Illuminazione cruscotto Passat e 170 cv C.R.

[paulein118]

Sul silenzioso in effetti hai ragione, il 1.6 mj che ho sulla bravo è più silenzioso del pde 170, soprattutto giù di giri, xchè in piena accelerazione o a 130 direi che c'è meno differenza.
Per quanto riguarda i consumi, faccio i 16 di media facendo principalmente autostrada, quindi non mi lamento...
Ma il CR VW risponde velocemente o è un po' intorpidito come il multijet appena dai gas?
Non ho ben capito cosa vuoi dire sui sorpassi...

 

[stod]

prima parte....

il blu e' sparito..... adesso predomina il bianco... che sia piu' leggibile o no , che sia piu' bello o no, parere soggettivo, ognuno puo' dire la sua....

innanzi tutto ti dico che la mia e' una DSG, fatto che puo' influire sicuramente sulla gestione del motore e ovviamente sui consumi indotti. l'auto di per se e' molto comoda, gli interni sono molto belli, forse freddi , troppo formali; a me piacciono cosi', le auto video-gioco che trovi sul mercato attuale non mi attraggono. come confort nessuna considerazione negativa, la trovo sia silenziosa che molto comoda , sia davanti che dietro. ho avuto la fortuna di ricevere una di quelle costruite prima della 22esima settimana, il che ah comportato gratuitamente, la presenza del navigatore RNS510, senza dubbio molto piu' scenografico e completo del 310. pochi optional in piu' a parte la vernice metallizzata, solo il pacchetto plus italia. Per il momento ho fatto (in un mese di utilizzo ) poco piu' di 5.000 km , la maggior parte in autostrada, situazione pressoche' ottimale per quest'auto. Va bene per i viaggi lunghi, dove ti puoi rilassare con il cruise control a velocita' di codice e giocando con la levettta accelerare o decelerare quasi mai toccando i freni (perche' buttare via energia qunando puoi decelerare per inerzia e attriti vari ???) se non quando servono effettivamente.

... segue...

Come ho scritto nel primo post, attualmente ho una Variant Highline 140cv DSG del 2006, motore iniettore-pompa e illuminazione blu. Ho visto l'illuminazione bianca di una nuova Golf e devo dire che mi sembra (oltre che più bella, ma questo è un gusto personale....) più leggibile.
Per il resto, tutte le note positive che tu dici le riscontro anche io, dal DSG (è giusto un po' lento in scalata, ma usato in manuale è uno spasso), al confort ed allo spazio a bordo (i bambini hanno trasformato il vano nel bracciolo posteriore in un negozio di giocattoli...) alla comodità in autostrada usando il cruise control.
La trovo anche di soddisfazione nel misto-stretto, forse perché ho anche l'assetto sportivo.
Quando l'ho comprata c'era il Pack Sport: cerchi 17", assetto sportivo e vetri scuri posteriori. Unito al colore (blu grafite perla, mi sembra che ora non c'è più) è veramente bella...

A breve penso che ordinerò una nuova 170 cv. Da quello che hai scritto non credo che me ne pentirò.

Per ST79: facci sapere una volta per tutte le differenze che vedrai domani in concessionaria.

Ciao a tutti.

 

[carlodt]

volevo dire che nei sorpassi quello che potresti perdere dalla mancata spinta a calcio sulle chiaps dato dal PDE lo recuperi ampiamente con il DSG, usandolo in manuale.

A proposito , con il pack plus hai i tasti dietro il volante per cambiare "stile auto sportive" (tanto ormai lo trovi in molte auto); con quei comandi puoi intervenire sulla modalita' DRIVE del DSG cambiando tu i rapporti. Dopo alcuni secondi che non smanetti piu' rientra in vigore la modalita' originale ovvero "D".... e questo a mio parere e' molto comodo.

 

[paulein118]

Ora è più chiaro....
Quindi a parità di dsg, il pde è più pronto...!
Vabbè, fra 60 mila km mi toccherà passare al Cr...

 

[st79]

sfortunatamente non la vedrò di persona per poter descrivere precisamente i cambiamenti....però carlo potrebbe aiutarci a capirle in quanto è passato dalla precedente a quella nuova e quindi chi meglio di lui può schiarirci le idee.......

 

[carlodt]

di differenze non ce ne sono tante... al di la' della grafica rinnovata , con colori diversi da quanto in auge fino alla primavera 2009, le modifiche maggiori sono secondo me dentro al cofano.

Sarei stato "esteticamente" piu' impressionato se avessero trapiantato tutto il cruscottone della CC anche sulla berlina / variant, ma cio' non e' avvenuto. Ma se ci davano anche il volante della CC...... non era piu' bello ??

Comunque , tornando a cio' che trovi sotto il cofano (tra l'altro . l'ho aperto.... e' tutto salamizzato in una serie di contenitori di materiale simil feltro (spero ignifughi), certamente fono assorbenti(almeno penso)) sono le variazioni tecnologiche introdotte che meritano un commento in piu'.

Al di la' di quelli che dicono che "PDE is better forever "e quello che appartengono alla fila dei "CR-e basta" , trovo tecnologicamente valevole che l'auto sia euro5 e che la famosa problematica della rigenerazione del FAP che va e non va , che fa diventare l'auto una trattrice, e cosi' via, sia stata risolta.

E se non mi sbaglio omologazione euro5 vuol dire anche abbattimento (non so di quanto) dei pm2.5 ..... ma qui potrei dire delle cose non vere... mi rimetto a chi ne sa di piu'.

Questo e' quanto secondo me differisce dalle passat prodotte per il 2008 e inizio 2009 con quella attualmente disponibile.

 

[paulein118]

pde e cr hanno entrambi pregi e difetti, guido alternativamente un pde (170 cv) ed un mj (prima 1.9 100 cv e ora 1.6 120 cv).
Reputo il pde più divertente e cattivo ed il cr più pastoso e rilassante. Ha vinto il cr xchè più adatto a seguire le normative, perchè più flessibile....

 

[ls66]

sfortunatamente non la vedrò di persona per poter descrivere precisamente i cambiamenti....però carlo potrebbe aiutarci a capirle in quanto è passato dalla precedente a quella nuova e quindi chi meglio di lui può schiarirci le idee.......

ahahahah hai perso !!! paga....e tu che non credi alle mie parole !
sono sempre sincero ricordati

 

[sem1972]

uaooo, neanche a farlo apposta mi ha appena telefonato il concessionario dicendomi che le passat che stanno arrivando hanno l'illuminazione bianca.........stile cc

Spero per te che hai inserito nella lista degli optional l'RCD 510 o altro, perche lo stereo di serie che ha "Ancora" l'illuminazione blu non c'azzecca per niente, infatti molto "Pacatamente" anche 4R l'ha scritto per la prova del GTI.

 

[FAUST50]

uaooo, neanche a farlo apposta mi ha appena telefonato il concessionario dicendomi che le passat che stanno arrivando hanno l'illuminazione bianca.........stile cc

stile audi che meraviglia

 

[st79]

per il 510 non li spendo quei soldi li.......a maggior ragione che ha già il navi di serie. Confermato poi che il volante e il clima è rimasto lo stesso e quindi il blù del navi si accoppia al blu del clima.

 

[blue car]

sul Passat attualmente in vendita l'illuminazione della strumentazione come nella Passat CC, la plancia centrale ha i comandi in rosso di notte, la cosa strana a mio parere è che la radio ha il display blu.

 

[infomatt]

Mi intrufolo per dire la mia...
Il PDE era un ottimo motore, ma c'è da distinguere tra 1.9TDI e 2.0TDI.
Il primo è quello che guido io attualmente (115CV su Golf Variant) è un gran motore, 1800/min e calcio sulle ciaps. Consumi sui 18-19km/litro e olio mai visto (tranne ai tagliandi ovvio); il 2.0 ho sentito dire che è un bevone e consuma un sacco d'olio.
Ecco, queste differenze non sono state scritte e, per come la penso io, la Golf 1.9PDE me la tengo stretta ancora per un bel po'. Poi avete detto che per i sorpassi il motore non è pronto e non da sicurezza: io in statale (90 kmh) sorpasso i camion in 6a marcia accelerando neanche del tutto e finisco il sorpasso a 110-115 all'ora, e per 14q.li abbondanti di macchina non è niente male a mio avviso... C'è da considerare oviamente il tappo ?4, ma sinceramente sentire che una macchina moderna diesel in cui si dovrebbero ridurre il più possibile i consumi fa i 14 con un litro... beh, c'è gente che li fa col GTI. Io in autostrada faccio tranquillamente i 20-21/l...
L'altro giorno ho fatto 5km di città e 25 di statale il CDB segnava 4.8 l/100km di media...

 

[paulein118]

il 2.0 tdi beve più del tuo pde 115, ma ci sono anche diversi cavalli di differenza....
Però per esempio con la passat con il tdi pde 170 cv riesco tranquillamente a fare i 16 abbondanti di media, quindi dire che consuma poco....
Confrontando il tuo pde 115 con il 1.6 mj 120 cv che ho sulla bravo, direi che sono praticamente in pareggio, anche io in statale non scendo sotto i 20.
Per quanto riguarda i consumi in autostrada mi stupisce un po' che consumi praticamente come in statale...

 

[infomatt]

Si d'accordo che ci sono un po' di cavalli di differenza, ma il consumo mi pare sia troppo elevato anche in situazioni dove i puledrini non sono richiesti. Ok che poi lo stile di guida influenza non poco il consumo, ma passare da 14 a 19 l/100km solo perché ci sono 55 CV (che non dovrebbero venire usati) mi pare tantino... Poi lo so che il consumo non è lineare con la potenza, per come sono concepiti i motori, ma 14 l/100km mi paiono pochi per essere un diesel quando praticamente il GTI con 70CV in più consuma praticamente uguale (extraurbano, la città no)...
In altri forum sentivo di gente che con i nuovi motori fa molto meglio... per questo mi sono stupito..
Il dato dell'autostrada era un viaggio breve con media complessiva di tutto... la prossima volta che ci vado confronto meglio... anche se facendo i 130 in statale il consumo era quello più o meno...

Se guardi su http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=1998&constyear_e=2002&power_s=84&power_e=86 c'è gente che fa tranquilla i 20/l. (PDE)
Per le nuove passat la media degli utenti è quella esposta nel thread: http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/456-Passat.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2008