna), continuano a sfornare macchine, a esplorare e riempire nicchie, a tappare ogni buco possibile.
Mentre l'Alfa? Beh l'Alfa ha due modellini virgola cinque. Il "virgola cinque" è la 159, che vende ormai come le Ferrari (roba rara, costruita per qualche appassionato), ma che deve trovare il coraggio di resistere almeno altri due lunghi anni. Ovviamente senza uno straccio di restyling .
La Mito ha un target di 80mila/anno e ne venderanno entro fine anno circa 55mila (e il flop sarebbe la A1 :lol: ). Benino la Giulietta: il target iniziale era di 110mila, poi la dirigenza Fiat s'è accorta di aver esagerato con l'ottimismo ed ha abbassato la quota a 100mila. Forse ce la faranno, ma occhio, la concorrenza tedesca nel giro di un anno e mezzo si rinnoverà e Giulietta purtroppo è destinata a sprofondare (mi gioco l'altra palla che m'è rimasta, che succederà così: e guardate che se vinco rivoglio la palla che Multijet ha schiacciato :lol: ).

Condivido, i successi hanno altri numeri per i quali vale la pena battere la grancassa.... ma adesso arrivano le Chrysler....

 

[quadrif]

Nel topic "Io condivido" ci si lamenta se si tirano in ballo i numeri inferiori alle aspettative delle Alfa Romeo. Anzi, per la precisione, si dice "Che cosa possono interessarci i numeri di vendita?".
Bene. Allora perchè si apre un topic simile? :lol:
Ma allora dei numeri ve ne frega o non ve ne frega? Lo so io: ve ne frega eccome!
La verità ovviamente è una: fra di voi forse c'è qualche venditore Alfa a cui dà fastidio la pubblicazione di certi numeri "scomodi" (ma che non sono altro che realtà).

La domanda nell'altro topic l'ho fatta io e non Multijet, che è libero di pensarla diversamente dal sottoscritto e di aprire i topic che ritiene più opportuni.
Peraltro, non mi dolgo affatto di avere ricevuto solo tre risposte al mio quesito.
Una volta assodato che i dati di vendita interessano eccome, vorrà dire che sono uno dei pochi in questo forum a non avere un lavoro nel mondo dell'auto.

Stai tranquillo per le sorti della seconda palla...una volta svanito l'effetto novità i numeri della Giulietta sono destinati scendere.

 

[TopKart]

Nel topic "Io condivido" ci si lamenta se si tirano in ballo i numeri inferiori alle aspettative delle Alfa Romeo. Anzi, per la precisione, si dice "Che cosa possono interessarci i numeri di vendita?".
Bene. Allora perchè si apre un topic simile? :lol:
Ma allora dei numeri ve ne frega o non ve ne frega? Lo so io: ve ne frega eccome!
La verità ovviamente è una: fra di voi forse c'è qualche venditore Alfa a cui dà fastidio la pubblicazione di certi numeri "scomodi" (ma che non sono altro che realtà).

Allora, vediamo un po' di dare qualche numerino veritiero: l'Alfa va a mille? Si, certo, ma solo perchè l'anno scorso è andata peggio del solito, vendendo solo 110mila macchine. Quest'anno quindi non farà altro che tornare al livello medio degli ultimi anni: circa 160mila esemplari. Nè più, nè meno. Quindi tutto questo BOOM è destinato a fare PUFF, PLOFF, FIUUU o quel che volete.
Ma come se la passano le rivali (quelle vere, non la Volkswagen) di Alfa? Nel 2010 Audi ha piazzato UN MILIONE di macchine. BMW ne ha vendute UN MILIONE E DUECENTOMILA. E il trend è ancora in salita (ulteriore + 8% per ognuna), continuano a sfornare macchine, a esplorare e riempire nicchie, a tappare ogni buco possibile.
Mentre l'Alfa? Beh l'Alfa ha due modellini virgola cinque. Il "virgola cinque" è la 159, che vende ormai come le Ferrari (roba rara, costruita per qualche appassionato), ma che deve trovare il coraggio di resistere almeno altri due lunghi anni. Ovviamente senza uno straccio di restyling .
La Mito ha un target di 80mila/anno e ne venderanno entro fine anno circa 55mila (e il flop sarebbe la A1 :lol: ). Benino la Giulietta: il target iniziale era di 110mila, poi la dirigenza Fiat s'è accorta di aver esagerato con l'ottimismo ed ha abbassato la quota a 100mila. Forse ce la faranno, ma occhio, la concorrenza tedesca nel giro di un anno e mezzo si rinnoverà e Giulietta purtroppo è destinata a sprofondare (mi gioco l'altra palla che m'è rimasta, che succederà così: e guardate che se vinco rivoglio la palla che Multijet ha schiacciato :lol: ).

Come non condividere!

Io spero che Giulietta (Che ho provato e mi è sinceramente piaciuta, mjt 140cv) incrementi i numeri, e potrebbe farlo offrendo il TCT su tutte le versioni e non solo sui motori da 170cv, offrendo la TI per la Q.V. e da quest'ultima creare una GTA che contribuirebbe poco con le vendite, ma accrescerebbe il prestigio del modello.

Si parla di numeri stratosferici.....ma dove?? La concorrenza viaggia con numeri 8/10 volte superiori! I numeri vanno letti, inutile parlare di incrementi percentuali a 2 cifre, quando il numero effettivo è basso...

Bisognerà aspettare il 2013 per vedere la Giulia (Continuo a ripetere che ci sarebbe stao il tempo per farla Tp, visto che Quattroruote dichiara che il pianale C-Wide è adatto alla TI), quando la 159 è stata abbandonata a se stessa ormai da anni. Un restyling ne avrebbe almeno resa dignitosa la presenza sul mercato. Hanno tolto il 2.4 jtd? Potevano mettere sotto al cofano della 159 il 1.9 biturbo della Delta.....invece niente!

Bah....

 

[valvonauta_distratto]

Condivido anch'io.. i numeri di vendita di successo non sono certo quelli di alfa attuale. PEr la verità alfa non ha mai venduto tantissimo nemmeno prima. Ma almeno il mercato èra più "povero" e le macchine èrano da alfisti e non potevano piacere a tutti (soprattutto gli imbranati ).. oggi che dovrebbero essere generaliste caratterizzate da un design appariscente fanno numeri bassi. Purtroppo io temo che dietro ci sia anche una cosa, oltre agli errori 159/brera. E la mancanza di molti modelli ci sia anche la ormai abbastanza consolidata faccenda dell'alfa non alfa che tiene lontani eventuali clienti. Facendo un'alfa più alfa possibile, nel corso di 10 anni potrebbero risalire un pò la china ma fiat dovrà dimostrare di essere al top su tutto anche sugli altri marchi... non dimentichiamoci che gli yankee che ricordano le alfa sanno com'èrano fatte prima.

 

[fpaol68]

Visto che piacciono tanto i numeri di vendita, che mi dite del -3,15% (meno tre virgola quindici per cento) di Alfa Romeo a Luglio 2011 in Italia? Fine dell'effetto G10?

Dato ricavato dal Corriere della Sera di oggi.

 

[Bluemind]

Ragazzi,

visto che il buon Bluemind non si vede più in giro vi linko il sito dove potete trovare le immatricolazioni di Luglio.

Al momento attuale, non c'è ancora l'Italia, però se guardate la Spagna e la Francia, vedrete che Alfa va a mille !!!!!!!!!!!

In mezzo a tutti rossi, ALFA ha luce verde.

http://www.carsitaly.net/

Ciao, ti ringrazio, ora c'è anche l'Italia e la Germania...
purtroppo non riesco più per mancanza di tempo a scrivere anche nel forum, mi sto concentrando solo sugli aggiornamenti delle immatricolazioni, oltre che su carsitaly li inserisco anche su facebook:

http://www.facebook.com/Carsitaly

E twitter:

http://www.twitter.com/Carsitaly

 

[_enzo]

Nel topic "Io condivido" ci si lamenta se si tirano in ballo i numeri inferiori alle aspettative delle Alfa Romeo. Anzi, per la precisione, si dice "Che cosa possono interessarci i numeri di vendita?".
Bene. Allora perchè si apre un topic simile? :lol:
Ma allora dei numeri ve ne frega o non ve ne frega? Lo so io: ve ne frega eccome!
La verità ovviamente è una: fra di voi forse c'è qualche venditore Alfa a cui dà fastidio la pubblicazione di certi numeri "scomodi" (ma che non sono altro che realtà).

Allora, vediamo un po' di dare qualche numerino veritiero: l'Alfa va a mille? Si, certo, ma solo perchè l'anno scorso è andata peggio del solito, vendendo solo 110mila macchine. Quest'anno quindi non farà altro che tornare al livello medio degli ultimi anni: circa 160mila esemplari. Nè più, nè meno. Quindi tutto questo BOOM è destinato a fare PUFF, PLOFF, FIUUU o quel che volete.
Ma come se la passano le rivali (quelle vere, non la Volkswagen) di Alfa? Nel 2010 Audi ha piazzato UN MILIONE di macchine. BMW ne ha vendute UN MILIONE E DUECENTOMILA. E il trend è ancora in salita (ulteriore + 8% per ognuna), continuano a sfornare macchine, a esplorare e riempire nicchie, a tappare ogni buco possibile.
Mentre l'Alfa? Beh l'Alfa ha due modellini virgola cinque. Il "virgola cinque" è la 159, che vende ormai come le Ferrari (roba rara, costruita per qualche appassionato), ma che deve trovare il coraggio di resistere almeno altri due lunghi anni. Ovviamente senza uno straccio di restyling .
La Mito ha un target di 80mila/anno e ne venderanno entro fine anno circa 55mila (e il flop sarebbe la A1 :lol: ). Benino la Giulietta: il target iniziale era di 110mila, poi la dirigenza Fiat s'è accorta di aver esagerato con l'ottimismo ed ha abbassato la quota a 100mila. Forse ce la faranno, ma occhio, la concorrenza tedesca nel giro di un anno e mezzo si rinnoverà e Giulietta purtroppo è destinata a sprofondare (mi gioco l'altra palla che m'è rimasta, che succederà così: e guardate che se vinco rivoglio la palla che Multijet ha schiacciato :lol: ).

Condivido, con la gamma di oggi non si può pensare di fare concorrenza né sui numeri né in prodotto (e cioè puntando su un margine). Sui numeri, poi, non lo puoi fare con un marchio che nell'immaginario collettivo è sportivo!
Giulietta, poi, come tutti i prodotti fatti da Fiat è arrivata tardi, il progetto era in avanzato stato di pregettazione a inizio 2008....
Su 159 ho sempre sostenuto (e su qualche articolo di anni fa lo dissi) che si dovesse fare un restyling, tutti noi conosciamo i ritardi di Fiat e l'attesa per la nuova Giulia lo dimostra..... Recentemente sono arrivato alla conclusione che dovessero portare le linee produttive in Cina così da entrare in un ricco mercato e potendo comunque mantenere un prodotto nel mercato Europeo (per di più con un margine e non un costo come probabilmente è ora).

 

[fpaol68]

Ragazzi,

visto che il buon Bluemind non si vede più in giro vi linko il sito dove potete trovare le immatricolazioni di Luglio.

Al momento attuale, non c'è ancora l'Italia, però se guardate la Spagna e la Francia, vedrete che Alfa va a mille !!!!!!!!!!!

In mezzo a tutti rossi, ALFA ha luce verde.

http://www.carsitaly.net/

In Italia no, luce rossa. -3,2% fine effetto g10?

 

[_enzo]

Si parla di numeri stratosferici.....ma dove?? La concorrenza viaggia con numeri 8/10 volte superiori! I numeri vanno letti, inutile parlare di incrementi percentuali a 2 cifre, quando il numero effettivo è basso...

Bisognerà aspettare il 2013 per vedere la Giulia (Continuo a ripetere che ci sarebbe stao il tempo per farla Tp, visto che Quattroruote dichiara che il pianale C-Wide è adatto alla TI), quando la 159 è stata abbandonata a se stessa ormai da anni. Un restyling ne avrebbe almeno resa dignitosa la presenza sul mercato. Hanno tolto il 2.4 jtd? Potevano mettere sotto al cofano della 159 il 1.9 biturbo della Delta.....invece niente!

Bah....

Il problema è che in Fiat son cambiati i vertici, ma molti dirigenti sono gli stessi! Pensa che a Fiat il 1,9 twinturbo costa di più del 5 cilindri 2,4 multijet, perciò loro non lo montano...peccato che sono sicuro al 100% che se l'avessero messo le vendite sarebbero state decisamente superiore al 5 cilindri che, infatti, non se lo filava più nessuno!

 

[jackari]

Si parla di numeri stratosferici.....ma dove?? La concorrenza viaggia con numeri 8/10 volte superiori! I numeri vanno letti, inutile parlare di incrementi percentuali a 2 cifre, quando il numero effettivo è basso...

Bisognerà aspettare il 2013 per vedere la Giulia (Continuo a ripetere che ci sarebbe stao il tempo per farla Tp, visto che Quattroruote dichiara che il pianale C-Wide è adatto alla TI), quando la 159 è stata abbandonata a se stessa ormai da anni. Un restyling ne avrebbe almeno resa dignitosa la presenza sul mercato. Hanno tolto il 2.4 jtd? Potevano mettere sotto al cofano della 159 il 1.9 biturbo della Delta.....invece niente!

Bah....

Il problema è che in Fiat son cambiati i vertici, ma molti dirigenti sono gli stessi! Pensa che a Fiat il 1,9 twinturbo costa di più del 5 cilindri 2,4 multijet, perciò loro non lo montano...peccato che sono sicuro al 100% che se l'avessero messo le vendite sarebbero state decisamente superiore al 5 cilindri che, infatti, non se lo filava più nessuno!

però questo pare un problema comune. anche bmw non lo monta più e non prevede di montarlo nè per la serie 1 nè per la serie 3. stesso discorso per il gruppo PSA dove il 2.2. biturbo è regalato a sporadiche applicazioni. solo mercedes ci crede.

per quanto riguarda g10 c'era da aspettarselo. a mio parere, per quello che offre, è sovraprezzata.

 

[ManuelD86]

Ragazzi,

visto che il buon Bluemind non si vede più in giro vi linko il sito dove potete trovare le immatricolazioni di Luglio.

Al momento attuale, non c'è ancora l'Italia, però se guardate la Spagna e la Francia, vedrete che Alfa va a mille !!!!!!!!!!!

In mezzo a tutti rossi, ALFA ha luce verde.

http://www.carsitaly.net/

In Italia no, luce rossa. -3,2% fine effetto g10?

per i miei gusti è durato anche troppo questo "effetto"... sarebbe ora che la cruda realtà di un auto SOPRAVVALUTATA dalla maggior parte degli addetti ai lavori, la si inizi a considerare per quello che è realmente...

 

[Menech]

Visto che piacciono tanto i numeri di vendita, che mi dite del -3,15% (meno tre virgola quindici per cento) di Alfa Romeo a Luglio 2011 in Italia? Fine dell'effetto G10?

Dato ricavato dal Corriere della Sera di oggi.

Non ho mai usato le espressioni di Multi (tipo Alfa vola etc ) nei mesi scorsi, ma non comincerei neanche a cantare il de profundis della Giulietta. Guardando i dati di luglio su unrae.it, si vede che AR perde il 3,15%, ma Fiat - 12, BMW - 19,46; Audi -19,22,; VW-6,29; Opel , Renault, Peugeot tutte oltre - 20%, etc., Mercedes -13%..
Disaggregando i dati sia di luglio che gennaio-luglio 2011, Giulietta e Golf sono le uniche segmento C nelle prime 10, tutte le altre sono A/B. Per le diesel, nonostante il segno meno, Giulietta a luglio ha superato di poco la Golf. Nel periodo GEN-Luglio la Golf è avanti di quasi 10000 auto rispetto a Giulietta ma per le diesel di poco più di 300. Evidentemente la gamma a benzina delle varie versioni di Golf vende di più, considera che partono con la famosa United da 80 CV a 15000 euro.